变压器—套管体系的动力模型及抗震加固分析

为研究变压器—套管体系的动力响应机理,提高其抗震性能,建立了某220 kV变压器加固和未加固时的精细化有限元模型,并输入满足IEEE 693—2005需求反应谱的地震波进行计算。提取了加固前变压器—套管体系的振型及各关键点的加速度,分析了各关键点加速度的反应谱;采用支撑升高座的方式来加固变压器,对比加固前后套管的地震响应,发现支撑对控制升高座摆动效果明显。进一步分析可得到如下结论:变压器—套管体系X、Y方向的前两阶振型以套管—升高座的耦合振动为主,对系统的动力响应起主导作用;变压器箱体可简化为刚体,升高座和套管可简化为欧拉梁,箱体—升高座和升高座—套管之间的连接可简化为转动弹簧;支撑可以很好地限制升高座绕箱体的摆动,提高体系基频,减小升高座顶部的加速度放大系数,同时安装方便,具有很好的适应性。