电控空气悬挂刚度特性分析

针对某型履带车辆用电控空气悬挂系统(Electronically Controlled Air Suspension System,ECASS)仿求设计要求,首先采用受力三角形分析方法(Stress Triangle Method,STM)分析了电控空气悬挂结构与受力,理论推导了悬挂的刚度特性;然后,根据车重增大空气弹簧内径方法对悬挂结构进行仿求分析;最后,对初步设计结果进行了评价。结果表明:基于STM的刚度特性分析方法推导过程简单可行;悬挂负重轮支撑力曲线上凹悬挂、刚度曲线下凹,说明采用增大空气弹簧内径方法后得到的电控空气悬挂特性难以满足军用车辆的实际减振要求。相关刚度计算方法与悬挂结构分析结果为后续的电控空气悬挂结构优化设计奠定了技术基础。