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变刚度和阻尼半主动悬架的模糊控制研究
被引量:
7
1
作者
范方强
潘公宇
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第3期482-485,500,共5页
为提高车辆的乘坐舒适性,建立了一种新型的四自由度的变刚度和阻尼半主动悬架模型。根据模糊控制理论,设计了两种适用于此模型的模糊控制器:常规模糊控制器和变论域模糊控制器。在MATLAB/SIMULINK仿真软件中建模,以积分白噪声随机路面...
为提高车辆的乘坐舒适性,建立了一种新型的四自由度的变刚度和阻尼半主动悬架模型。根据模糊控制理论,设计了两种适用于此模型的模糊控制器:常规模糊控制器和变论域模糊控制器。在MATLAB/SIMULINK仿真软件中建模,以积分白噪声随机路面输入作为激励,对被动悬架模型、常规模糊控制和变论域模糊控制的半主动悬架模型进行了仿真。仿真结果表明,与被动悬架相比,变刚度和阻尼半主动悬架能够有效降低车身垂直加速度和车身俯仰角加速度,有效地提高了车辆的乘坐舒适性。同时还表明,悬架的变论域模糊控制的减振效果优于常规模糊控制的。
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关键词
变刚度和阻尼
半主动悬架
模糊控制
变
论域模糊控制
下载PDF
职称材料
题名
变刚度和阻尼半主动悬架的模糊控制研究
被引量:
7
1
作者
范方强
潘公宇
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012年第3期482-485,500,共5页
文摘
为提高车辆的乘坐舒适性,建立了一种新型的四自由度的变刚度和阻尼半主动悬架模型。根据模糊控制理论,设计了两种适用于此模型的模糊控制器:常规模糊控制器和变论域模糊控制器。在MATLAB/SIMULINK仿真软件中建模,以积分白噪声随机路面输入作为激励,对被动悬架模型、常规模糊控制和变论域模糊控制的半主动悬架模型进行了仿真。仿真结果表明,与被动悬架相比,变刚度和阻尼半主动悬架能够有效降低车身垂直加速度和车身俯仰角加速度,有效地提高了车辆的乘坐舒适性。同时还表明,悬架的变论域模糊控制的减振效果优于常规模糊控制的。
关键词
变刚度和阻尼
半主动悬架
模糊控制
变
论域模糊控制
Keywords
variable stiffness and damping
semi-active suspension
fuzzy control
variable universe fuzzy control
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变刚度和阻尼半主动悬架的模糊控制研究
范方强
潘公宇
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2012
7
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