取消省界站后路段机电运维业务探析

取消省界站工程已经圆满完成,这一工程实现了车主"一脚油门踩到底"的良好出行体验,这样的体验依托于ETC收费门架系统、收费车道系统等多个收费系统、收费支撑系统的稳定运行。因此,路段经营单位在保障系统稳定运行中,相较原来的封闭收费体系,需付出更多努力, 为保证系统7×24小时的稳定运行,现阶段路段机电业务的业务量增多、业务难度提高,亟需路段经营单位从管理、监测、运维等方面进行业务提升与优化,以满足新阶段下的机电运维业务需求。

高速公路取消省界站前后交通事故对比分析

高速公路取消省界站后,道路主线由于门架及配套标线的设置,导致道路交通设施发生变化;使收费广场的车道、标志、标线发生了系统性变化;使用ETC车辆明显增加,可能对道路安全性产生影响。因此,采用显著性分析方法,对比取消省界站前后百万车事故率、主线/收费站事故的比重、事故形态、事故车型、与门架关系等指标。分析结果表明,取消省界站工程对高速公路交通安全各项指标影响不明显,取消省界站工程在道路运营方面整体安全可靠。

智能视频技术在取消省界站中的应用

以取消高速公路省界站为背景,分析了高速公路省界站的现行状况,从技术方面分析了智能视频设备在取消省界站中的应用和重要性,并根据取消高速公路省界站变革相关的规定,提出了利用智能视频解决的可行性.

高速公路ETC通行车辆门架分段计费解决方案

为满足交通运输部在取消高速公路省界收费站不停车电子收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)费显和清分结算系统优化试点工程中对ETC通行车辆分段计费和计费结果的要求,重点阐述门架元整计费、固定折扣率出口元整计费和差异化折扣率出口元整计费等3种ETC通行门架分段计费方案。结合交通运输部联网中心的要求,分析各种方案的利弊,以便高速公路省中心根据本省的ETC通行车辆收费营运需求,选择最合适的方案部署实施。

基于分布式事务的门架数据处理系统设计与实现

根据高速公路取消省界站工程的要求,高速公路大量建设ETC门架系统,安装高清摄像枪和RSU天线,生成通行流水,用于识别车辆真实行驶路径,作为收取通行费用的依据。在此背景下,一方面大型路段门架数量庞大,车流密集,流水上传具有高并发的特点;另一方面,门架产生的通行流水需要快速上传处理,对流水的完整性与实时性有严格要求。为解决此问题,本文通过对分布式事务技术的研究,结合Docker Swarm容器编排工具,构造出一套运行于路段中心的支持高可用、零丢失、高性能的门架数据处理系统,在广东省高速公路广泛部署使用两年多,取得了良好效果。

全国高速公路联网收费的系统构成探讨

随着2020年取消高速公路省界站工程项目的实施,高速公路收费进入了全国联网时代,收费系统结构及收费方式也发生了较大的变化,主要在于新增的高速公路门架系统及新增系统与原有系统之间的业务变化。本文主要探讨取消高速公路省界站后收费系统的结构与收费方式。