隔震供电变压器之耐震试验与系统识别

本研究系进行供电变压器之隔减震试验，并引入双线性模型与Ｂｏｎｃ－Ｗｅｎ模型作为隔震组件之数学模型，以及以ＡＲＸ模型处理变压器套管之系统识别工作。由试验结果得知所考虑两种隔震组件的隔减震成效可得到验证：整体而言，不论是套管、变压器的加速度、或是变压器基底剪力等，在经过两种隔震组件的作用后，其峰值都可以降低到一半左右，甚或更小。两种隔震组件之数学模型以及套管之ＡＲＸ模型，均能够有效预测隔震后变压器套管系统之受震反应．