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ATC车辆基地咽喉区通过能力计算方法研究
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作者 黄宗志 肖雅玲 柏赟 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第2期65-71,共7页
车辆基地发车能力逐渐成为提高早高峰正线运营水平的瓶颈,部分城市开始探索建设自动化列车控制(automatic train control,ATC)车辆基地,针对ATC车辆基地收发车能力计算复杂,现有收发车能力计算方法难以应用的弊端,研究了ATC车辆基地咽... 车辆基地发车能力逐渐成为提高早高峰正线运营水平的瓶颈,部分城市开始探索建设自动化列车控制(automatic train control,ATC)车辆基地,针对ATC车辆基地收发车能力计算复杂,现有收发车能力计算方法难以应用的弊端,研究了ATC车辆基地咽喉区通过能力的计算方法。首先,在ATC灭灯模式下,通过比较得到不同列车发车顺序下的最小列车总发车时间;其次,计算得到ATC车辆基地的最大咽喉区通过能力;最后以广州萝岗车辆基地为案例,进行ATC灭灯模式下咽喉区通过能力计算模型有效性的验证研究。研究结果表明:ATC灭灯模式、ATC点灯模式、列调结合模式和列车进路模式下咽喉区通过能力分别为28、17、13、11列/h;ATC灭灯模式较其他3种模式有更大的发车能力,能更好地满足早高峰正线的运营需求。研究结果可以为评估车辆基地设计方案提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆基地 咽喉区通过能力 发车顺序 模拟退火算法
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HEURISTIC STUDY OF FLOWSHOP SCHEDULING TO MINIMIZE MEAN FLOW TIME WITH LOT TRANSFER CONSIDERED
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作者 何桢 刘子先 +1 位作者 李健 齐二石 《Transactions of Tianjin University》 EI CAS 1998年第1期72-75,共4页
Lot scheduling problem with idle time transfer between processes to minimize mean flow time is very important because to minimize mean flow time is to minimize work in process. But the problem is NP hard and no polyn... Lot scheduling problem with idle time transfer between processes to minimize mean flow time is very important because to minimize mean flow time is to minimize work in process. But the problem is NP hard and no polynomial algorithm exists to guarantee optimal solution. Based the analysis the mathematical structure of the problem, the paper presents a new heuristic algorithm. Computer simulation shows that the proposed heuristic algorithm performs well in terms of both quality of solution and execution speed. 展开更多
关键词 SCHEDULING FLOWSHOP heuristic algorithm no idle time transfer
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