基于PWM的汽车交流发电机调节器芯片电路设计

为满足车载用电设备的不断更新对汽车交流发电机调节器性能提出的更高的要求,设计一款汽车交流发电机调节器芯片,通过脉冲宽度调制控制功能来调节电路占空比,解决因调频不稳导致的电压数值上下摆动的问题。为进一步优化汽车调节器性能,在调节器芯片内部电路增设启动电路、基准电压源电路、PWM比较器、短路保护电路、过热保护电路等组合模块。电路芯片采用双极工艺制成,发挥其高速、高跨导、高密度、低功耗等优势。通过电路仿真验证调节器芯片各项参数均满足设计需求。

DIC公司PPS材料在汽车发电机调节器的应用分析

主要介绍了日本DIC公司的PPS材料在汽车发电机配件调节器的应用,并结合国内的生产现状,分析生产过程中出现的问题,提出了相应的解决方案。

发电机调节器教学中难点的处理

发电机调节器是用于调节发电机的输出电压的,当发电机输出电压过高时,调节器将断开发电机的磁场通路,停止发电.当发电机输出电压过低时,发电机调节器接通磁场通路,发电机工作.电路如图所示.

V-MOS管发电机调节器的研制

V-MOS管发电机调节器结构简单方便,无移动触点。价格低廉,适用于国内各种汽车。电压不超过12V,功率不超过350W即可。调节器由三极管BG和场效应管V-MOS组成开关电路。调节励磁绕组LQ的励磁电压来调节输出电压。

伏尔加轿车发电机调节器的代用

伏尔加轿车上使用的是晶体管调节器,如使用不当很容易损坏,损坏后如缺少备件,又无法修复时,可选择国产调节器代替,效果良好。 一、调节器型号的选择 各种型号的汽车,在出厂时即规定了与其发电视配套使用的调节器型号,因此在选择优用调节器时应注意以下几点: (1)代用调节器的标称电压与原调节器的标称电压必须相同,否则,发电机将无法工作。 (2)代用调节器的功率与原调节器功率相等或十分接近。

车用交流发电机调节器的使用维护和调整

发电机在出厂时都规定了与其配套使用的调节器型号。在使用中，如调节器损坏，而又无法买到原型号时，就产生了代用问题。特别是进口车辆，一但损坏，就很难配到原型号的调节器。当调节器相互代用时，应遵循以下原则：

君越／陆尊发电机调节器螺钉紧固的方法

涉及车型：2009年之前生产的上海通用别克君越轿车和陆尊多功能车。

发电机调节器检查与保养

发电机调节器联合装置,是用以调节发电机至蓄电池及用电器具的电流与电压,当发电机停止发电时,切断蓄电池倒流的装置。调节器是由节流、节压及断电三组线圈组成。下面我分三节谈检验和保养发电机调节器。 第一节 调节器的检验 一、当启动发动机后,发电机充电微弱或者不充电。

FT8118/12发电机调节器DL34DG12V双音电喇叭

上海交通电器厂建于1951年,已有30年历史。专业生产汽车、拖拉机、内燃机和其他特种车辆用的电子、电器产品达100多种,诸如各种电喇叭、交直流发电机调节器、方向指示闪光器和各种继电器等等。目前,厂房面积1.8万平方米,拥有五层宽敞的装配线大楼,两条国内最大的发电机调节器、电喇叭装配流水线。还正在着手建造一座新的低声级喇叭装配大楼。工厂内配有先进、完善的产品检测设备和工装。如进口的丹麦 BGK 公司的音响测试频谱分析仪;万能材料试验机;电磁振动台;冲击试验台;高、低温试验设备等等。拥有较强的技术力量和由该厂技工学校培养出来的熟练的操作工人。

斯太尔汽车发电机调节器的代换方法

斯太尔载货汽车是油田勘探开发过程中常用重型汽车之一,由于油田的开采是野外工作,设备经常受到灰尘、泥泞和颠簸等恶劣环境的侵扰,因此,机械、电器故障发生频率较高。对于斯特尔汽车电器部分来讲,泥土、灰尘和雨水是引发电器故障的主要原因之一,特别是发电机这一块,在临时没有配件的情况下,为了不影响勘探工作的进程,在不影响发电机性能的前提下,我们对其进行代换或改装。

君越/路尊发电机调节器固定螺栓紧固方法

涉及车型：上海通用别克君越轿车和路尊商务车。 故障现象：仪表板上的蓄电池故障指示灯出现长亮或间歇点亮的现象，用故障诊断仪Tech2检查发动机控制单元，显示存储了故障码P0621，含义为发电机充电指示灯L控制线路故障。

FT126、FT226发电机调节器在进口汽车上的应用与互换

FT126、FT226系列汽车交流机电压调节器是上海交通电器厂开发、研制的产品分别用于14伏及28伏电系控制发电机电压控制以及充电系统工作状态的指示灯,产品已通过鉴定,投入批量生产,获得了主机厂及广大用户的欢迎。此系列调节器的原理、结构等本刊1981年第3期上已有介绍。

拉达汽车发电机调节器的代用方法

拉达汽车发电机调节器的代用方法我国进口的前苏联拉达轿车发电机，其配用的调节器在使用中很容易损坏，修复较难，又难买到。如何选用合适的国产调节器代用，下面就此谈谈其代换方法：１．调节器的选用。拉达汽车的蓄电池电压为１２伏，发电机型号为Ｔ一２２２型，最大输...

东风载货车充电发电机调节器维修1例

一、故障现象有1辆EQ1108G6D东风载货车配备康明斯6BT-5.9柴油发动机,在使用中出现充电指示灯常亮的故障。二、故障维修该车配用的充电发电机型号为37N01010,是28V、45A负极搭铁11管无刷交流发电机,内置全密封免维护晶体管调节器,如图1。充电指示灯常亮,说明充电发电机及其线路有故障。

新疆主电网多台发电机有功功率调节装置的作用分析

新疆电网相对独立,频率变化范围大,需要多电厂共同参与调频。提出了一种新的调频方案对其自动发电控制(AGC)系统加以改进,能尽量发挥调频系统中多台发电机有功功率调节(TPR)装置的调节能力,同时可以保证系统稳定、可靠、经济运行。对新方案进行了周密的论证,并在运行实践中验证了其实际效果。

MAX125在发电机励磁调节器中的应用

发电机励磁调节器的主要任务是维持发电机机端电压恒定。发电机励磁调节器中,需要多通道同步采样数据。A/D转换器MAX125可以很好地满足通道同步采集数据的要求。为此,介绍了MAX125的特性及其在发电机励磁调节器中的具体应用。

车用交流发电机调节器的使用、维护和调整

1．车用硅整流发电机调节器代用的一般原则 发电机在出厂时都规定了与其配套使用的调节器型号。在使用中，如调节器损坏，而又无法买到原型号时，就产生了代用问题。

热电厂发电机励磁调节装置的改造技术分析

近年来出现了电力供应不足的情况,而且随着不可再生能源的不断消耗,未来能源的供应将会是一个很大的问题。发电厂是将其它能源转化成电力的地方,所以为了更加有效的利用现有的能源,减少能源的消耗,我们首先就要从发电厂着手。现今在发电厂中占比例最大的是火力发电,而热电厂正是火力发电厂的其中一个类型,由于其具备较高的能源利用率,所以得到较多的应用。本文对热电厂发电机励磁调节装置进行介绍,同时对其改造的技术和方式进行分析。

合理调节发电机无功输入,提高矿区电网供电质量

充分发挥自备电厂发电机的无功调节作用,可以调整电网无功分布,改善矿区电网电压的稳定性,提高功率因数,是一种不需要额外投资的无功调整方法。理论分析和实践证明,该方法切实可行。