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北京五环路建设贷款的受益者付费方案
1
作者
张俊
《北京房地产》
2004年第5期50-53,共4页
五环路是由北京市首都公路发展有限责任公司按照国家“贷款修路,收费还贷”的模式修建的高速公路,2003年11月1日全线通车,全长9858公里.项目总投资136.46亿元。首发公司为此向银行借贷116.3亿元,并享有30年的道路经营权。五环路...
五环路是由北京市首都公路发展有限责任公司按照国家“贷款修路,收费还贷”的模式修建的高速公路,2003年11月1日全线通车,全长9858公里.项目总投资136.46亿元。首发公司为此向银行借贷116.3亿元,并享有30年的道路经营权。五环路设计车流量为每小时3000辆,全线设有32个收费站.以小型车为例。
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关键词
北京
五环路
基本建设贷款
高速公路
车辆通行费
受益者付费制度
年票制
道路经营权
原文传递
题名
北京五环路建设贷款的受益者付费方案
1
作者
张俊
出处
《北京房地产》
2004年第5期50-53,共4页
文摘
五环路是由北京市首都公路发展有限责任公司按照国家“贷款修路,收费还贷”的模式修建的高速公路,2003年11月1日全线通车,全长9858公里.项目总投资136.46亿元。首发公司为此向银行借贷116.3亿元,并享有30年的道路经营权。五环路设计车流量为每小时3000辆,全线设有32个收费站.以小型车为例。
关键词
北京
五环路
基本建设贷款
高速公路
车辆通行费
受益者付费制度
年票制
道路经营权
分类号
F832.41 [经济管理—金融学]
F540.4 [经济管理—产业经济]
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作者
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1
北京五环路建设贷款的受益者付费方案
张俊
《北京房地产》
2004
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