气道稳流试验的变压差试验方法研究

提出了用于测量发动机气道流动特性的气道变压差试验方法。与目前采用的气道稳流试验方法不同,在试验过程中,采集对应于各气阀升程下的流量和涡流角动量时,不需要保持气缸内恒压差条件,变压差试验只需要确定气阀最大升程时模拟气缸内与环境大气压的初始压差,在变压差条件下进行试验,同样可以得到Ricardo和FEV试验计算方法的平均流量系数和涡流比。变压差试验方法的测量精度与定压差的精度相同,试验操作程序简单可靠,易于实现气道稳流试验的全自动化,对于企业生产线上的批量缸盖检测可以大幅度提高工作效率。

气道稳流试验的变压差试验分析

用变压差试验方法测量了 6 10 8发动机缸盖进气道的流动特性。试验全过程不需要随时调节模拟气缸内的压差为恒定值。确定气门最大升程时模拟气缸内的初始压差后 ,就可采集试验中的流量和涡流转速等参数。随着气门升程变小 ,模拟缸内的压差自由增大。试验结果与恒压差试验相同 ,同样可以得到Ricardo和FEV计算方法的平均流量系数和涡流比。测量精度符合要求 ,操作程序简单可靠 ,易于实现气道稳流试验的全自动化。

基于变压差稳流气道试验台数据采集与处理系统的设计

基于变压差试验方法 ,在稳流气道试验台上 ,测量涡流动量矩、气门升程、气道压差、温度及流量等参数 ,上述各参数可用相应的传感器及放大器转变为电信号 ,再经A/D转换由计算机进行处理和分析 ,从而得出流量系数、涡流比等参数 。