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牵引电机转子振动对高速列车动力学性能的影响
被引量:
21
1
作者
陈哲明
曾京
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期238-244,共7页
为了分析牵引电机转子振动对车辆动力学性能的影响,建立了包括驱动系统的动车非线性动力学模型,模型中考虑了转子-轴承系统的非线性力。通过数值仿真,研究了转子-轴承系统非线性反力对牵引电机振动的影响,对比分析了考虑与不考虑转子轴...
为了分析牵引电机转子振动对车辆动力学性能的影响,建立了包括驱动系统的动车非线性动力学模型,模型中考虑了转子-轴承系统的非线性力。通过数值仿真,研究了转子-轴承系统非线性反力对牵引电机振动的影响,对比分析了考虑与不考虑转子轴承非线性反力时车辆在驱动、匀速和惰行工况下的动力学特性。结果表明,电机转子的振动是由轴承变刚度频率及其次谐波频率振动引起的。轴承反力对电机、构架和轮对的垂向与纵向高频振动影响较大,横向振动以及车体振动影响较小。转子具有结构偏心时,这种影响更加明显。
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关键词
高速列车
牵引电机
转子
轴承
变刚度频率
动力学
原文传递
题名
牵引电机转子振动对高速列车动力学性能的影响
被引量:
21
1
作者
陈哲明
曾京
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2011年第1期238-244,共7页
基金
国家973计划课题(2007CB714702)
国家自然科学创新研究群体基金项目(50821063)
国家重点实验室自主研究课题(2008TPL-T07)
文摘
为了分析牵引电机转子振动对车辆动力学性能的影响,建立了包括驱动系统的动车非线性动力学模型,模型中考虑了转子-轴承系统的非线性力。通过数值仿真,研究了转子-轴承系统非线性反力对牵引电机振动的影响,对比分析了考虑与不考虑转子轴承非线性反力时车辆在驱动、匀速和惰行工况下的动力学特性。结果表明,电机转子的振动是由轴承变刚度频率及其次谐波频率振动引起的。轴承反力对电机、构架和轮对的垂向与纵向高频振动影响较大,横向振动以及车体振动影响较小。转子具有结构偏心时,这种影响更加明显。
关键词
高速列车
牵引电机
转子
轴承
变刚度频率
动力学
Keywords
high speed train
traction motor
rotor
bearing
variable stiffness frequency
dynamics
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
牵引电机转子振动对高速列车动力学性能的影响
陈哲明
曾京
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2011
21
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