结构拓扑优化设计在发罩内板和减震胶上的运用

针对发罩内板结构不合理,轻量化设计不足,结构刚度不达标,发罩减震胶布置不合理的问题,本文利用结构拓扑优化设计方法,对发罩内板和减震胶进行结构拓扑优化设计,达到满足一阶模态、弯曲刚度、扭转刚度、抗凹刚度性能下轻量化设计的目标。首先对发罩内板进行结构拓扑优化设计,其次再对发罩减震胶进行结构拓扑优化设计,最后通过分析模型优化前后的性能对比,结果表明,利用结构拓扑优化技术能够获取合理的发罩内板结构和减震胶布置位置。

汽车发罩内板成形工艺参数多目标优化

针对某汽车发罩内板,通过三维软件设计零件的工艺补充面和压料面,并借助数值模拟软件对成形工艺参数进行优化分析。首先采用单因素变量法寻找较好的模拟结果,然后采用正交试验方法对拉延成形的压边力、压机速度和摩擦因数3个因素进行试验设计,各因素的取值范围依据单因素实验确定。零件质量控制中主要考虑最大减薄率、最大增厚率和起皱趋势3个因素。其中最大减薄率和最大增厚率通过软件后处理直接查看,起皱趋势的评价采用起皱评判函数通过编程计算。多目标优化得出最优的参数组合为:压边力为1.4×106N,压机速度为20 mm·s-1和摩擦因数为0.15。利用优化所得参数进行试模,结果表明,零件的板料流入量和数值模拟结果吻合。