邯钢料场清车底受料槽设计修改及其效果

邯钢料场清车底受料槽设计修改及其效果杨纯祥（北京钢铁设计研究总院）关键词设计修改，清车底受料槽，料场邯钢新建１号翻车机清车底受料槽施工图设计是１９８７年完成的，原设计长７２ｍ，宽７ｍ，深－１３．０ｍ，槽下设有四台双联带式绘料机，槽上有两条铁路线，一条...

受料槽电气系统自动化改造方案

介绍了安阳钢铁公司烧结厂原料车间汽车受料槽采用 PLC 进行改造的方案,给出了系统硬件和软件图。

翻车机清车底受料槽的设计及使用效果

<正> 1 概况 邯郸钢铁厂(以下简称邯钢)原料车间的翻车机卸车自动线是在1988年设计的,由翻车机室、迁车台、重车铁牛卷扬机室、空车铁牛卷扬机室、摘钩平台和清车底受料槽等组成,其工艺平面布置示意见图1。图中,~＃1号清车底受料槽原设计长72m,地上宽15m,地下宽7m,深13m。

入口受料槽升降装置液压控制改进

基于对一种冷床入口受料槽升降装置液压控制回路的原理及功能的介绍,针对现有回路易出现卡阻的现象,因此提出了一种新的、自动流量分配、避免卡阻的液压控制回路。经实验证明:改进后的入口受料槽升降装置实现了受料槽升降液压缸的平稳运行,保证了企业的安全生产。

汽车受料槽粉尘治理

烧结和选矿工程中汽车受料槽的粉尘治理普遍困难，采用单一的治理方式普遍效果不好，本文提出针对工艺作业特点，采取就地抑尘和除尘相结合的方式来治理汽车受料槽的扬尘。

穿孔机受料槽剔料装置传动结构改进

包钢某厂穿孔机前台受料槽在剔料和正常生产中,驱动液压缸支座、受料槽回转轴轴承座经常发生故障。通过研究分析,对驱动液压缸驱动结构和受料槽高度调整装置进行设计改进。

地下受料槽渗漏治理

分析了地下受料槽渗漏的原因 ,提出了渗漏综合治理措施及治理工艺。

南钢江边地下受料槽设计

探讨在长江漫滩地上建设地下工程设计中存在的三个问题:深基坑、地下结构防水构造、预留扩建,以及这三 个问题的解决方法。

新型布袋除尘技术在返矿受料槽的应用实践

在对汽车受料槽槽上粉尘污染状况进行反复研究的基础上，设计、制造、安装了新型旁插回转切换扁袋除尘系统。经过一年多的生产运行，槽前岗位粉尘浓度由原来的2594mg／m^3降至目前的5．6mg／m^3除尘效果相当显著。

原料受矿槽自动化改造

介绍安阳钢铁公司烧结厂原料车间汽车受料槽采用PLC的改造方案,给出了系统硬件和软件图。

济钢原料厂加湿搅拌返矿除尘系统的设计与应用

济钢原料厂返矿汽车受料槽系统通风排气状况差 ,粉尘弥漫。对该槽返矿采取加湿搅拌除尘措施 ,并在烧结、球团返矿实施 。

结合承钢实际优化原料场总图运输设计

本文通过对原设计与现状实际的对比分析，指出了原设计所存在的不足与弊端，并结合实际对原设计进行修改：局部区域标高降低，减少填方；保存中线铁路两侧深货位；公路铁路立交，减少交通事故与保证运输通畅；增加双向检斤设施，提高运输与检斤效率等，使总图运输设计达到最优化。

二次料场的设计特点及生产实践

介绍料场基本工艺设备配置及设计特点,生产过程对相关设施的整改,工艺优化,提高了混匀料场的产、质量。

水泥搅拌桩拱形槽壁支护施工及管涌处理措施

某冶金企业受料槽为钢筋砼结构．槽内边缘长125m．宽7．4m，地处冲积河滩漫滩地．自然地面绝对标高7．000m．±0．000相当于绝对标高＋10．000m，自然地面以下主要为松散状粉砂和淤泥质粉质粘土，地下水位标高＋7．000m。粉砂层和细砂层中地下水与长江水位有动力关系。在该地下受料槽土方开挖中．既要制服地下水、流砂．同时也要确保已施工完的建筑物不受影响。经多次考察反复研究．

旁插回转切换扁袋除尘技术的研究与应用

在对汽车受料槽槽上粉尘污染状况进行反复研究的基础上 ,研究、设计、制造、安装、使用的旁插回转切换扁袋除尘系统 ,经过 1年的生产运行 ,槽前岗尘浓度由原来的 2 5 94mg/m3降至目前的 5 .6mg/m3。

Φ50mm穿孔机组的改进设计

介绍了φ50mm二辊斜轧穿孔机组的改进设计方法，以及前台受料槽和后台活动小车制动机构、小车与顶杆连接方式的改进经验。用力学方法建立了顶杆受力的数学模型，推导出顶杆的挠曲方程及轴向力与顶杆长度的关系式。

微型桩加锚杆在基坑支护中的应用

某钢厂现有原料场火车受料槽旁新建一汽车受料槽,为了确保现有火车受料线及铁路线不停产安全使用,设计采用微型桩加锚杆对新建的汽车受料槽一边坡予以支护。该项目在保证安全、降低造价、按期完工的同时,确保了施工质量。

“逆施工法”的研究与应用

针对原料场回收料受料槽工程在特殊场地施工，细致地介绍和探讨了“逆施工法”施工和其推广应用价值。