倾斜悬臂支护桩受力变形特性模型试验

在基坑支护工程中采用倾斜悬臂桩作为支护桩,可以有效减小桩顶位移以及桩身弯矩,改善桩身受力和变形特性。根据基坑支护倾斜悬臂桩模型试验,对5种不同工况进行模拟,对比分析倾斜角度、布桩方式、桩顶约束方式、桩位置四种因素对基坑支护倾斜悬臂桩受力变形特性的影响。试验结果表明:在一定范围内增大支护桩倾斜角度、增加桩顶约束都可以有效减小桩顶水平位移,改善桩身的变形和受力状态;斜直交替布桩方式较单纯全斜或全竖直布桩方式能更大地提高桩体抗倾覆能力,保持基坑稳定。

双排玻璃钢夹砂管涵现场车辆荷载试验探究

为研究双排玻璃钢夹砂管涵受力与变形特性,分析双排小直径玻璃钢夹砂管涵替代单排大直径玻璃钢夹砂管涵方案应用的可行性,本文依托河北省某省道改建工程开展了双排玻璃钢夹砂管涵现场车辆荷载试验,得到了管涵施工期内管周土压力的变化规律,初步总结并探讨了影响双排玻璃钢夹砂管涵受力和变形特性的主要因素,进行了施工期管涵的关键技术研究,以期为双排玻璃钢夹砂管涵在公路涵洞中的应用提供依据和借鉴。