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磁流变动力系统变刚度变阻尼扭转吸振研究
1
作者
李文峰
潘成望
《许昌学院学报》
CAS
2023年第2期131-137,共7页
磁流变变刚度变阻尼扭转动力吸振器(MR-VSDTVB)为实现动力传动系统扭转振动的有效半主动控制提供了思路.为此,建立了可变刚度和阻尼的汽车动力系统扭转振动动力学模型,加速工况下研究磁流变吸振器不同刚度和阻尼对系统输出响应的影响规...
磁流变变刚度变阻尼扭转动力吸振器(MR-VSDTVB)为实现动力传动系统扭转振动的有效半主动控制提供了思路.为此,建立了可变刚度和阻尼的汽车动力系统扭转振动动力学模型,加速工况下研究磁流变吸振器不同刚度和阻尼对系统输出响应的影响规律;进而,基于AMEsim和MATLAB/Simulink联合仿真,分析动力系统在加速工况下半主动控制对系统扭转振动的抑制效果,验证磁流变变刚度变阻尼扭转动力吸振器对动力传动系统扭转振动抑制的有效性.
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关键词
磁流
变
变刚度变阻尼
扭转吸振控制
动力系统
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职称材料
一种新型变刚度变阻尼悬架的性能分析及控制
被引量:
3
2
作者
胡启国
赵亮
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第12期75-79,共5页
为减小车身振动,设计了一种新型变刚度变阻尼半主动悬架结构,采用拉氏变换等效原则得到了其等效刚度和等效阻尼表达式。建立了1/4车身振动模型,在MATLAB/Simulink仿真软件中,采用滤波白噪声法模拟B级路面激励,并设计了适用于该半主动悬...
为减小车身振动,设计了一种新型变刚度变阻尼半主动悬架结构,采用拉氏变换等效原则得到了其等效刚度和等效阻尼表达式。建立了1/4车身振动模型,在MATLAB/Simulink仿真软件中,采用滤波白噪声法模拟B级路面激励,并设计了适用于该半主动悬架的模糊-PID控制器。对被动悬架、现有的半主动悬架和新型半主动悬架各性能参数进行了对比分析,结果表明:2种半主动悬架均能减小车身振动,但新型半主动悬架舒适性明显更优,而操纵稳定性仅有小幅降低。
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关键词
变刚度变阻尼
半主动悬架
MATLAB/SIMULINK软件
模糊-PID
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职称材料
变刚度变阻尼减震器在隧道射流风机安装施工中的应用
被引量:
1
3
作者
左志强
《北方交通》
2010年第6期97-98,共2页
阐述了在隧道射流风机安装施工中,用变刚度变阻尼减震器替代传统的橡胶减震块,大幅度降低射流风机在运行时的振动,提高风机运行的安全性;同时对变刚度变阻尼减震器的安装调试方法进行了介绍。
关键词
隧道射流风机
机械振动
变刚度变阻尼
减震器
疲劳失效
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职称材料
基于变刚度变阻尼的柔性喷管动态模型
被引量:
2
4
作者
胡嘉鑫
薛牧遥
+4 位作者
杨敬贤
童悦
邹杰
郑庆
任军学
《上海航天(中英文)》
CSCD
2020年第1期93-100,共8页
针对柔性接头动态迟滞曲线受控制系统控制位置精度和动态响应速度影响较大的问题,基于电液伺服机构和柔性接头变刚度变阻尼模型,构建了柔性喷管的电液伺服机构-变刚度变阻尼模型,将其和电液伺服机构-定刚度定阻尼模型进行了对比。分析...
针对柔性接头动态迟滞曲线受控制系统控制位置精度和动态响应速度影响较大的问题,基于电液伺服机构和柔性接头变刚度变阻尼模型,构建了柔性喷管的电液伺服机构-变刚度变阻尼模型,将其和电液伺服机构-定刚度定阻尼模型进行了对比。分析了电液伺服机构主要参数、柔性接头工作参数等对电液伺服机构-柔性接头系统动态特性的影响。分析结果表明:电液伺服机构-变刚度变阻尼模型所构造的迟滞曲线可更准确地与实验结果相吻合,并符合迟滞曲线随频率变化的规律,反馈系数、放大器静态放大系数、电液伺服机构增益、滑阀流量增益等参数对系统动态特性的影响更为明显。该模型为固体火箭发动机电液伺服机构-柔性接头系统动态特性的调整提供理论依据。
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关键词
固体火箭发动机
柔性喷管
动态特性
电液伺服机构
变
刚度
-
变
阻尼
模型
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职称材料
飞机发动机变阻尼变刚度吊挂系统隔振性能的计算分析
被引量:
3
5
作者
闫鹏嗣
马建敏
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第1期16-20,共5页
为了对发动机吊挂系统的隔振性能进行全面系统的研究,分别在发动机安装节和吊挂连杆模型中添加了Voigt单元,通过调节Voigt单元中的可变阻尼改变安装节或连杆的刚度,构成两种不同的变阻尼变刚度发动机-吊挂-机翼系统,建立其相应的力学模...
为了对发动机吊挂系统的隔振性能进行全面系统的研究,分别在发动机安装节和吊挂连杆模型中添加了Voigt单元,通过调节Voigt单元中的可变阻尼改变安装节或连杆的刚度,构成两种不同的变阻尼变刚度发动机-吊挂-机翼系统,建立其相应的力学模型和动力学方程;通过求解动力学方程,得到系统振动传递率。计算结果表明,合理设计变阻尼变刚度系统,不但能实现对系统共振峰值的抑制,而且能有效的降低非共振区域的振动传递率。
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关键词
振动与波
隔振
飞机发动机
吊挂系统
振动传递率
变
阻尼
变
刚度
下载PDF
职称材料
装甲车辆磁流变座椅振动控制方法研究
被引量:
7
6
作者
唐志勇
朱炜
朱洪涛
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期22-27,共6页
对磁流变阻尼器进行力学性能试验,通过遗传算法进行参数辨识得到了磁流变阻尼器的Bouc-Wen模型;通过分析剪式座椅悬架受力,建立了磁流变座椅单自由度非线性动力学模型;根据座椅悬架动力学模型分析了刚度和阻尼对其振动特性的影响;制定...
对磁流变阻尼器进行力学性能试验,通过遗传算法进行参数辨识得到了磁流变阻尼器的Bouc-Wen模型;通过分析剪式座椅悬架受力,建立了磁流变座椅单自由度非线性动力学模型;根据座椅悬架动力学模型分析了刚度和阻尼对其振动特性的影响;制定了模糊控制策略,分别对刚度和阻尼进行控制并进行仿真和试验。结果表明:基于模糊控制的变刚度变阻尼座椅减振性能更好。
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关键词
磁流
变
阻尼
器
空气弹簧
座椅
减振
模糊控制器
变刚度变阻尼
下载PDF
职称材料
基于半主动悬架侧倾力矩分配的侧向稳定性控制
被引量:
4
7
作者
姚嘉凌
任杉
+3 位作者
李智宏
孙宁
沈亮
Saied Taheri
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第8期974-980,988,共8页
鉴于利用阻尼可调半主动悬架进行侧倾力矩分配控制缺乏完善的理论依据,根据调节阻尼以实现变刚度变阻尼悬架的思路,将磁流变减振器(MRD)半主动悬架视为变刚度变阻尼的悬架系统,无需对结构进行修改。建立了整车转向和悬架综合非线性模型...
鉴于利用阻尼可调半主动悬架进行侧倾力矩分配控制缺乏完善的理论依据,根据调节阻尼以实现变刚度变阻尼悬架的思路,将磁流变减振器(MRD)半主动悬架视为变刚度变阻尼的悬架系统,无需对结构进行修改。建立了整车转向和悬架综合非线性模型,采用二次非线性轮胎模型以构建转向和悬架的关联,以中性转向为控制目标设计了侧倾力矩分配系数ε的非线性控制器,同时设计了3个模糊控制器以控制车身姿态,并将ε和车身姿态控制相结合,通过解耦运算得到控制4个车轮处磁流变减振器的控制力。仿真结果证实了所提控制策略的有效性。进行侧倾力矩分配控制的MRD半主动悬架不仅实现了良好的操纵稳定性,同时也保持了较好的平顺性。
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关键词
半主动悬架
磁流
变
减振器
侧向稳定性
变刚度变阻尼
侧倾力矩分配
下载PDF
职称材料
耦联结构体系的半主动控制
8
作者
谭平
周福霖
闫维明
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2008年第7期23-29,共7页
基于变刚度和变阻尼的原理提出两种用于耦联结构体系的半主动控制装置,在建立这两种半主动控制时耦联结构振动控制体系的运动方程的同时,还提出一种新的广泛适用于一般开关控制型半主动控制系统的控制算法,推导出两种半主动控制的开关...
基于变刚度和变阻尼的原理提出两种用于耦联结构体系的半主动控制装置,在建立这两种半主动控制时耦联结构振动控制体系的运动方程的同时,还提出一种新的广泛适用于一般开关控制型半主动控制系统的控制算法,推导出两种半主动控制的开关控制律,并对结构的动力参数对控制效果的影响规律进行研究。为检验所提出的两种半主动控制装置及新半主动控制算法的有效性,针对不同的算例进行了计算机仿真分析。结果表明,对两相邻结构进行控制是必要的和有效的,所提出的两种半主动控制装置与控制算法是非常有效的,可显著增强耦联结构体系的安全性与舒适性。与变刚度控制相比,变刚度变阻尼控制由于在装置中附加了阻尼,可以取得比变刚度控制更为有效的减震控制效果。
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关键词
耦联结构
半主动控制
变
刚度
控制
变刚度变阻尼
控制
下载PDF
职称材料
题名
磁流变动力系统变刚度变阻尼扭转吸振研究
1
作者
李文峰
潘成望
机构
许昌学院电气与机械工程学院
浙江极氪智能科技有限公司
出处
《许昌学院学报》
CAS
2023年第2期131-137,共7页
基金
国家自然科学基金面上项目(52075056)
河南省高等学校重点科研项目(23B410004)。
文摘
磁流变变刚度变阻尼扭转动力吸振器(MR-VSDTVB)为实现动力传动系统扭转振动的有效半主动控制提供了思路.为此,建立了可变刚度和阻尼的汽车动力系统扭转振动动力学模型,加速工况下研究磁流变吸振器不同刚度和阻尼对系统输出响应的影响规律;进而,基于AMEsim和MATLAB/Simulink联合仿真,分析动力系统在加速工况下半主动控制对系统扭转振动的抑制效果,验证磁流变变刚度变阻尼扭转动力吸振器对动力传动系统扭转振动抑制的有效性.
关键词
磁流
变
变刚度变阻尼
扭转吸振控制
动力系统
Keywords
magneto-rheological
variable stiffness and damping
torsional vibration control
powertrain system
分类号
TH132 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
一种新型变刚度变阻尼悬架的性能分析及控制
被引量:
3
2
作者
胡启国
赵亮
机构
重庆交通大学机电与车辆工程学院
出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019年第12期75-79,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51375519)
重庆市基础科学与研究专项重点资助项目(cstc2015jcbjBXO133)
文摘
为减小车身振动,设计了一种新型变刚度变阻尼半主动悬架结构,采用拉氏变换等效原则得到了其等效刚度和等效阻尼表达式。建立了1/4车身振动模型,在MATLAB/Simulink仿真软件中,采用滤波白噪声法模拟B级路面激励,并设计了适用于该半主动悬架的模糊-PID控制器。对被动悬架、现有的半主动悬架和新型半主动悬架各性能参数进行了对比分析,结果表明:2种半主动悬架均能减小车身振动,但新型半主动悬架舒适性明显更优,而操纵稳定性仅有小幅降低。
关键词
变刚度变阻尼
半主动悬架
MATLAB/SIMULINK软件
模糊-PID
Keywords
variable stiffness variable damping
semi-active suspension
MATLAB/Simulink software
fuzzy-PID
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
变刚度变阻尼减震器在隧道射流风机安装施工中的应用
被引量:
1
3
作者
左志强
机构
沈阳市公路规划设计院
出处
《北方交通》
2010年第6期97-98,共2页
文摘
阐述了在隧道射流风机安装施工中,用变刚度变阻尼减震器替代传统的橡胶减震块,大幅度降低射流风机在运行时的振动,提高风机运行的安全性;同时对变刚度变阻尼减震器的安装调试方法进行了介绍。
关键词
隧道射流风机
机械振动
变刚度变阻尼
减震器
疲劳失效
Keywords
Tunnel jet fan
Mechanical vibration
Variable damping and stiffness absorber
Fatigue failure
分类号
U453.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于变刚度变阻尼的柔性喷管动态模型
被引量:
2
4
作者
胡嘉鑫
薛牧遥
杨敬贤
童悦
邹杰
郑庆
任军学
机构
北京航空航天大学宇航学院
上海航天动力技术研究所
出处
《上海航天(中英文)》
CSCD
2020年第1期93-100,共8页
基金
上海航天科技创新基金资助项目(SAST2016100)
文摘
针对柔性接头动态迟滞曲线受控制系统控制位置精度和动态响应速度影响较大的问题,基于电液伺服机构和柔性接头变刚度变阻尼模型,构建了柔性喷管的电液伺服机构-变刚度变阻尼模型,将其和电液伺服机构-定刚度定阻尼模型进行了对比。分析了电液伺服机构主要参数、柔性接头工作参数等对电液伺服机构-柔性接头系统动态特性的影响。分析结果表明:电液伺服机构-变刚度变阻尼模型所构造的迟滞曲线可更准确地与实验结果相吻合,并符合迟滞曲线随频率变化的规律,反馈系数、放大器静态放大系数、电液伺服机构增益、滑阀流量增益等参数对系统动态特性的影响更为明显。该模型为固体火箭发动机电液伺服机构-柔性接头系统动态特性的调整提供理论依据。
关键词
固体火箭发动机
柔性喷管
动态特性
电液伺服机构
变
刚度
-
变
阻尼
模型
Keywords
solid propellant rocket engine
flexible nozzle
dynamic characteristic
electro-hydraulic servo mechanism
variable stiffness and damping model
分类号
V430 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞机发动机变阻尼变刚度吊挂系统隔振性能的计算分析
被引量:
3
5
作者
闫鹏嗣
马建敏
机构
复旦大学航空航天系
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第1期16-20,共5页
文摘
为了对发动机吊挂系统的隔振性能进行全面系统的研究,分别在发动机安装节和吊挂连杆模型中添加了Voigt单元,通过调节Voigt单元中的可变阻尼改变安装节或连杆的刚度,构成两种不同的变阻尼变刚度发动机-吊挂-机翼系统,建立其相应的力学模型和动力学方程;通过求解动力学方程,得到系统振动传递率。计算结果表明,合理设计变阻尼变刚度系统,不但能实现对系统共振峰值的抑制,而且能有效的降低非共振区域的振动传递率。
关键词
振动与波
隔振
飞机发动机
吊挂系统
振动传递率
变
阻尼
变
刚度
Keywords
vibration and wave
vibration isolation
aero-engine
pylon system
vibration transmission ratio
variable damping and stiffness
分类号
V214.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
装甲车辆磁流变座椅振动控制方法研究
被引量:
7
6
作者
唐志勇
朱炜
朱洪涛
机构
南京理工大学发射动力学研究所
出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期22-27,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(51975298)。
文摘
对磁流变阻尼器进行力学性能试验,通过遗传算法进行参数辨识得到了磁流变阻尼器的Bouc-Wen模型;通过分析剪式座椅悬架受力,建立了磁流变座椅单自由度非线性动力学模型;根据座椅悬架动力学模型分析了刚度和阻尼对其振动特性的影响;制定了模糊控制策略,分别对刚度和阻尼进行控制并进行仿真和试验。结果表明:基于模糊控制的变刚度变阻尼座椅减振性能更好。
关键词
磁流
变
阻尼
器
空气弹簧
座椅
减振
模糊控制器
变刚度变阻尼
Keywords
magnetorheological(MR)damper
air spring
reducing vibration of seat
fuzzy controller
variable stiffness and damping
分类号
TJ811.1 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
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职称材料
题名
基于半主动悬架侧倾力矩分配的侧向稳定性控制
被引量:
4
7
作者
姚嘉凌
任杉
李智宏
孙宁
沈亮
Saied Taheri
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
美国弗吉尼亚理工大学机械工程系
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第8期974-980,988,共8页
基金
江苏省"六大人才高峰"高层次人才选拔培养对象项目(2015-JXQC-005)
江苏省高校优秀中青年教师和校长境外研修计划(2012)资助
文摘
鉴于利用阻尼可调半主动悬架进行侧倾力矩分配控制缺乏完善的理论依据,根据调节阻尼以实现变刚度变阻尼悬架的思路,将磁流变减振器(MRD)半主动悬架视为变刚度变阻尼的悬架系统,无需对结构进行修改。建立了整车转向和悬架综合非线性模型,采用二次非线性轮胎模型以构建转向和悬架的关联,以中性转向为控制目标设计了侧倾力矩分配系数ε的非线性控制器,同时设计了3个模糊控制器以控制车身姿态,并将ε和车身姿态控制相结合,通过解耦运算得到控制4个车轮处磁流变减振器的控制力。仿真结果证实了所提控制策略的有效性。进行侧倾力矩分配控制的MRD半主动悬架不仅实现了良好的操纵稳定性,同时也保持了较好的平顺性。
关键词
半主动悬架
磁流
变
减振器
侧向稳定性
变刚度变阻尼
侧倾力矩分配
Keywords
semi-active suspension
magneto-rheological damper
lateral stability
variable stiffness and damping
roll moment distribution
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
耦联结构体系的半主动控制
8
作者
谭平
周福霖
闫维明
机构
广州大学广州市地震工程与应用技术重点实验室
北京工业大学建筑工程学院
出处
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2008年第7期23-29,共7页
基金
科技部重大基础研究前期研究专项项目(2004CCA03300)
国家自然科学基金项目(50608021)
文摘
基于变刚度和变阻尼的原理提出两种用于耦联结构体系的半主动控制装置,在建立这两种半主动控制时耦联结构振动控制体系的运动方程的同时,还提出一种新的广泛适用于一般开关控制型半主动控制系统的控制算法,推导出两种半主动控制的开关控制律,并对结构的动力参数对控制效果的影响规律进行研究。为检验所提出的两种半主动控制装置及新半主动控制算法的有效性,针对不同的算例进行了计算机仿真分析。结果表明,对两相邻结构进行控制是必要的和有效的,所提出的两种半主动控制装置与控制算法是非常有效的,可显著增强耦联结构体系的安全性与舒适性。与变刚度控制相比,变刚度变阻尼控制由于在装置中附加了阻尼,可以取得比变刚度控制更为有效的减震控制效果。
关键词
耦联结构
半主动控制
变
刚度
控制
变刚度变阻尼
控制
Keywords
coupled buildings semiactive control variable stiffness control variable stiffness and damping control
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
TU973 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
磁流变动力系统变刚度变阻尼扭转吸振研究
李文峰
潘成望
《许昌学院学报》
CAS
2023
0
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职称材料
2
一种新型变刚度变阻尼悬架的性能分析及控制
胡启国
赵亮
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2019
3
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职称材料
3
变刚度变阻尼减震器在隧道射流风机安装施工中的应用
左志强
《北方交通》
2010
1
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职称材料
4
基于变刚度变阻尼的柔性喷管动态模型
胡嘉鑫
薛牧遥
杨敬贤
童悦
邹杰
郑庆
任军学
《上海航天(中英文)》
CSCD
2020
2
下载PDF
职称材料
5
飞机发动机变阻尼变刚度吊挂系统隔振性能的计算分析
闫鹏嗣
马建敏
《噪声与振动控制》
CSCD
2018
3
下载PDF
职称材料
6
装甲车辆磁流变座椅振动控制方法研究
唐志勇
朱炜
朱洪涛
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
7
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职称材料
7
基于半主动悬架侧倾力矩分配的侧向稳定性控制
姚嘉凌
任杉
李智宏
孙宁
沈亮
Saied Taheri
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
8
耦联结构体系的半主动控制
谭平
周福霖
闫维明
《工业建筑》
CSCD
北大核心
2008
0
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职称材料
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