基于KISSsoft的专用汽车发动机取力装置齿轮修形优化设计

文章采用KISSsoft软件对某专用汽车发动机取力装置齿轮系开展修形设计,并对比修形前后齿轮系的相关性能。研究结果表明,通过KISSsoft进行取力装置齿轮系修形优化分析后,齿轮系的整体强度及多项接触性能均得到显著提高,可有效提升取力装置的可靠性并实现减振降噪的目的。

履带式消防车起重臂取力装置的开发

履带式消防车因其高机动性、出色的通过性而常服役于易发生森林火灾的原始森林中,在山丘、沟壑等特殊地理环境下可以轻松通行。某履带式消防车除具有灭火功能外,还具有清障作用,用于清理火灾现场的断树、土石等障碍物,便于其它消防车迅速通过并执行任务。限于动力舱布局的局限性,亟需开发一种新型适用于该消防车驱动起重臂的取力装置。文中从取力装置的边界条件出发,运用理论方法对取力装置的传动齿轮进行设计和强度校核,并且通过有限元软件对取力装置的壳体进行了静力学分析和模态分析。为特种作业车的核心零部件的设计提供了一种思路。

小四轮拖拉机动力输出取力装置研制

针对小四轮拖拉机动力输出取力困难的问题,研制了通用取力装置,改横向输出为纵向输出,为驱动型农机具取力创造了条件.

发动机及取力装置转速自动控制系统的研发

针对专用车发动机和底盘取力装置转速控制问题,提出了基于闭环反馈式自动控制方式的解决办法,该系统依据工作机转速信号与标准信号的比拟,在控制集成块中测算处理数字信号差,利用可编程控制器对步进电机的转速进行实时调整,从而驱动发动机转速控制系统实现二次调速功能。随着产品的进一步完善,可大大提高车载取力工作机的工作效率和工作质量,具有很高的实用价值。

40吨45米门座式起重机安全负荷取力装置设计制造与安装技术

改造项目：40吨45米门机荷取力装置的研究与设计、制造、安装改造目的：延长钢丝绳使用寿命；对抓斗超重问题进行限制，保障起重设备的安全改造效果：将支持钢丝绳的使用寿命由原来的4个月延长到8－12个月；对吊钩、抓斗工况超载作业均能有效限制，保障安全生产。

特种车取力装置的设计和使用

针对现有配置取力装置的特种车存在燃料消耗高等问题，从设计和使用两方面分析产生问题的原因。根据“保证工作机正常运转而发动机消耗燃油最少的原则”，提出正确设计的要点，制造、使用中应注意的事项。

挖掘机无动力时的拖救转向取力装置的改进

本刊2005年第7期曾刊登“挖掘机无动力时的拖拽装置”一文受到读者好评。本文所述为另一种改进型装置。

脱挂索道取力装置的研究与优化设计

取力装置作为脱挂抱索器索道加减速系统的动力源,其设计质量关系到整个加减速系统的设计水平。本文首先对取力装置的工作原理进行分析,就市场主流脱挂索道设备的取力装置进行了对比分析,然后对现有取力装置进行了优化设计、建模分析,并对其关键零件进行了有限元分析。优化设计后的新型取力装置结构更简单,调整更方便。

取力发电装置取力轴突缘叉法兰失效问题的分析研究

通过对取力轴进行拆解,对取力轴万向节处突缘叉法兰四条裂纹断面分别采用目视、体视显微镜及扫描电镜进行观察与分析,并对突缘叉法兰进行仿真分析,找到了突缘叉法兰失效的原因,通过采取相应措施最终解决了取力发电装置取力轴突缘叉法兰失效问题。

液压取力发电装置改进设计

传统液压取力发电装置供电品质不高,且随负载变化供电品质发生较大变化。为了提供稳定可靠的电源,需要对传统液压取力发电装置进行改进设计。对新的设计方案进行建模,模拟负载变化对供电品质影响,最后试验验证设计的正确性。

取力发电装置柴油机加装电子调速控制装置后悠车问题的研究

在对某型120 kW取力发电装置进行测试的时候,空载时柴油机出现了转速忽高忽低的悠车现象。结合柴油机的使用情况,经过试验和分析研究确认,悠车原因是由电子调速控制装置的执行器连杆机构的力矩相对柴油机油门复位弹簧的力矩较小造成的。

挖掘机无动力时的拖拽装置

挖掘机在野外作业时,一旦出现因发动机故障不能工作、现场既无力排除故障又没有吊装运输设备时,就只能拖回厂去维修了.但发动机不能工作,机器的转向泵、空气压缩机也就不能工作,这样机器不适合作长距离的拖动,尤其在拥堵和立体交叉的城市道路上进行拖动时很危险.为此,我们设计制作了一套转向泵取力装置(以W4-60型挖掘机为例),以解决拖拽中出现的问题.该装置的结构如附图所示,即在原挖掘机的上传动箱上方安装一个胶带轮1,通过胶带轮带动一个新增的转向泵2,此泵通过固定板3固定在原机的液压马达4上,具体做法如下:

我国自卸车市场结构分析及发展趋势展望

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。按照使用工况不同，我国自卸车市场主要分为公路自卸（中短途公路倒运）、矿用自卸（坑口煤矿运输）以及渣土车（城市渣土运输）。

自卸汽车电路设计的几点体会

自卸车又称为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力装置和货厢组成。自卸汽车由于其独特的使用环境和使用条件，决定了它有不同于其它运输型载货汽车的特点，在电器设计方面有哪些值得注意的问题呢？笔者介绍一下在自卸汽车电器设计中的几点体会。

自卸车

所属单位 长治清华机械厂专用车分公司 产品简介 自卸车是一种通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车,由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成.