海啸波作用下高桩梁板码头上部结构受压特性分析

高桩梁板码头是一种技术成熟的码头,广泛分布于我国的沿海地区,在离岸深水码头中有着良好的应用。如今台风、海啸等灾害频发,高桩梁板码头的安全性受到了更大的考验。为了进一步优化码头设计,增强其自存能力,研究极端海况下码头的受力特性是有必要的。本文将利用数值模拟方法,对极端波浪条件下高桩梁板码头的受压特性进行分析,以期为此类码头的优化设计提供参考。

混凝土动态受压力学特性的试验研究与数值分析

采用MTS液压伺服系统对C30、C40两种混凝土进行了不同应变速率下的单轴抗压试验,系统研究了应变速率对混凝土抗压强度、弹性模量及应力应变曲线的影响,给出了描述混凝土在应变速率影响下的抗压强度变化的表达式;并应用有限元法,对简支梁进行了结构动力响应分析,结果表明:两种强度混凝土的抗压强度、弹性模量随着应变速率的增加呈明显增加的趋势,混凝土在动态荷载作用下的应力应变曲线与静态荷载下的应力应变曲线具有很好的相似性;同时,动态荷载作用下,梁中应力发生重分布,应变速率对混凝土结构的动力响应具有显著的影响,需要在混凝土结构设计中充分重视荷载动力效应的分析.

支座的仅受压特性对大跨双层斜拉桥地震响应影响研究

由于边跨与中跨跨重比大,通常在计算大跨斜拉桥时域地震响应时,可忽略桥梁支座的仅受压特性;但若跨重比小或竖向地震较为明显时,地震中可能出现梁端上抬的现象.本文首先给出考虑支座仅受压特性的简化模拟方法,其次以一座大跨双层斜拉桥为例,研究考虑支座仅受压特性后,结构地震响应的特点及地震中梁端可能出现的上抬现象.考虑支座仅受压特性后,文中研究表明：（1）边跨与中跨跨重比小或竖向地震较明显时,梁端可能出现上抬现象,应当引起充分重视;（2）如果地震中会出现支座脱开现象,该特性对大跨度双层斜拉桥边跨辅助墩墩间加劲梁挠度和墩顶附近腹杆轴力及部分斜拉索内力等地震响应影响很明显.

ECC三轴压缩特性试验研究

为探究纤维增强水泥基复合材料(ECC)在复杂应力状态下的受压特性,通过常规三轴压缩试验得到了不同围压下的ECC应力-应变曲线,分析了ECC的强度特性、变形规律以及破坏模式。试验结果表明:PVA纤维的掺入、施加围压能够有效约束ECC的径向变形并提高其韧性,且ECC的轴向峰值抗压强度和峰值应变随围压的提高而增大。ECC的三轴受压变形过程表现为弹性变形-应变硬化-应变软化三阶段,且围压越大,应力-应变曲线的软化段变化越缓和。在三轴受压状态下,ECC的主压应力、轴向峰值应变与围压有较好的线性相关性。