α_1和α_2调节通道对某型涡扇发动机加速性能的影响

结合发动机加速模型 ,采用部件法编制了变几何通道时加速性能的计算程序 ,并详细分析了α1 通道、α2 通道调节延迟或超前时对其的影响。结果表明 :若几何通道超前调节 ,则推力和高压压气机稳定工作裕度增大 ,低压压气机稳定工作裕度减小 ,而延迟调节时变化趋势正好相反 ;其中α2

消喘调节系统工作时发动机工作过程数值仿真

应用混合室、加力燃烧室、主燃烧室和外涵道容积效应和变几何通道、主燃烧室供油量等控制因素的发动机动态过程的仿真模型,对某型变几何混排涡扇发动机消喘调节系统工作时发动机的工作过程进行了仿真,并研究了消喘调节系统调节精度对发动机过渡工作过程的影响。仿真结果与实际试车数据比较吻合,验证了模型的有效性。仿真结果表明:主燃烧室切油相对各变几何通道调节更能有效地消除喘振;各变几何通道有个调节最佳值,且对高低压转子的影响程度不同。仿真模型与方法可为消喘调节系统的设计和功效评定提供理论基础。