同时存在延续进路电路与发车进路表示器电路的车站

在神朔二线的信号施工图设计过程中,发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征。在《6502电路与各种设备联系图册》(电号:6504)的定型电路中,延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线,因此存在共用网络13线的问题,笔者就此问题进行探讨,并提出了两个解决方案。

微机联锁四方向发车进路表示器电路

发车进路表示器电路是多方向出口站出站信号机的表示器电路,它是信号设计中最常用的一种结合电路。在过去的6504结合电路图册和铁一院《信号表示器电路图册》中都有专门的标准图可参考,但这些电路都是基于电气集中电路,对目前兴起的微机联锁结合电路不能套用。

6502电气集中四方向发车进路表示器电路实现方式探讨

依据《6502电路与各种设备联系图册》中三方向发车进路表示器电路原理,对四方向发车进路表示器电路的实现方式进行了探讨。

神朔线增建第二线信号设计实践

在神朔二线的信号施工图设计过程中，发现该线上的多数车站都存在有2条正线、2个长大下坡道进站口、多个延续进路终端的特征，《6502电路与各种设备联系图册》(电号：6504)的定型电路中，延续进路电路与发车进路表示器电路都借用了网络13线，因此存在共用网络13线的问题，笔者就此问题进行探讨，并提出了两个解决方案。