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基于时空资源理论的受限复杂航段船舶通过能力
被引量:
6
1
作者
谭志荣
王茂清
+1 位作者
刘敬贤
刘钊
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期28-31,共4页
根据船舶交通流越来越复杂的现状,在分析受限复杂航道船舶行为特征基础上,分别从空间维度和时间维度上对由各类船舶行为导致的航道资源消耗进行系统性研究,并利用一维时空消耗基本理论和模型,建立基于时空消耗的受限复杂航道通过能力计...
根据船舶交通流越来越复杂的现状,在分析受限复杂航道船舶行为特征基础上,分别从空间维度和时间维度上对由各类船舶行为导致的航道资源消耗进行系统性研究,并利用一维时空消耗基本理论和模型,建立基于时空消耗的受限复杂航道通过能力计算模型.
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关键词
船舶
受限复杂航道
通过能力
时空消耗
冲突概率
原文传递
题名
基于时空资源理论的受限复杂航段船舶通过能力
被引量:
6
1
作者
谭志荣
王茂清
刘敬贤
刘钊
机构
武汉理工大学航运学院
长江海事局
出处
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期28-31,共4页
基金
国家自然科学基金资助项目(51179147)
武汉理工大学自主创新研究基金资助(2013-YB-004)
文摘
根据船舶交通流越来越复杂的现状,在分析受限复杂航道船舶行为特征基础上,分别从空间维度和时间维度上对由各类船舶行为导致的航道资源消耗进行系统性研究,并利用一维时空消耗基本理论和模型,建立基于时空消耗的受限复杂航道通过能力计算模型.
关键词
船舶
受限复杂航道
通过能力
时空消耗
冲突概率
Keywords
ship
restricted complex channel
traffic capacity
time-and-space consumption
probabilities of ship' s conflicts
分类号
U675 [交通运输工程—船舶及航道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于时空资源理论的受限复杂航段船舶通过能力
谭志荣
王茂清
刘敬贤
刘钊
《大连海事大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
6
原文传递
已选择
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