填充材料对受拉弦杆构件的极限性能影响分析

钢管组合桥梁和抗震韧性结构是近几年工程开发前沿和热点方向。钢管组合结构中,很多管材构件处于受拉状态,提升管材在抗震等极限状态下的力学性能对于提升结构的安全性有重要作用。针对受拉圆管破坏时易横向颈缩的特点,对5种填充工况的薄壁圆管进行单轴拉伸断裂试验,测得不同组别试件的极限抗拉强度、极限伸长量和断裂能。分析结果表明,柔性填充材料对于限制薄壁圆管的横向颈缩有显著作用。管材极限强度最大增幅10.81%,伸长量最大增幅24.56%,断裂能最大增幅35.94%。使用聚氨酯(PU)作为内部填充时,可在重量、成本不显著增加的情况下,使名义极限抗拉强度、伸长量、断裂能最大提升分别为8.12%、18.78%、26.01%。该文结果为改善钢管组合结构在极限状态下的综合表现提供新的技术路径,对于提高结构设计安全性、节约工程建设成本有重要意义。

钢构件容许长细比刍议

对3种情况的钢构件容许长细比进行分析,指出把容许长细比和与荷载有关的计算长细比挂钩不合理。建议不对一般钢框架柱设定长细比限值。抗震设防的框架柱的容许长细比性质和非抗震设防者不同,不能贸然删除。但单阶柱上段的计算长细比不宜作为容许长细比的衡量对象。桁架受拉弦杆承担对受压腹杆的端部提供侧向支承的任务,其长细比应满足必要的要求,设计规范中的有关规定需要加以修改。