组织过错理论与受害人保护

传统的侵权过错理论以自然人为原型,忽视了自然人过错与组织过错的区分,并对组织过错问题采取了体系回避的态度,因而难于为遭受企业活动侵害的受害人提供充分的法律救济。现代以来,侵权法的价值取向发生了重大转变,即由注重维护行为自由转向注重对受损的法益进行保护,在这种社会背景下,组织过错理论应运而生。组织过错理论的价值基础在于保护受害人,其内在理据在于企业的风险控制理论、报偿理论、损害分散理论以及信赖保护理论。组织过错理论的兴起,既表征着现代以来侵权法的价值取向所发生的重大变化,也与现代侵权责任体系的构成密切相关。

论共同危险行为制度对受害人权益的保护——以《侵权责任法》第10条为中心

《侵权责任法》第10条规定的是共同危险行为。该条的规范目的在于减轻受害人因果关系证明上的困难,重点保护受害人权益。《侵权责任法》明文规定:共同危险行为的行为人必须证明谁是真正加害人才能免责。这一规定是立法对侵权行为受害人保护的有力精神体现与法律支撑。

论公有公共设施致害纳入国家赔偿法对受害人利益的保护

依据我国现有《国家赔偿法》,公有公共设施致害赔偿并没有被纳入其中,对此一直存在着广泛争议。在我国已经颁布了《国家赔偿法》的实际情形下,将公有公共设施致害从民事赔偿制度分离,纳入国家赔偿法,不仅能通过法制完善来更好实现公共服务;同时依据现行国家赔偿制度在赔偿标准、赔偿制度、诉讼程序的规定,也将更有利于受害人利益的保护。

论异地侵权行为法律适用中的受害人权益之保护

异地侵权责任的准据法确定必须重视对受害人权益的保护,但如何实现历来是一个难题。对此,我国刚刚生效的涉外民事关系法律适用法无论是一般规定还是侵权行为的相关规定都未作任何规定。因此显然有必要对新法的相关规定予以修订。而各国的确定异地侵权行为准据法的立法例大致可分为侵权行为实施地、侵害结果发生地及偏在理论等三种方式。由于过度强调加害人的利益,第一种方式不宜采用。而由于兼顾对受害人权益和当事人双方预见可能性的保护,侵害结果发生地的方式显然更为合理。因此,在很难大幅扩充特殊侵权责任单独规定的情况下,法律适用法第44条前半部分宜转采以侵害结果发生地为系属的准据法确定方式。

论生产者的产品责任抗辩事由

市场经济条件下,产品生产者和消费者的信息是不对称的,为保护受害人的利益,生产者的产品责任归责法律多规定为严格责任原则,严格责任以其独特的补偿功能实现着受害人保护,但同时也会加重产品生产者的负担,窒息生产者的积极性。为平衡生产者和消费者的利益,法律规定了生产者产品责任的抗辩事由,因而从比较法的角度对欧美国家的产品责任抗辩事由加以比较分析,对我国生产者产品责任抗辩事由的立法完善提出建议。

过错归责原则三论

本文提出过错责任原则的价值功能在于受害人利益的维护,而不是行为人行为自由的促进,检讨过错责任内部制度性配置问题时,应该以其是否实现该功能为依归;在过错归责原则中,受害人承担举证责任与过错责任之间并不具有天然的联系,应该根据归责原则所服务的法律价值来选择举证责任的分配模式;过失在侵权行为法归责体系中并不具有当然的核心地位,只是众多归责原则中的一部分,因此探究其他归责原则存在的合理性时不应该把过错归责原则作为考虑的前提。

未成年人致人损害责任承担研究

未成年人虽在我国的法律上规定为限制行为能力人和无行为能力人,但事实上却广泛地参与到各种社会关系中。论文从未成年人在侵权、订立合同行为、无因管理三个领域对导致他人受损的责任承担问题研究,寻求未成年人致人损害责任承担规则的合理确定,以实现未成年人特殊保护、受害人保护和监护人利益维护的平衡。

强制难行

即将肩动的机动车强制责任保险制度要考虑到中国国情的现实，否则将有可能面临诸多的尴尬。

全球化背景下跨国人口贩运之国际法分析

跨国人口贩运已成为对国际社会构成严重威胁的有组织犯罪。通过近几十年的国际立法和机制建设,打击人口贩运的国际法规范体系已初步形成。它为各国提供了可靠的法律依据,也促进了相关国际法部门的发展。但与此同时,这些国际法规范在对人口跨国贩运本质的认识、规定、执行和实效上都存在问题,也无法解决国际法不成体系的现实与打击犯罪方面全球治理的法律需要之间的矛盾。有必要修改国际立法、统一基本标准、加强实施机制、促进国际合作以及寻求国际司法解决的途径,同时加强多学科的联合研究,力求有效遏制该项犯罪,完善国际法规范并切实执行。

试析机动车第三者强制责任保险

随着经济的进一步发展和车辆、驾驶员、人们出行频率等事故诱因的增加,我国仍将处于交通事故高速增长期,面对严重的交通安全挑战,为了保护无辜受害者的利益,维护社会稳定,强制推行机动车第三者责任保险,无疑是符合社会发展的趋势的。

渉众案件或将迎来更为清晰的法律解决路径

"涉众案件受害人保护法律研究中心"只是一个起点,由此起步,国内涉众案件受害人保护问题将得到系统性、可行性的研究,并在实践中验证。"涉众案件受害人保护法律研究中心成立是一个契机,目的是为近年来越来越高发的涉众案件探索一条清晰的法律解决路径。"

要闻

3·05七部门联合发布意见强化人身保护令制度最高人民法院、全国妇联、教育部、公安部、民政部、司法部、卫生健康委共同发布《关于加强人身安全保护令制度贯彻实施的意见》,提高对家庭暴力受害人保护力度和水平。《意见》共计二十条,从贯彻实施人身安全保护令制度应当遵循的原则、各部门具体职责、协助执行义务等各方面作出了规定。

Human Smuggling and the International Sex Trade： An Evaluation of the Trafficking Victims Protection Act

The United States Congress set a benchmark in US anti-human trafficking policy with the Trafficking Victims Protection Act of 2000 （TVPA 2000J. The TVPA 2000 and its subsequent reauthorizations in 2003, 2005, and 2008 were put forth to increase the scope, focus, and effectiveness of US efforts to combat human trafficking. In-depth analyses of each reauthorization provide an understanding of the aims of the TVPA. The evolution of the TVPA reauthorizations dearly demonstrates that the US is committed to thwarting human trafficking both domestically and internationally. The analyses examine strengths and weaknesses of the legislation and provide insight as to how the TVPA reached its current state as the William Wilberforce Trafficking Victims Protection Reauthorization Act of 2008 （TVPRA 2008）. Drawing from the evolution of TVPA legislation, the future of the human trafficking phenomenon and legislation is discussed.

美国惩罚性赔偿制度研究

不久以前,最高人民法院在一个司法解释中,明确规定了惩罚性损害赔偿,从而引起我国民法学界关于惩罚性损害赔偿是否可以确立为一个制度的讨论。因为这种制度应否确立,直接关系到民事责任的传统目的,即救济补偿的取向是否要做修正。所以,这是一个涉及制度目的和价值取向的重要问题。王利明此文对这种美国固有的制度从历史生成、制度构造、特征意义及操作方法诸方面作了细致深入的探究分析,并在此基础上指出了该制度对我国法律制度的启发意义。所述道理观点如何,足可见仁者智者之功。

比较、定位与出路:论我国交强险的立法模式——写在《交强险条例》出台15周年之际

强制汽车保险的主要政策目的在于给予交通事故受害人充分且快速的救济,而通过何种立法模式可以顺利实现上述目标一直是各国(地区)立法者所面临的核心难题。为了缓解或彻底摆脱汽车交通事故侵权责任认定费时耗力的困境,比较法上出现了四种立法模式。以此为参照,我国的交强险倾向于采取修正的责任保险模式,因而使得交强险给付在很大程度上与被保险人的机动车道路交通事故侵权责任分离。也由于交强险片面强调社会救济功能的实现以致于过分偏离了责任保险的轨道,加之诸多不合理的规则设计,产生了一系列的问题,其实并未真正实现保护受害人的目标。因此在立法论上有必要在《民法典》施行之际对交强险的立法模式加以修正,使其尽可能地回归责任保险的框架,也可更好地应对自动驾驶汽车时代的到来。

台湾地区强制汽车责任保险法制化经验的借鉴与反思——写在大陆《交强险条例》实施十周年之际

虽然两岸在构建强制汽车责任保险制度时都宣称要以车祸事故受害人的利益保护为制度设计的主要出发点,但相较于台湾地区"强制汽车责任保险法"通过编织天衣无缝的保险法律网、构建完善的保险保障模式、赋予受害人直接请求权以努力实现受害人利益保护的最大化,大陆《交强险条例》的许多相应规定却仍按照任意责任保险的模式予以设计,其实并未真正落实受害人保护的精神。此外为使受害人的损害尽快得到填补,两岸都在原有责任保险的框架中融入了一些无过失保险的因素,但也产生了许多的问题。故而以《交强险条例》实施已届十年为契机,通过参酌台湾地区强制汽车责任保险的成熟经验,我们可知大陆有关交强险的诸多具体规则乃至整体框架设计其实都存在检讨的空间。

论美国汽车无过失保险制度变革及对我国交强险混合立法模式的借鉴

为了解决传统汽车责任保险中侵权责任认定不易的难题并给予车祸事故受害人快速、充分的救济,从20世纪70年代起,美国部分州掀起了一场汽车无过失保险的改革,其变革的核心在于将传统的汽车责任保险改造为针对车祸事故受害人的第一方保险,同时尽量限制甚至取消受害人在侵权法上的权利。由于这场改革并不彻底,因而不但导致改革的既定目标未完全实现,此外还产生了许多新的问题。我国的交强险虽然仍是按照传统责任保险的立法模式予以构造,却也在一定程度上融入了部分无过失保险的因素,主要体现为保险给付与侵权责任认定的相对分离。由于立法者在规则设计时并未明了无过失保险制度权利置换的核心意旨,只是过分强调交强险基本保障功能,因此我国对于强制汽车责任保险的有限改造也存在大量的问题,未来有进一步变革的需要。

论不健全交强险关系之效力重构

在驾驶人使用机动车未得投保人允许或存在违法行为等不健全交强险关系中,被保险人将不享有保险金给付请求权,但现行法将保险人的责任限制在抢救费用的垫付上,有违保护受害人之立法目的。尽管实务部门以限缩解释“未得投保人允许”以及扩张违法驾车情形下保险人的责任等方式,在一定程度上强化了对受害人的保护,但仍存在一些保护漏洞。不健全交强险关系的效力应当限于使保险人取得对不正当被保险人的追偿权,而不应当对受害人的保险金请求权产生不利影响。现行法对保险人追偿权的规定采列举模式,无法涵盖所有情形。“未得投保人允许”除“被保险机动车被盗抢期间肇事”外,尚包括“擅自驾驶他人机动车”的情形。被保险人违法驾车除《交强险条例》第22条已经列举的情形外,还应包括其他不真正义务的违反。为兼顾被保险人的正当利益,保险人的追偿权应受到适当限制。除应具备因果关系要件外,对被保险人非因故意而违反不真正义务的情形应废弃全有全无原则,而改采比例原则。

法律面前人人平等视角下的未成年人犯罪分析

法律面前人人平等是我国社会主义法治的基本原则之一,对于未成年人犯罪,我国现行刑法侧重于未成年罪犯利益保护,受害人的合法权益则遭到漠视.本文从法律面前人人平等的视角着手,反思现阶段我国未成年人犯罪规定与该原则不协调之处,通过恶意补足年龄规则、提高民事赔偿及引入国家先行偿付制度、恢复性少年司法等措施寻求更适当的未成年人违法犯罪防控以及受害人权益保护的平衡之策.