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新疆塔里木盆地中部岩心上奥陶统良里塔格组中的变口目苔虫 被引量:7
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作者 昌新玲 杨海军 +1 位作者 丁旋 吴亚生 《微体古生物学报》 CSCD 北大核心 2011年第2期204-220,共17页
本文描述了新疆塔里木盆地塔中地区岩心中的上奥陶统良里塔格组的变口目苔虫3科12属16种,包括8个未定种,分别为Prasopora grayae Nicholson et Etheridge,Atactoporella declivis(Hu),Peronoporasp.,Meso-trypa angularisUlrich et Bass... 本文描述了新疆塔里木盆地塔中地区岩心中的上奥陶统良里塔格组的变口目苔虫3科12属16种,包括8个未定种,分别为Prasopora grayae Nicholson et Etheridge,Atactoporella declivis(Hu),Peronoporasp.,Meso-trypa angularisUlrich et Bassler,Dekayiasp.,Batostoma increbescens Bork et Perry,B.sp.1,B.sp.2,B.sp.3,Eridotrypasp.,Bythoporasp.,Amplexopora minnesotensis(Ulrich),Leptotrypasp.,Hallopora elegantula(Hall),H.incontroversa(Ulrich),Diplotrypa catenulata Coryell。 展开更多
关键词 苔虫 变口目 良里塔格组 上奥陶统 塔里木盆地 新疆
原文传递
夏凤生等;安徽含山早志留世晚期陈夏村组的苔藓动物化石
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作者 夏凤生 齐敦伦 《微体古生物学报》 CSCD 北大核心 1989年第1期T016-T019,126-129,共4页
本文首次报道了我国下扬子区志留纪苔藓动物变口目2届4种。根据已知属种确认这些苔藓动物化石的时代为早志留世晚期(Late Llandoverian)。根据其地理分布认为北美大陆、欧洲大陆(包括英国、苏联西部)和中国南方、北方大陆,当时彼此相距... 本文首次报道了我国下扬子区志留纪苔藓动物变口目2届4种。根据已知属种确认这些苔藓动物化石的时代为早志留世晚期(Late Llandoverian)。根据其地理分布认为北美大陆、欧洲大陆(包括英国、苏联西部)和中国南方、北方大陆,当时彼此相距不远,其间的太平洋、大西洋和下扬子海又彼此相通,属于同一动物地理区(即志留纪北方大区)和同一气候带(即温暖气候带)。根据岩相和古生物特征,确认当时苔藓动物的生活环境为平坦海底的陆棚潮下温暖浅水区。 展开更多
关键词 苔藓动物 变口目 早志留世 间隙孔 动物群 地理区 地理分布 泡孔 横板 属征
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Optimal allocation model of signalized intersections with dynamic use of exit lanes for left turn 被引量:3
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作者 Qu Zhaowei Qi Xingzu +3 位作者 Chen Yongheng Bai Qiaowen Tao Chuqing Liu Fanghong 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2020年第2期213-219,共7页
In order to improve the operational efficiency of heavy left-turn demand intersections,an optimal allocation model of an intersection with dynamic use of exit lanes for left turns(EFL)is proposed.The constraints of se... In order to improve the operational efficiency of heavy left-turn demand intersections,an optimal allocation model of an intersection with dynamic use of exit lanes for left turns(EFL)is proposed.The constraints of setting EFL are analyzed,including the number and length of reverse variable lanes,flow direction constraints,and signal constraints,etc.The constraints and control variables are combined in a unified framework for simultaneous optimization.The objective functions are defined as the average delay and left-turn capacity of an intersection.The model is solved by a non-dominated genetic algorithm(NSGA-Ⅱ).The results show that after the optimal allocation of EFL,the average vehicle delays of the intersection can be reduced by 14.9%and left-turn capacity can be increased by 19.3%.The effectiveness of the optimal allocation model of EFL is demonstrated. 展开更多
关键词 traffic engineering exit lane for left turn signaled intersection multi-objective optimization
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