水静力学中平板受力中心的确定

通过理论分析、推导 ,得出水静力学中平板受力中心的位置 ,给出了运用简化公式求解平板受力中心时选取坐标系的原则。

小车运行状态下岸桥结构动力响应分析

本文对在役岸桥整机金属结构的动力学响应机理进行分析。基于Euler-Bernoulli梁理论建立起重机单梁结构数值模型,分析不同工况对梁结构动力响应的影响,并分析动力学方程中“离心加速度项”对岸桥的动力学响应的影响。利用一岸桥结构数据建立包含结构重要分析部位如铰点、轨道梁等结构的几何特征的整机精细化数值模型。以简化质量点模拟小车,将质量与板壳单元接触,实现小车与大梁的相互作用,并应用于岸桥结构动力学分析中,考虑轨道梁非中心受力,计算得到大梁铰点的加速度响应,与实测信号结果基本一致。经计算分析发现,岸桥大梁铰点处测点的加速度实测信号频谱和计算信号频谱均表明小车运行对岸桥结构的主要影响为经过轨道接头时产生的高频冲击。同时,岸桥模型大梁上10个测点及小车的位移结果表明,当小车带额定载荷以额定速度匀速运行时,岸桥前大梁前端产生垂向拟静态位移,位移频谱表明小车主要受到垂向强迫振动。

小量程应变计式力传感器

两端固定梁中心受力时 ,梁上各处的应变是中心对称的 ,在梁极大应变处 (即两端点和中心处 )对称的粘贴 8片箔式应变计 ,并把它们连接成一电桥 ,利用电桥的输出与梁中心受力间的线性关系即可由电桥的电流输出得到梁中心的受力大小 ,本文利用此原理设计了一种应变计式力传感器 。