中文术语社区变体的差异类型与互通度

中文术语的社区变体指不同华语社区中使用的、所指概念相同但形式有差异的术语。术语变体的差异分析是促进术语融合发展的基础。本文结合术语学和语言学理论,构建了一个术语差异分类体系。通过借鉴编辑距离理论,提出了改进的编辑操作,用于分析术语差异的内部构成,并在此基础上将社区变体的互通度分为“高、中、低”三层,探讨了互通度与差异类型之间的关系,构建了基于互通度的术语分析框架。

变体飞行器结构关键技术及研究进展

变体飞行器由于可以根据飞行任务、飞行环境以及飞行状态等工况的改变主动地调整自身状态,从而可以实现在不同任务下都保持最佳性能。柔韧性和承载性良好的一体化柔韧蒙皮、大功率驱动器、轻量化高可靠性变形机构等智能柔性变形机翼技术是变体飞行器的重要支撑。为研究智能柔性变形机翼技术,在给出变体飞行器机翼主要变形方式的基础上,分析了变形机翼在变形蒙皮、驱动技术、变形机构等方面关键技术的研究重点和方法,并对其发展进行展望。

低碳贝氏体钢等温淬火变体选择与特殊晶面定量化表征

为分析低碳贝氏体钢(15Cr12CuSiMoMn)的变体选择与特殊晶面取向差分布对其力学性能的影响,以及变体选择与晶面取向差之间的相互联系,对实验钢充分奥氏体化后在指定温度进行等温淬火热处理,随后分析并表征等温转变过程中变体选择的演变规律与特殊晶体学面取向差分布规律。结果表明,实验钢所得{100}极图与{100}标准极图吻合,贝氏体变体与母相奥氏体的位向关系符合K-S关系,随着等温淬火温度的升高,贝氏体相变速率加快,变体选择能力降低,同时大角度晶界HAGBs(45~65°)、小角度晶界LAGBs(2~15°)界面含量减少。等温淬火60 min发现320℃时原奥氏体晶粒内同一CP组中V1/V2、V1/V3、V1/V5等变体对数量较340℃时分别增加2.4%、15%、1.1%,同一CP组中的贝氏体变体可增加大角度晶界;320℃等温淬火后实验钢具有较大的整体界面取向差、解理面(100)取向差以及滑移面(110)取向差,其整体界面取向差范围为3.2~62.5°,解理面(100)取向差范围为6.9~47.8°,滑移面(110)取向差范围为1~29.2°。通过控制贝氏体变体分布与含量进而影响其有效解理面(100)取向差与滑移面(110)取向差的分布范围,增大特殊晶面取向差范围有利于优化贝氏体组织,最终达到改善其力学性能的目的。

一种基于DDPG的变体飞行器智能变形决策方法

针对一类变体飞行器自主变形决策问题,提出了一种基于深度确定性策略梯度(DDPG)算法的智能变形决策方法。首先,针对一种后掠角可连续变化的飞行器,通过计算流体力学方法获得飞行器的气动参数并分析其气动特性;然后,联合制导过程与DDPG算法,以获得最优气动特性和制导性能为目标,提出了一种变体飞行器智能变形决策算法;最后,仿真结果表明所提算法收敛效果好,相比于固定外形,可通过合适的变形决策指令在得到最优气动外形的同时获得更好的制导性能。

网络语言年龄变体的日常嵌入式传播

网络低幼化语言作为年龄变体,形式上可以归纳为常用重叠、故用谐声、附加构词、摹态拟声词、新兴语气词、特殊称谓等,这些形式主观表达轻松悠闲、可爱幽默。在青年亚文化的表达诉求与新媒体快速发展的双重驱动下,网络低幼化语言传播中实现了日常嵌入式路径演变,呈现出传播快速性、融合多元性、强交互性的特点。

变体飞行器的气动与多学科设计需求

变体飞行器可以通过局部或整体变形来改变飞行器的外部形状,实时适应多种任务需求,在多种飞行环境下保持气动性能最优,已经成为21世纪航空航天领域的前沿研究热点。本文首先梳理了变体飞行器的气动与总体设计、结构、控制、噪声、隐身之间的联系,然后针对变体飞行器气动设计面临的任务需求,阐述了增升减阻、稳定性和操纵性、降低气动噪声以及增强飞行器隐身性等气动与多学科设计对不同变形方式的需求,最后对变体飞行器关键技术和未来发展方向进行了展望,为变体飞行器气动与多学科设计的发展提供参考。

移民与语言演变:英国约克华人社区两代移民普通话新变体

语言接触引发语言演变是变异社会语言学关注的核心内容。人口迁移使不同国家的人接触日趋频繁,当使用两种或以上语言的人相互交流和影响时,可能产生各种语言结果。本研究重点考察我国两代海外移民对普通话使用的维护与演变。第一代成年移民主要存在从方言向普通话转换及词汇借用现象,第二代年龄较大儿童则转向以英语为主的中英双语者。汉语维护总体乐观,但海外华人使用的普通话正发生一些词汇、语音或句法演变,一种普通话新变体正在海外华人社区中形成,年龄较大儿童是普通话使用创新的主力军。普通话新变体反映了中文在海外的传承、演变和发展情况。

变体飞行器头锥的运动控制性能分析

为提高变体飞行器头锥在外部负载条件下的运动性能,提出一种二自由度的3RSH/3RRR变体头锥机构(R,S,H分别为转动副、球副及螺旋副),进行了位置分析和机构运动特性分析。通过Simulink/SimMechanics工具箱搭建变体头锥机构框图,并分别搭建模糊比例积分微分(proportion integration differentiation,简称PID)控制系统和BP神经网络(backpropagation networks,简称BPNN)PID控制系统。在空载、随机变化负载2种不同外部环境下,设定阶跃、正弦2种期望轨迹进行仿真,比较了常规PID、模糊PID和神经网络PID的控制性能。实验结果表明,智能控制的适应性、鲁棒性远好于常规PID,其中模糊PID控制对变体头锥机构的控制性能最好,能够满足不同工况下的控制要求。

面向容器运行时安全威胁的N变体架构

容器技术以其轻量级和可伸缩性的优点促进了云计算的发展,但容器运行时安全威胁日益严重。现有的入侵检测和访问控制等技术无法有效应对利用容器运行时实现容器逃逸的攻击行为。针对上述安全威胁,结合N变体系统的冗余及多样性方法提出了一种面向容器运行时安全威胁的N变体架构,同时通过基于历史信息的投票算法以提高投票的准确率,并通过两阶段投票和调度策略优化容器应用服务质量。最后构建了原型系统,测试结果表明原型系统性能损失在可接受的范围内,并一定程度上减小了系统攻击面,进而达到了增强容器应用安全性的目的。

变体飞行器智能材料驱动器和柔性蒙皮研究进展

变体飞行器需要改变气动外形以在不同的工况下获得最佳的气动性能,智能材料驱动器和柔性蒙皮是变体飞行器的关键技术。智能材料具有质量轻、结构简单、驱动力大等优点,柔性蒙皮可满足大变形、承受局部气动载荷的要求,二者均具有非常好的应用前景。本文阐述了形状记忆合金、压电材料、磁致伸缩材料驱动器的研究进展,分析了基于材料弹性和基于结构的柔性蒙皮发展现状,并对智能材料驱动器和柔性蒙皮研究存在的问题和发展方向进行了总结和展望。

语言的功能变体与语言的社会性

社会分布的多元化,随之产生了语言项目存在和应用的多元化。语言受到各种社会因素的影响而产生各种变异,形成了种类繁多且相互交错的语言变体。这些语言变体在人类的社会活动中发挥着各自的作用。本文主要讨论功能变体的社会成因、存在方式以及几种主要功能变体的交际功能。

使用目的与国别变体——也谈中国英语

三年多前,汪榕培先生著文,明确提出“中国英语是客观存在”,“可以被视作英语的一种国别变体”。同时为中国英语下了定义,并分别从语音、词汇、拼写、语法和语用等方面分析了中国英语的社会文化基础(汪榕培,1991)。不久前,李文中也发表文章,认为汪榕培先生为中国英语所下的定义有不当之处,并提出了自己为中国英语和中国式英语下的定义,同时还对中国英语在词汇、词义、句式。

高超声速变体飞行器宽速域气动特性研究

宽速域飞行是高超声速飞行器的重要设计目标和发展方向。然而,复杂的环境变化给固定外形飞行器在不同飞行条件下的气动布局设计带来了矛盾。高超声速变体飞行器可以通过呈现不同的构型来适应各种飞行条件并满足性能要求。本文通过数值模拟的方法来研究折叠翼高超声速飞行器的气动性能。研究重点是在不同飞行高度和马赫数下,探究不同机翼折叠状态对应气动布局的升阻比、纵向静稳定性和航向静稳定性。比较了不同机翼折叠角度(0°、45°、90°)对气动性能的影响。结果表明,在所研究的整个速度范围内(Ma=0~5),较小的机翼折叠角会导致较高的升力系数、阻力系数和升阻比。机翼折叠角为0°时,升阻比最高。在纵向稳定性方面,折叠角度较小的布局具有更好的纵向稳定性。随着马赫数的增加,不同折叠角度之间的纵向稳定性差异最初减小,然后增大。静态稳定裕度从1∶0.95∶0.84变为1∶0.98∶0.88,后变为1∶0.89∶0.79。此外,具有较大机翼折叠角的构型表现出更好的航向稳定性。所有3种机翼折叠布局状态在低速飞行阶段都是航向静稳定的。随着马赫数的增加,0°和45°折叠角逐渐变得航向静不稳定。

多元文化语境中的“新英语”语言变体

"新英语"语言变体在亚洲和世界其他地区的发展问题研究,引起了语言学界的强烈兴趣,本文拟在研究Kachru的世界英语理论的基础上,以印度英语、新加坡英语和其他一些典型实例,来研究和阐释处于多元文化语境中的新英语语言变体的特点,并考察其高级变体和低级变体的现象.

高超声速变体飞行器关键技术研究综述

高超声速变体飞行器有潜力通过变形提升飞行器在宽速域、大空域飞行全包线下的适用性,在未来的民用与军事领域都具有极大的战略意义。本文主要对高超声速变体飞行器的研究进展进行综述,阐述了国内外高超声速和变体飞行器项目的研究进展和现状,并且对现有的高超声速变体飞行器的主要变形方式进行了分类与介绍。同时,总结了高超声速变体飞行器在变构型机构设计方法与理论、高功重比与快速响应的驱动设计、可承载大变形蒙皮、承载/热防护一体化结构设计等方面的技术难点,提出了高超声速变体飞行器的后续研究发展方向,以期对后续高超声速变体飞行器的相关研究提供一定的参考。

H2A变体在小鼠不同时期雄性生殖细胞核质区的分布

【目的】了解小鼠雄性生殖细胞中macro H2A、H2A.Z和H2A.X 3种组蛋白变体变化与其发育特征间的联系,为揭示原始生殖细胞(PGCs)的发育机理及其分子调控机制奠定基础。【方法】以C57BL/6J小鼠胚胎的中肾和生殖嵴为试验材料,通过免疫荧光染色技术检测11.5dpc、12.5dpc和13.5dpc不同发育时期含有PGCs的组织石蜡切片及单细胞中macro H2A、H2A.X和H2A.Z变体的分布情况。【结果】macro H2A变体在11.5dpc胚胎时主要存在于细胞质中,12.5dpc时在细胞质中的表达增强,但进入生殖嵴后(13.5dpc)表达消失;H2A.X变体在11.5dpc和12.5dpc时存在于PGCs的核质区,13.5dpc时主要存于细胞质,且呈聚集分布;H2A.Z变体在11.5dpc时在PGCs的核质区均有存在,12.5dpc和13.5dpc时主要分布在细胞核,且表达明显增强。【结论】随着PGCs的不断迁移、增殖与分化,macro H2A、H2A.X和H2A.Z 3种组蛋白H2A变体在细胞核质区的分布及表达情况也发生变化,即H2A变体分布特征与PGCs的性别分化及其有丝分裂停止相关。

基于自抗扰控制的变体飞机机动控制研究

针对变体飞机变体过程中的模型不确定性和机动过程中遇到的扰动等问题,提出一种基于自抗扰控制的变体飞机机动控制方法,用于消除模型不确定性和外界扰动的影响以及提高机动控制的快速性和准确性。建立变体飞机非线性运动模型并分析变体飞机变体过程对飞机影响机理;采用自抗扰控制技术设计角速度鲁棒控制律;在扰动影响下分析了自抗扰控制律的控制性能;在气动参数扰动下结合变体过程,选取上半滚倒转机动验证所设计控制律的性能。数值仿真结果表明,自抗扰控制器能够消除模型不确定性、外界扰动和不同通道间的强耦合作用,完成上半滚倒转机动的控制,具有较好的解耦效果和较强的抗扰动能力,并且通过变体可以有效地提高飞机的机动性能和操纵面的控制裕度。

升力面法厚度修正及其在折叠翼变体仿真中的应用

变体过程铰链力矩的计算是折叠翼飞行器设计的重要一环,现有仿真在气动建模中多采用传统的升力面法。该方法忽略了翼型厚度的影响,会产生较大的计算误差。引入一种可以考虑翼型厚度的定常高阶面元法,并给出一种采用高阶面元法对升力面法进行厚度修正的气动建模策略。将修正后的气动模型与现有多柔体结构模型及飞行控制模型耦合,对折叠翼的飞行变体过程进行仿真。结果表明:修正后的气动模型可以对翼型厚度进行有效考虑,计算所得铰链力矩误差小于5%。

折叠翼飞行器气动弹性变体飞行仿真平台

折叠翼飞行器的变体过程伴随质量分布、刚度分布及气动载荷分布的大幅动态变化,是一个高度复杂的动力学过程。为实现该过程各种动力学问题的有效分析,基于共享内存技术开发了一套高性能的耦合计算程序,并在此基础上整合了Adams多体动力学计算软件、非定常气动力计算程序及飞行控制技术,搭建了折叠翼的气动弹性变体飞行仿真平台。基于该平台,对折叠翼进行了气动弹性分析和飞行变体过程仿真,验证了平台强大的计算和分析能力。

折叠变体飞行器的降阶建模与颤振分析

折叠变体飞行器可在飞行过程中调整自身气动布局以适应不同飞行条件,从而使其执行不同任务或处于不同环境时都保持在最佳性能状态,然而可变的结构与气动布局会导致折叠变体飞行器的动态特性复杂且时变。针对折叠变体飞行器的动态特性预示问题,发展一种折叠变体飞行器的一体化降阶建模与颤振分析方法,提出适用于折叠变体飞行器的整体降阶建模和颤振特性快速分析流程,以探究折叠角和扭转弹簧刚度对固有频率和颤振速度的影响规律。基于所提方法和流程的动态特性预示结果表明:各阶模态的固有频率均随扭转弹簧刚度的增大而升高,而弯曲模态和扭转模态所对应的固有频率随折叠角的变化规律不同;折叠角的变化会影响颤振速度,且当折叠角为45°时增大扭转弹簧刚度会导致出现耦合颤振的模态阶次发生转变;此外,颤振速度还会随连接位置扭转弹簧间隙值的增加而升高。