压水堆核电厂上支承柱焊接变形的分析与控制

介绍了压水堆核电厂堆内构件上支承柱的变径的结构特征以及焊接变形的控制难点,在吸取M310核电厂焊接经验的基础上,本文针对三代压水堆核电厂反应堆堆内构件上支承柱的焊接提出一些防变形的控制措施,包括设计和焊接工艺措施,将上述措施应用到上支承柱的焊接上,焊接结果满足设计要求。

压水堆堆顶CRDM抗震支承环焊接变形的分析及控制

控制棒驱动机构(CRDM)抗震支承环是压水堆核电厂反应堆堆顶结构的重要部件之一,本文通过CRDM抗震支承环焊接变形实例,分析了焊接变形的原因及机理,并给出了焊接变形的控制措施,如设计结构优化、焊接过程控制、加工工艺优化等;通过实际加工案例证明,这些控制措施能够较好地控制CRDM抗震支承环的焊接变形。

船舶大型构件焊接变形的分析与控制

船体大型结构件的焊接变形直接影响船舶制造的质量和精度.对船体大型结构件焊接变形产生的各种原因,以及影响因素进行分析;提出根据船舶结构的焊接特点,选择合理的焊接工艺措施和参数以减小焊接变形,从而提高船舶制造的质量和精度.

基于焊接工艺的船舶构件焊接变形分析与控制

船体大型结构件的焊接变形将直接影响船舶制造的质量和精度。对船体大型结构件焊接变形产生的各种原因以及影响因素进行分析,根据船舶结构的焊接特点选择合理的焊接工艺措施和参数以减小焊接变形,从而提高船舶制造的质量和精度。

FR622C旋挖钻机桅杆焊接变形分析及控制措施

福田雷沃国际重工股份有限公司生产的FR622C旋挖钻机是一种大口径高效灌注桩成孔设备，广泛应用于高层建筑、大型桥梁工程和水利建设等地基桩基础施工工程。由工况条件决定，该钻机必须具有坚固的整体结构和可靠的性能，所以钢结构件（桅杆）在钻机制造中起到举足轻重的作用。旋挖钻机桅杆轮廓尺寸大、承载力大，属于大型结构件。其制造精度和可靠性对整机的性能发挥、使用寿命及可靠性影响很大。

影响MAG焊接变形的因素与控制措施分析

金属结构在MAG焊接过程中产生的焊接变形，如得不到合理的控制，就会使焊接产品质量下降，严重时会出现裂纹，甚至产品报废。本文通过对MAG焊接工艺特点和影响MAG焊接变形的因素的分析，提出了控制MAG焊接变形的措施，对于充分了解MAG焊接时形成焊件变形的基本规律，控制或减小焊接变形的危害有现实的意义。

汽车控制臂焊接应力变形的分析和控制

本文采用有限元软件ANSYS对某款汽车控制臂的焊接应力变形进行分析研究,建立焊接应变和焊接尺寸之间的关系,并通过优化焊接顺序和焊接方向寻找控制应力变形量的最优解。仿真及试验结果表明,长焊缝的焊接顺序布置在短焊缝之间对焊接后变形量的影响相对最小,且当两侧焊接方向异向时效果最佳。

风电塔筒法兰焊接变形控制的工艺分析

风力发电高塔中,塔筒是风力发电的基础部件,因为塔筒的体积过大,在制造时需要进行分段制造,然后用法兰将塔筒的分段进行连接,进行发电机组的组装。若在利用法兰焊接过程中出现了细节失误或手段错误,就会导致法兰变形,从而影响塔筒焊接质量。因此,针对风电塔筒法兰焊接变形控制的工艺进行分析,提出了控制变形的技术手段,以保障风电塔安全平稳的运行,提高风电塔筒法兰焊接的工艺要求。

液压支架结构件焊接变形分析及控制措施

针对液压支架结构件焊接工序,分析焊接过程中经常出现的几种变形情况,分别从焊接前预防、焊接过程中控制、焊接后处理3个时段进行论述,明确相应时段的预防和控制处理措施,进而改善结构件焊接变形,保证产品质量。

薄板焊接变形分析及控制

本文以中国人民解放军某部500m3军用柴油储罐的制作、安装施工为例,在对薄板焊接变形的形成机理进行了详细的分析与探讨的基础上,总结出采用分区域焊接的方法,从而有效地控制了薄板的焊接变形,由此而进行了有益的探讨和论述。

轮式起重机吊臂筒体焊接变形分析及控制

目的分析影响吊臂筒体焊接变形的因素及影响规律,从而找到吊臂筒体焊接变形的控制方法。方法通过理论分析、数值计算、试验研究等手段,探讨吊臂经过摆搭、打底焊、焊接3道工序后,发生焊接变形的原因,得出焊接变形的控制方法。结果轮式起重机吊臂的焊接,通过优化焊接工艺参数、焊接顺序及刚性固定,可以有效控制吊臂焊接变形。结论对轮式起重机吊臂筒体摆搭、打底焊、盖面焊引起的焊接变形进行实物测量分析和有限元分析,然后根据分析结果得出,控制焊接变形的措施是有效的。

船舶焊接变形的形成与控制分析

文章首先从焊接新工艺、焊接设备及焊材3个方面阐述船舶焊接工艺现状;其次,探究了影响船体焊接变形的主要因素,分别是焊接方式及工艺参数设置、焊缝长度及横截面积、焊缝具体位置等;最后,以更好的减少与规避焊接变形问题为目标,探究几种切实可行的控制方法,以供同行参考。

起重机塔身标准节焊接变形分析及控制方法

塔式起重机塔身是支承其整个上部质量的基础。塔机起吊过程中,承载着起吊物垂直方向的压力和塔机上部回转时产生的转动力矩。因此,组成塔身的标准节要有足够的强度和刚性。标准节广泛采用焊接桁架结构,其主弦杆一般选用钢管或角钢。主弦杆采用角钢时,焊接变形量更大。

H型钢焊接变形控制分析

随着建筑业的发展,焊接H型钢已普遍地运用到大型公共建筑、桥梁、电建等项目。H型钢在焊接期间,不管是运用何种焊接手段,关键在于怎样控制焊接变形。对此,本文将详尽地阐述H型钢焊接变形分析与控制。

法兰与筒体焊接变形分析与控制

1.概述 随着圆形料场在电力、煤场、码头等区域的广泛应用,对堆取料机的制作能力也提出了更高的要求,但是在圆形堆取料机中,厚法兰焊接变形问题一直尤为凸显.为了更好的解决该问题,我公司对制作工艺进行深入分析,实践后形成工艺方案.

船舶焊接变形分析与控制

焊接技术是船舶建造过程中的重要工艺,但焊接产生的变形对结构的强度、韧度等都会产生不良影响,进而影响船舶建造质量。因此,通过对船舶焊接变形成因进行分析,总结影响焊接变形的因素,结合实际提出在船舶建造的不同阶段、不同方面降低焊接变形的具体措施,有效地减小焊接变形,提高焊接质量。

钢结构焊接变形和焊接应力控制分析

焊接技术是现如今制造业安装中不可或缺的一门工艺,在相关行业中占据着十分重要的地位。但是随着社会经济的不断创新与发展,传统的焊接模式已经不能再满足制造行业的需要了。因此,对钢结结构焊接变形和焊接应力控制分析。对焊缝的变形收缩控制比例进行确定,在此基础上利用对称施焊法降低焊接残余应力,通过焊后缓冷矫正完成并加强焊接变形和焊接应力的控制。最终的测试结果表明:对比于传统的温度法,本文所设计的方法所得出的可控程度相对更高,表明其控制效果更佳,具有一定的实用意义。

扒渣车活动架槽钢的焊接变形分析及控制

1．问题的提出 扒渣车活动架是该车工作装置的重要部件，其质量的优劣直接影响该车的正常使用。拼焊槽钢是活动架的关键件之一，其截面结构见图1。槽钢全长6110mm，材质为0Crl9Ni9，腹板厚12mm，翼板厚20mm，为全焊接结构。焊后纵向尺寸和内档不加工，焊接量大，变形大。焊后槽钢各面的平面度、直线度在全长范围内≤3mm，腹板与翼板的垂直度为0．5mm。

浅谈桥梁制造中焊接变形的分析及控制

由于在桥梁制造中对焊接变形认识不足,忽视焊接变形的影响,由此造成在桥梁制造杆件中时常返工。后期的矫正加工处理造成制造成本增加,以及桥梁工程项目工期的延长,甚至工程质量出现严重问题。文中重点对桥梁制作中焊接变形出现的原因进行分析,并提出一些处理方法,希望对一些桥梁制造企业有所帮助,也希望焊接变形问题能够受到钢结构制造企业的高度重视。