珠海有轨电车1号线地面供电模块技术与实现

文中介绍了地面供电模块、受电靴工作机理、技术参数和安全设计;针对供电模块内部短路问题进行了磁场力、振动仿真分析和设计改进。阐述了多子单元供电的模块设计方案,通过模块分段连续铺设形成子单元无限循环输出的供电方式,实现系统稳定输出。1000多天的载客应用表明,这种地面供电模块额定电压DC 750 V,最大工作电流1000 A,能够满足车辆设计最高运行速度70 km/h要求,安全性得到验证。该项技术研究实现了有轨电车磁力重力式地面供电方式的应用,为开展有轨电车地面供电技术研究提供了借鉴。