永吉高速边坡自动化监测预警及变形分析

以永吉高速DK0+585~DK0+780段右侧滑坡为研究案例,设计了传感器布设方案,采用自动化的监测预警系统对其进行全天候、自动化的监测和预警,系统可及时准确地识别边坡每一次变形加速过程,起到了预警作用。通过对监测数据的分析,总结其变形特征,并结合现场巡查情况、工程地质情况进行综合的安全评价。结果表明,该滑坡目前仍处于不稳定状态,且主要诱发因素为降雨,采用自动化监测预警能够准确把握滑坡的变形加速过程,有效保障高速公路的运营安全。

黄土基坑桩锚支护开挖变形分析

依托西安某湿陷性黄土场地桩锚支护的深基坑开挖工程,采用ABAQUS有限元软件,研究围护结构在不同开挖深度下的变形及周围土体的变形特征。结果表明:围护结构及周围土体的变形随开挖深度的增大而增大;矩形基坑存在明显的空间效应;长边方向上连续墙水平位移、竖向位移、墙后土体变形均大于短边方向。

膨胀土地层深基坑变形分析及控制

在膨胀土地层的深基坑施工,采集围护结构变形情况的监测数据,能分析出变化量最大部位在时间和空间上的分布,再结合施工步序,提前采取相应措施,或者优化开挖工序,指导施工。本文以某车站深基坑监测为例,对膨胀土地层深基坑的围护结构变形情况进行分析,阐述监测数据的变形规律,总结施工过程中各项变形控制措施的有效性。可以有效地避免膨胀土地层对围护桩变形产生的不利影响,保证了基坑施工安全。通过总结膨胀土地层对基坑开挖各个时期的影响情况,提出合理化的控制措施和实用建议,为相关地区类似项目开展提供参考。

砂板岩堆石料填筑200m级面板堆石坝的应力变形分析研究

西藏JD混凝土面板堆石坝工程最大坝高达189 m,大坝主要填筑区采用微风化、弱风化砂质板岩堆石料,坝料存在模量低、后期变形偏大、浸水易湿化等问题。基于系统室内试验测定的模型参数,采用三维非线性有限元方法对JD面板堆石坝进行了应力变形分析,并考虑了填筑加载、流变、浸水湿化等因素的影响。分析结果表明:坝体变形符合一般规律,运行期坝体最大沉降和坝顶工后沉降分别为165.6 cm和48.2 cm,为坝高的0.88%和0.26%,坝体最大沉降与类似工程相比处于中等水平,面板压应力在材料允许范围以内,拉应力略有超标,接缝止水变位在材料的允许范围以内;考虑湿化效应后坝体沉降位移增加5.3 cm,面板挠度增加6.7 cm,压拉应力均有所增大,止水接缝变位也有所增大。图7幅,表7个。

软弱围岩隧道施工过程的变形分析与控制技术研究

随着我国建设规模的不断扩大,隧道施工常面临软化程度和泥质含量高的软弱地层环境,受开挖扰动影响变形明显,工程施工技术要求较高,若开挖方法与控制技术不当,易导致围岩及周边土体变形。因此,采用FLAC3D数值模拟软件建立两种工法(双台阶法和CRD法)开挖的隧道模型,通过分析模拟数据可知,CRD法对围岩水平位移的控制效果较好,同时,开挖对支护结构最大主应力的控制效果最好。文章从软弱地层隧道变形特征及控制技术出发,合理选择隧道开挖方法,并对控制技术进行研究,具有一定的借鉴意义。

超高转速机械密封热力耦合变形分析

针对超高转速机械密封热力耦合变形问题,建立机械密封环三维结构模型,根据实际运行工况与经验计算公式确定密封环热载荷与力载荷边界条件。采用有限元方法,开展常温与高温工况下密封环温度与变形场计算,分析不同转速与冷却水压力下密封环端面最高温度与最大轴向变形量变化。结果表明:常温工况下,密封环温度分布受端面摩擦热影响,密封端面最高温度为220℃,密封环变形量较小,且端面最高温度和轴向变形量随着转速的增大而增大;高温工况下,密封环温度分布受端面摩擦热和高温介质传热影响,密封端面最高温度为746℃,密封环变形量大,且端面最高温度随着转速的增大而增大,最大轴向变形量随着转速的增大而减小;内静环端面最大轴向变形量随冷却水压力的增加呈先减小后增大。

重庆朝天门长江特大桥钢桁拱变形监测及变形分析

特大桥承受多种外部荷载和变形因素作用。主要的荷载包括桥梁自重、汽车自重、列车自重、与桥轴线平行的双向汽车及轨道交通车辆的动荷载、特殊情况下的汽车紧急制动荷载、不同时期和不同方向的风荷载、不同时期的气象变化及温度变化导致的结构温度内应力、大气中化学成分的腐蚀作用、桥梁墩台及基础不均匀沉降、地基承载力差异造成桥梁墩桥台的变形、江水对桥墩桥台的冲刷力等。复杂的受力因素必然导致复杂的变形和位移,化繁为简,将结构体的力的作用分解为桥轴坐标系X、Y、Z3个方向的分力,其必然导致结构体3个方向的位移变形。本文结合朝天门长江特大桥的结构特点,以支撑桥面的钢桁拱的上弦线的变形监测点布置、变形监测方法、变形曲线的绘制及变形分析为例,以期对类似特殊大型监测体的变形监测起到参考作用。

龙门加工中心横梁导轨靠合面变形分析与补偿研究

横梁自重及其他功能部件重量等多源因素共同造成了横梁导轨靠合面的Z向凹陷及扭转变形现象,进而导致靠合面精度失真并影响龙门加工中心横梁Y向综合直线度。为消除不利因素对导轨靠合面产生的影响,文章基于有限元分析法,聚焦横梁上下两导轨靠合面,建立仿真分析试验方案,求解不同位置处变形量并拟合绘制出其全程变形曲线,依据该曲线对导轨靠合面进行形变量修复补偿。实际测量结果表明:补偿后的龙门加工中心横梁Y向综合直线度精度得到有效提升。

工程教育专业认证体系下变形观测与变形分析课程教学改革与实践

变形观测与变形分析是测绘工程专业的专业核心课程之一,也是兰州交通大学第二批校级线上线下混合式“金课”建设(培育)项目,及甘肃省首批认定的“一流课程”,基于国家“一流课程”建设的目标要求,课程组持续更新原有课程教学内容,重新构建现有线上线下授课内容,同步优化线上线下混合式教学设计,不断完善线上线下教学资源。同时,测绘工程需要进行工程教育专业认证,课程组成员深入学习工程教育专业认证相关内容,建立符合工程教育专业认证课程对毕业要求的达成度评价体系。课程组成员及时调整和更新授课内容,完善课程线上资源,大篇幅增加工程背景和工程案例内容,扩宽学生工程实践途径,强化工程应用及创新,并完善现有线上资源,针对课程目标建立线上案例库。课程组成员结合课程目标明确课程线上线下学习知识单元,细化线上线下学习环节,强化课程思政设计,着力研究课程教学与思政教育的结合点,用“大思政”的视野规划布局本门课的课程思政点,然后用“小思政”将课程思政精心付诸实践。最后,立足工程教育专业认证需求,建立对应的课程目标达成度计算方式。最终完成线上教学与线下教学的深度混合,深化“变形观测与变形分析”专属在线课程(SPOC),继续开展翻转课堂、混合式教学,打造在线课程与课堂教学相融合的混合式“一流课程”。

基于拱圈模型比较的大坝变形分析

大坝全生命周期稳定关乎到上下游生态环境与周边居民的人身财产安全,因此定期观测大坝变形是水利部门的重要工作。以往传统的监测方式采用坝体布设观测点,数量有限,利用传统测量仪器获取三维坐标,无法确保监测坝体每个部分。采用三维激光扫描技术获取大坝两期的观测数据,分析坝体变形趋势。基于大坝点云数据建立的拱圈模型,分析坝面的变形量,与常见的基于近邻点(C2C)、基于点到模型(C2M)、基于多尺度模型(M3C2)方法比较分析,试验结果证明了文中的基于拱圈模型方法可实现大坝变形监测,精度与成熟的方法处于同一水平。

再生建筑垃圾路基填料的长期测量变形分析

建筑垃圾在路基上的应用具有重要的经济和环境意义.为研究再生建筑垃圾填料的长期测量变形特性,进行了一系列的室内试验和现场测试,筛分测试结果表明,再生建筑垃圾填料的级配满足高速公路路基的要求;并进行长期测量变形试验,包括室内蠕变试验和现场沉降测量,用自制的固结蠕变仪进行了约500d的蠕变试验,研究结果表明再生建筑垃圾填料在试验荷载下的蠕变类型为稳定蠕变,随着荷载的增大,不仅蠕变变形量增大,而且达到蠕变稳定的时间也较长,颗粒的破碎和压实是其长期变形的主要原因.通过测量和分析发现,建筑垃圾路基的沉降稳定需要较长的时间,道路运营后,路基沉降量迅速增长.

再生建筑垃圾路基填料长期变形分析

为研究再生建筑垃圾填料的长期变形特性,文章进行了一系列的室内试验和现场测试,旨在了解再生建筑垃圾填料的长期变形规律和内在机理,为建筑垃圾路基的设计和施工提供参考。研究结果可为建筑废物回收填料的应用提供参考,有利于建筑废物路基的推广。

既有建筑沉降观测的变形分析

沉降观测是检测既有建筑变形的重要手段,沉降观测结果对建筑安全性防范具有重要的指导作用。依据某建筑实践探讨了沉降观测点位布设方式、观测周期和观测方式;基于两期观测极限误差变形分析理论、最后100d沉降速率、地基倾斜度、时间与沉降曲线收敛性等多方面,分析判断了既有建筑的沉降变形情况,并分析其原因,为既有建筑沉降观测工作提供参考。

城市综合管廊基坑回填土沉降变形分析

为了揭示地下综合管廊回填的沉降规律,文章以雄安新区某综合管廊项目为实例,采用智能监测技术,开展了长期的现场监测工作,取得了丰富的监测数据,并探讨了在管廊影响下回填土的沉降机理,对研究管廊上方回填土不均匀沉降的变形行为具有一定的参考意义。

高精度数控液压折弯机应力测试与变形分析

运用应变测试法对某型号数控液压折弯机机身在满载压底折弯工况下的静态应力和变形进行测试。应力测试结果表明,机床侧板喉口区域应力超过200 MPa,最大应力达227.9 MPa,滑块两侧油缸区域应力达300 MPa以上,滑块底面和工作台顶面测点整体应力较小,但在长度方向存在应力不均匀性。变形测试结果表明,滑块变形形状整体趋于水平,工作台变形下凹,滑块最大变形达到1.92 mm,工作台达到1.65 mm,整体刚性较差;工作台液压补偿时,工作台和滑块变形均大幅减小,变形明显改善,折弯精度显著提高。应力和变形试验分析为后续该机型的有限元分析和结构优化设计提供了可靠的参考依据。

水利工程中软土地基桩基础设计与变形分析

本文总结了水利工程中软土地基桩基础的设计与变形分析。介绍了桩基础在水利工程中的应用和软土地基的特性与问题。接着提出了软土地基下桩基础设计的方法和标准,并介绍了设计流程和关键技术。研究了桩基础的变形行为及其影响因素,包括变形表现、工艺与材料因素。进一步探讨了桩基础变形的数值模拟方法及其分析结果,并对工程应用进行了指导。提出了优化桩基础设计的策略,并通过实施效果和实例分析进行论述。

深基坑施工过程中支护结构变形分析

为了探究支护结构的变形与深基坑受力状态和周围环境的关系,以某工程深基坑为例,采用有限元法和现场监测数据对深基坑施工过程中支护结构变形进行了分析。研究结果表明:在预应力锚杆和内支撑处,支护桩的剪力明显降低,有效抑制了桩身剪力的增长。相较于单排桩,双排桩支护产生的水平位移更小,由于双排支护桩支护受已开挖基坑的影响,侧向土压力对其产生的侧向推力更小,支护桩产生水平向外的位移更小。在位移幅度相对较小的土体开挖后,水平位移会出现显著的突变,但在施工锚杆和内支撑作用下,水平位移增加速度减缓,趋势逐渐减小。这说明锚杆和内支撑能够有效控制基坑变形,支护的竖向位移随着基坑深度的增加而增大,到后期保持稳定。

宁夏原州区某不稳定斜坡变形分析及治理措施研究

随着全球气候变化和人类工程活动的频繁,地质灾害频发且危害性增大。本文研究了宁夏原州区某不稳定斜坡的变形特征及其成因机制,并提出了科学、合理的治理措施。通过现场调查、地质勘察和数据分析,深入探讨了斜坡变形的特征与成因,并在此基础上制定了两种治理方案。最终推荐使用成本较低、施工简便且能有效解决地下水问题的方案二进行实施,以期为该地区斜坡变形的有效防治提供科学依据和技术支持。

高参数球阀的变形分析及材料结构的优化对比分析

高参数球阀具有良好密封性能、快速切断能力以及耐腐蚀性,用于控制流体介质的流量、压力和方向,因此在多个工业领域具有广泛应用。为了优化高参数球阀设计,模拟不同工况下球阀的应力应变状态,并对比多种材料和结构方案,提出球阀优化策略,既能保证密封性能,又能兼顾流通能力和结构紧凑性,期望能够为相关工作者提供参考与帮助。

煤矿提升机天轮轮体的变形分析及轻量化设计

作为多绳摩擦式提升机中的重要构成部分,天轮轮体工作时需承受较大载荷,易发生变形。以JKMD-5.7×4型提升机为研究对象,在概述提升机整体结构的基础上,应用ANSYS分析了天轮轮体的静力学变形情况,发现总变形量能满足要求,但总质量相对较大,可进行轻量化设计。通过减少2根轮辐同时增加轮辐宽度的方式进行轻量化设计,结合ANSYS确定的轮辐宽度增加量为110 mm,轻量化设计后的轮体结构刚度与优化前基本相同,但总质量减轻了25.462%,达到了轻量化设计的效果,为企业创造了很好的经济效益。