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软弱围岩隧道大变形支护关键技术研究与应用探索
1
作者
穆永军
郭军
周栋
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》
2024年第8期0118-0121,共4页
软弱围岩隧道大变形问题是隧道工程领域的重要研究课题,其不仅影响着隧道施工的安全效率,而且关乎工程项目的经济性和长期稳定性。由于软弱围岩具有承载能力低、易发生大变形甚至失稳的特点,这对隧道工程的设计与施工提出了严峻挑战,要...
软弱围岩隧道大变形问题是隧道工程领域的重要研究课题,其不仅影响着隧道施工的安全效率,而且关乎工程项目的经济性和长期稳定性。由于软弱围岩具有承载能力低、易发生大变形甚至失稳的特点,这对隧道工程的设计与施工提出了严峻挑战,要求更为精确的预测技术和高效的支护手段。本文先简单介绍软弱围岩隧道大变形支护,然后分析主要的软弱围岩隧道大变形预测方法,并就软弱围岩隧道大变形支护关键技术研究与应用进行论述,最后根据实际案例研究软弱围岩隧道大变形支护关键技术研究与应用效果。
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关键词
软弱围岩
隧道大
变形支护
关键技术
研究与应用
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职称材料
高原隧道建设中的大变形支护原理及施工研究
2
作者
杨锐
《工程建设与设计》
2024年第1期223-225,共3页
以高原隧道施工为例,针对高原隧道建设出现的变形问题,提出新的解决方案,结合项目具体情况,分析大变形支护原理并总结施工要点,通过前期准备、变形检测、设备安装等多项技术方法,实现对变形现象的合理检测,提升隧道项目施工建设水平,减...
以高原隧道施工为例,针对高原隧道建设出现的变形问题,提出新的解决方案,结合项目具体情况,分析大变形支护原理并总结施工要点,通过前期准备、变形检测、设备安装等多项技术方法,实现对变形现象的合理检测,提升隧道项目施工建设水平,减少大变形支护问题的发生概率,保证项目顺利竣工。
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关键词
大
变形支护
高原隧道
限阻器
施工
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职称材料
一种适用于大变形支护的新型可伸长锚杆
被引量:
7
3
作者
李铀
朱维申
+1 位作者
白世伟
彭意
《中南公路工程》
2007年第2期103-105,127,共4页
支护理论的发展对锚固技术提出了新的要求,即要与围岩变形相协调,允许围岩可控变形,充分发挥围岩的自支撑能力。基于此设计了一种适用于大变形支护的新型可伸长锚杆,该型锚杆在达到初始锚固力后,在保持与围岩协调变形的伸长过程中锚固...
支护理论的发展对锚固技术提出了新的要求,即要与围岩变形相协调,允许围岩可控变形,充分发挥围岩的自支撑能力。基于此设计了一种适用于大变形支护的新型可伸长锚杆,该型锚杆在达到初始锚固力后,在保持与围岩协调变形的伸长过程中锚固力可基本保持恒定,达到围岩许用变形形值后,锚固力急速上升。室内与现场试验证实了新型可伸长锚杆协调围岩大变形的优良性能,可在围岩大变形支护中推广应用。可伸长。
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关键词
岩石力学
锚固技术
锚杆
可伸长锚杆
大
变形支护
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职称材料
边坡抗变形支护结构岩土荷载实用计算方法探讨
被引量:
5
4
作者
方玉树
《重庆建筑》
2014年第5期26-29,共4页
抗变形支护结构不仅仅用于变形对坡顶建(构)筑物基础有影响的边坡。为防范边坡发生明显的拉裂变形,对有较大自稳高度、拉裂变形不影响坡顶建筑物基础的边坡也需要进行抗变形支护。文章分析了当前边坡抗变形支护结构岩土荷载计算方法存...
抗变形支护结构不仅仅用于变形对坡顶建(构)筑物基础有影响的边坡。为防范边坡发生明显的拉裂变形,对有较大自稳高度、拉裂变形不影响坡顶建筑物基础的边坡也需要进行抗变形支护。文章分析了当前边坡抗变形支护结构岩土荷载计算方法存在的问题,提出了改进方法。改进方法在不降低实用性的条件下能弥补当前方法的不足。
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关键词
边坡
抗
变形支护
结构
岩土荷载计算
拉裂
变形
控制
岩土体性状影响系数
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职称材料
高原隧道建设中的大变形支护原理及施工技术
5
作者
于本泉
《中国科技期刊数据库 工业A》
2022年第8期208-210,共3页
随着时代的发展和社会的进步,我国高原隧道施工技术正在不断成熟与完善,在高原隧道施工过程中大变形施工最为危险,所以技术人员需要对高原隧道大变形进行一定的施工技术应用,本文针对高原隧道大变形的研究现状和影响高原隧道大变形的影...
随着时代的发展和社会的进步,我国高原隧道施工技术正在不断成熟与完善,在高原隧道施工过程中大变形施工最为危险,所以技术人员需要对高原隧道大变形进行一定的施工技术应用,本文针对高原隧道大变形的研究现状和影响高原隧道大变形的影响因素,并提出了高原隧道建设中的大变形施工技术,希望能对高原隧道建设中大变形支护的施工提出指导意见。
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关键词
高原隧道
大
变形支护
施工技术
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职称材料
综合管廊深基坑支护结构变形分析及优化研究
6
作者
卢兰萍
安雪艳
《甘肃科学学报》
2024年第2期90-94,共5页
基于某综合管廊深基坑工程,运用Midas有限元软件,通过改变支护桩桩径、型钢布置形式、型钢尺寸、冠梁尺寸、内支撑间距的参数对支护桩水平位移变化规律进行了分析,并选取最优的支护方案。结果表明:通过增加桩径可有效抑制支护桩变形;型...
基于某综合管廊深基坑工程,运用Midas有限元软件,通过改变支护桩桩径、型钢布置形式、型钢尺寸、冠梁尺寸、内支撑间距的参数对支护桩水平位移变化规律进行了分析,并选取最优的支护方案。结果表明:通过增加桩径可有效抑制支护桩变形;型钢布置形式和型钢尺寸的改变对支护桩的影响较小;冠梁主要对支护结构的顶部变形起约束作用;内支撑水平向不等间距布置时增大了工作空间从而方便施工。最终方案为Φ850@600 SMW工法三轴水泥土搅拌桩,内插HN700×300×13×24型钢,型钢插一跳一布置;桩顶设置钢筋砼冠梁,内支撑为钢筋砼撑,支撑在冠梁上。模拟结果与实测结果基本一致,符合工程要求。
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关键词
基坑
支护
优化
数值模拟
支护
桩
变形
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职称材料
软土地基深基坑支护变形控制分析
7
作者
李源源
《江西建材》
2024年第3期156-158,共3页
文中以某新建商品房项目为例,对住宅建筑软土地基深基坑支护变形控制进行研究。结果表明,在坡脚处土体的变形量最大,累积深度为9.12~10.4 mm;实测挡土墙的最大位移为6.3 mm;坡顶建筑沉降监测最大值为6.1 mm,实际沉降值略大于数值分析结...
文中以某新建商品房项目为例,对住宅建筑软土地基深基坑支护变形控制进行研究。结果表明,在坡脚处土体的变形量最大,累积深度为9.12~10.4 mm;实测挡土墙的最大位移为6.3 mm;坡顶建筑沉降监测最大值为6.1 mm,实际沉降值略大于数值分析结果,未超过监测的预警指标,建筑物水平位移最大值为4.3 mm,满足建筑物的支护变形控制要求。
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关键词
软土地基
深基坑
支护
支护
变形
控制
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职称材料
复杂地质下临近地铁车站的深基坑支护变形研究
8
作者
刘新良
吴超
+1 位作者
邱进强
宋思聪
《四川建材》
2024年第2期94-95,114,共3页
临近的地铁车站会对基坑支护的变形情况产生一定的影响,研究基坑支护桩的变形规律对于基坑施工过程的稳定性及安全性至关重要,以盐田区梅沙街道小梅沙片区城市更新单元02-09、02-10地块基坑支护、土石方及桩基础工程为研究对象,建立其...
临近的地铁车站会对基坑支护的变形情况产生一定的影响,研究基坑支护桩的变形规律对于基坑施工过程的稳定性及安全性至关重要,以盐田区梅沙街道小梅沙片区城市更新单元02-09、02-10地块基坑支护、土石方及桩基础工程为研究对象,建立其数值分析模型,分析其变形情况,得出以下结论:基坑中部存在“角部效应”,会导致支护桩的实测水平位移偏小,但是模拟值与实测值间的差值较小,且变化趋势具有一致性,说明采用数值模拟对基坑支护水平位移进行分析的可行性较高。在基坑开挖的前期,土体受到施工的扰动,其发生的水平位移较大,随着开挖的进行,在基坑支护的作用下,基坑周围的土体逐渐区域稳定,其水平位移增长较为缓慢。
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关键词
深基坑
支护
变形
数值模拟
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职称材料
建筑住宅软土地基深基坑支护变形控制
9
作者
桑国聪
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024年第6期0021-0024,共4页
建筑住宅软土地基的成分组成主要为淤泥、壤土、粉细砂等细微粒子构成的土质结构,承载性较差,易被压缩,容易形成深基坑支护变形问题,导致建筑住宅安全事故。对此,需要针对建筑住宅软土地及的深基坑支护变形问题进行勘测、研究、模拟和...
建筑住宅软土地基的成分组成主要为淤泥、壤土、粉细砂等细微粒子构成的土质结构,承载性较差,易被压缩,容易形成深基坑支护变形问题,导致建筑住宅安全事故。对此,需要针对建筑住宅软土地及的深基坑支护变形问题进行勘测、研究、模拟和措施实施。纠正深基坑变形问题,提高软土地基支护能力,维持稳定的建筑住宅支护体系。本文针对建筑住宅软土地基深基坑支护变形问题开展讨论研究,并提出解决方案,希望对软土地基深基坑支护提升有建议作用。
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关键词
建筑住宅
软土地基
深基坑
支护
变形
控制
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职称材料
基于变形控制的基坑支护桩设计方法研究
10
作者
万琪伟
丁海滨
+2 位作者
万强
徐长节
童立红
《华东交通大学学报》
2023年第4期24-32,共9页
随着城市化发展,基坑面临的环境越加复杂,对基坑工程的变形控制也愈发严苛。目前,基坑支护结构的设计仍是以强度控制,由于保守设计实际工程往往发生较大变形而未达到设计强度。基于矩阵理论改进里兹法,采用最小势能原理,考虑了支护桩与...
随着城市化发展,基坑面临的环境越加复杂,对基坑工程的变形控制也愈发严苛。目前,基坑支护结构的设计仍是以强度控制,由于保守设计实际工程往往发生较大变形而未达到设计强度。基于矩阵理论改进里兹法,采用最小势能原理,考虑了支护桩与水平支撑的变形协调条件,获得了支护桩变形的总势能方程,求解了支护桩变形,提出了基于变形控制的基坑支护桩设计方法。最后通过三例典型工程的现场实测数据对理论进行验证,结果表明预测绝对误差随着支护桩的最大变形增大而增大,平均相对误差均在10%最大变形以内。
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关键词
变形
控制
最小势能原理
瑞利里兹法
基坑
支护
桩
变形
欧拉梁
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职称材料
浅埋膨胀岩隧道支护变形特征及控制
被引量:
1
11
作者
万乾翊
程恒
《交通世界》
2023年第23期140-142,共3页
为分析膨胀岩不良地质条件下隧道支护结构变形特征及支护措施的有效性,以某公路隧道为例,在简述隧道开挖期间掌子面崩塌、支护结构开裂及支护方案变更设计基本情况后,应用FLAC 3D5.0软件对不同膨胀级别、不同膨胀范围下的膨胀力对支护...
为分析膨胀岩不良地质条件下隧道支护结构变形特征及支护措施的有效性,以某公路隧道为例,在简述隧道开挖期间掌子面崩塌、支护结构开裂及支护方案变更设计基本情况后,应用FLAC 3D5.0软件对不同膨胀级别、不同膨胀范围下的膨胀力对支护结构的影响程度展开了模拟分析,并对变更后隧道支护结构加固补强及变形情况进行了计算。结果表明,浅埋膨胀岩隧道掌子面开挖至检测断面前的变形量已经达到总变形量的80%,所提出的设计变更方案能有效控制浅埋膨胀岩隧道支护变形。
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关键词
公路隧道
膨胀岩
支护
变形
数值分析
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职称材料
软土深基坑降水开挖变形分析
12
作者
赵逸博
郑晓东
+3 位作者
李斌
付建宝
阮浩东
沈一鸣
《河南科技》
2024年第5期47-52,共6页
【目的】研究软土深基坑降水与开挖对支护结构及周边环境的影响。【方法】以深圳某地铁深基坑工程为例,运用ABAQUS有限元软件建立三维基坑模型,分析深基坑降水与开挖对支护结构、临近地表与建筑物沉降变形的影响,同时将监测数据与模拟...
【目的】研究软土深基坑降水与开挖对支护结构及周边环境的影响。【方法】以深圳某地铁深基坑工程为例,运用ABAQUS有限元软件建立三维基坑模型,分析深基坑降水与开挖对支护结构、临近地表与建筑物沉降变形的影响,同时将监测数据与模拟结果进行对比分析。【结果】结果表明:地下连续墙水平变形呈抛物线形,基坑中部水平位移变形较大,底部位移变形小;临近地表沉降位移呈现先增大后减小的趋势,地表与建筑物沉降变形均在控制范围内;基坑开挖后中部支撑轴力最大,基坑开挖变形结果与实际监测值一致。【结论】通过分析基坑变形规律,为今后软土深基坑降水及开挖研究提供参考。
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关键词
深基坑工程
流固耦合
支护
结构
变形
地表沉降
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职称材料
“拱效应”影响下圆形基坑支护结构变形规律研究
被引量:
1
13
作者
周萌
高飞
+3 位作者
何刚
潘荣
徐爱华
陈铭韬
《中国水运(下半月)》
2023年第4期122-124,共3页
文中基于南京某圆形接收井基坑开挖全过程的监测数据,对基坑开挖过程中的周围土体深层水平位移等变形做了详细的分析,并将实测结果与理正软件对原支护方案的验算结果进行对比,得到“拱效应”对该圆形基坑的支护结构变形影响规律。结果表...
文中基于南京某圆形接收井基坑开挖全过程的监测数据,对基坑开挖过程中的周围土体深层水平位移等变形做了详细的分析,并将实测结果与理正软件对原支护方案的验算结果进行对比,得到“拱效应”对该圆形基坑的支护结构变形影响规律。结果表明,圆形基坑冠梁的“拱效应”会限制桩顶位移,使土体深层水平位移曲线呈现为下面小、中间大,上面收敛的“山丘”抛物线形式,且开挖深度的增加会导致“拱效应”的增强。“拱效应”对圆形支护结构的受力与变形有较大的影响,且对表面水平位移影响较大,存在“拱效应”的实测表面水平位移结果与不考虑“拱效应”的理正验算表面水平位移结果差距达60.84%。不考虑圆形基坑的“拱效应”会导致基坑支护方案存在较大的安全富余量。
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关键词
圆形基坑
支护
结构
变形
现场监测
拱效应
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职称材料
富水砂卵石地层盾构隧道近接下穿运营线路变形特性分析
14
作者
徐波
裴亮
殷国权
《路基工程》
2024年第4期219-224,共6页
依托成都地铁19号线双流机场—龙桥路站区间下穿既有运营地铁3号线工程,采用ANSYS数值模拟软件,分析富水砂卵石地层超前管棚支护和洞内深孔注浆联合加固下,盾构穿越施工全过程的地表沉降和既有地铁管片支护结构变形规律,并通过实测数据...
依托成都地铁19号线双流机场—龙桥路站区间下穿既有运营地铁3号线工程,采用ANSYS数值模拟软件,分析富水砂卵石地层超前管棚支护和洞内深孔注浆联合加固下,盾构穿越施工全过程的地表沉降和既有地铁管片支护结构变形规律,并通过实测数据验证数值模拟的准确性。结果表明:地表竖向沉降符合Peck曲线分布,地表最大沉降2.59 mm,满足下穿施工控制要求;3号线管片保持平稳,竖向位移最大值4.80 mm,左右拱腰虽然在穿越段受开挖扰动,发生较大水平位移,但在穿越后基本恢复;现场实测数据表明联合加固方案可确保盾构施工及运营线路的安全。
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关键词
盾构隧道
近接下穿
砂卵石地层
管棚
深孔注浆
地表沉降
支护
结构
变形
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职称材料
高层建筑深基坑支护变形监测技术思考
15
作者
奚琦超
《城市情报》
2023年第21期224-226,共3页
高层建筑深基坑支护结构稳定性问题一直受到建设单位以及施工单位的高度关注,在结构长期使用的过程中难免发生一定程度的形变。针对这一情况,应当采取有效措施不断提升监测工作的实际水平,同时引进较为先进的工作理念。简要介绍高层建...
高层建筑深基坑支护结构稳定性问题一直受到建设单位以及施工单位的高度关注,在结构长期使用的过程中难免发生一定程度的形变。针对这一情况,应当采取有效措施不断提升监测工作的实际水平,同时引进较为先进的工作理念。简要介绍高层建深基坑支护工程具体特点,分析支护结构变形原因以及结构变形所产生的具体危害,提出深基坑支护变形监测技术应用策略,对于我国建筑事业更好适应新时期发展需求具有积极意义。
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关键词
高层建筑
深基坑
支护
变形
监测技术
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职称材料
隧道初期支护开裂变形施工处理技术
16
作者
刘伯琪
《交通建设与管理》
2023年第2期98-99,共2页
隧道工程施工作业开展时需要做好支护作业,这是确保工程施工作业顺利开展以及提高工程质量的关键。但是,从实际情况来看,隧道初期支护容易发生开裂变形问题,对隧道工程施工造成不良影响。在对隧道初期支护工艺进行分析基础上,阐述了初...
隧道工程施工作业开展时需要做好支护作业,这是确保工程施工作业顺利开展以及提高工程质量的关键。但是,从实际情况来看,隧道初期支护容易发生开裂变形问题,对隧道工程施工造成不良影响。在对隧道初期支护工艺进行分析基础上,阐述了初期支护的意义,依据工程实例对隧道初期支护开裂变形施工处理技术进行探讨,希望文中内容对相关工作人员可以有所帮助。
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关键词
隧道工程
施工技术
工程质量
支护
开裂
变形
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职称材料
基坑开挖深度对支护结构变形影响研究
17
作者
王智虎
《陕西水利》
2023年第7期20-21,24,共3页
为研究基坑开挖深度对支护结构及基坑地表变形的影响,基于数值模拟研究不同基坑开挖深度下钢板桩和支撑杆的受力特性。结果表明:(1)桩的水平位移随基坑开挖深度的增大而先增大随后保持平稳。桩的负轴力随基坑深度增大而先快速增大,随后...
为研究基坑开挖深度对支护结构及基坑地表变形的影响,基于数值模拟研究不同基坑开挖深度下钢板桩和支撑杆的受力特性。结果表明:(1)桩的水平位移随基坑开挖深度的增大而先增大随后保持平稳。桩的负轴力随基坑深度增大而先快速增大,随后缓慢增大,最后保持稳定;(2)地表最大正位移(隆起)和最大负位移(沉降)随基坑深度的增大而缓慢增大,地表隆起影响范围约为0~16m范围内,而地表沉降的影响范围为6.0m范围内;(3)根据桩的位移分布规律,在基坑较深的位置处,桩承受的土压力迅速增大,实际工程中应增大支护结构刚度。当桩位于软弱地层中,桩的位移过大对支护结构稳定性不利,在该深度范围内也需增强支护结构刚度或增大截面尺寸。
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关键词
基坑深度
钢板桩位移
地表
变形
支护
结构
变形
数值模拟
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职称材料
浅埋大跨度隧道大变形演化特征与防治方法
18
作者
钟华
梁崇辉
+1 位作者
陈璐
高山
《交通科学与工程》
2024年第2期71-78,共8页
为解决浅埋大跨度隧道在施工中常出现的初期支护大变形及冒顶病害等问题,本研究依托广西壮族自治区百色市某隧道工程,分析了该隧道的大变形及冒顶灾害特征。基于PFC离散元软件,分析了隧道失稳演化规律,提出了隧道初期支护大变形处治技...
为解决浅埋大跨度隧道在施工中常出现的初期支护大变形及冒顶病害等问题,本研究依托广西壮族自治区百色市某隧道工程,分析了该隧道的大变形及冒顶灾害特征。基于PFC离散元软件,分析了隧道失稳演化规律,提出了隧道初期支护大变形处治技术。研究结果表明:浅埋大跨度隧道施工时,容易受围岩条件及支护强度等影响,从而引起围岩大变形或塌方灾害。采用地表注浆加固或临时仰拱与洞内反压等技术处理后,围岩变形得到了有效控制。现场施工时,应通过建立管理体系,加强人员培训,设置安全通道,安排安全人员,强化安全意识,建立评估与预警机制等保障措施,降低安全风险。该研究成果可为浅埋大跨度隧道施工灾害防治提供参考。
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关键词
浅埋大跨度隧道
施工病害
治理方案
初期
支护
大
变形
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职称材料
西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表及基坑支护桩变形特性
被引量:
24
19
作者
梅源
胡长明
+2 位作者
王雪艳
袁一力
赵楠
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期9-16,共8页
基于西安地铁10个明挖车站的实测数据,统计分析西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形及基坑支护桩侧向变形的特性。研究表明:西安地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形在-30~3mm范围,支护桩侧向变形在-4~18mm范围,...
基于西安地铁10个明挖车站的实测数据,统计分析西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形及基坑支护桩侧向变形的特性。研究表明:西安地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形在-30~3mm范围,支护桩侧向变形在-4~18mm范围,两者均小于其他非黄土地区的统计值;地表竖向变形随基坑支撑系统刚度的增大缓慢减小,随基坑开挖深度H_w的增加而线性增大,随基坑长宽比的增加而增大,且此趋势在基坑长宽比小于10时较为明显;支护桩最大侧向变形随插入比的增大而线性减小,随支撑系统刚度的增大而减小,且此影响在支撑系统刚度大于600时较强;地表最大竖向变形的平均值为4.3×10^(-4) H_w,集中在(2.0×10^(-4)~6.0×10^(-4))H_w范围;支护桩最大侧向变形的平均值为3.66×10^(-4) H_w,集中于(1.5×10^(-4)~4.5×10^(-4))H_w范围;地表最大竖向变形主要集中在0.65~2倍的支护桩最大侧向变形范围。
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关键词
湿陷性黄土
基坑
地铁车站
地表竖向
变形
支护
桩侧向
变形
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职称材料
让压支护体系在软岩大变形公路隧道中的应用研究
被引量:
38
20
作者
汪波
王杰
+3 位作者
吴德兴
赵玉东
张彪
李铮
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期1985-1993,共9页
随着软岩大变形公路隧道支护体系中衬砌开裂、钢支撑扭曲、锚杆拉断等各种灾害问题的凸显,传统的强支护体系在大变形隧道处治中受到了极大的挑战,基于此,从围岩形变能合理释放、进而优化支护结构受力的这一思想出发,提出及时-强-让压支...
随着软岩大变形公路隧道支护体系中衬砌开裂、钢支撑扭曲、锚杆拉断等各种灾害问题的凸显,传统的强支护体系在大变形隧道处治中受到了极大的挑战,基于此,从围岩形变能合理释放、进而优化支护结构受力的这一思想出发,提出及时-强-让压支护的新型设计理念,并依据该设计理念提出基于让压锚杆+可缩性钢拱架+带变形槽或让压控制器的喷射混凝土组成的让压支护系统。以此支护系统为基础,结合杜家山公路隧道的大变形特征,对该体系中起始让压点及让压量等关键技术问题进行研究,结果表明:采用让压支护体系时,起始让压点越晚或让压量越大,围岩应变能释放越多,支护结构承受荷载亦即越小。但若让压量较小或起始让压点过早,则不能达到有效释放围岩形变能、改善支护结构受力的目的。若起始让压点过晚或让压量较大,虽充分释放了围岩位移,但因释放量过大而有可能导致围岩的破坏甚至塌方风险,故让压支护体系中起始让压点及让压量的设置应结合具体工程合理选择。
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关键词
公路隧道
软岩大
变形
及时强
支护
让压
支护
让压点
让压量
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职称材料
题名
软弱围岩隧道大变形支护关键技术研究与应用探索
1
作者
穆永军
郭军
周栋
机构
陕西铁路工程职业技术学院
出处
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》
2024年第8期0118-0121,共4页
基金
陕西铁路工程职业技术学院科学研究基金项目“软弱围岩隧道大变形支护控制技术研究”(KY2022-61)。
文摘
软弱围岩隧道大变形问题是隧道工程领域的重要研究课题,其不仅影响着隧道施工的安全效率,而且关乎工程项目的经济性和长期稳定性。由于软弱围岩具有承载能力低、易发生大变形甚至失稳的特点,这对隧道工程的设计与施工提出了严峻挑战,要求更为精确的预测技术和高效的支护手段。本文先简单介绍软弱围岩隧道大变形支护,然后分析主要的软弱围岩隧道大变形预测方法,并就软弱围岩隧道大变形支护关键技术研究与应用进行论述,最后根据实际案例研究软弱围岩隧道大变形支护关键技术研究与应用效果。
关键词
软弱围岩
隧道大
变形支护
关键技术
研究与应用
分类号
U457 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高原隧道建设中的大变形支护原理及施工研究
2
作者
杨锐
机构
中国建筑土木建设有限公司
出处
《工程建设与设计》
2024年第1期223-225,共3页
文摘
以高原隧道施工为例,针对高原隧道建设出现的变形问题,提出新的解决方案,结合项目具体情况,分析大变形支护原理并总结施工要点,通过前期准备、变形检测、设备安装等多项技术方法,实现对变形现象的合理检测,提升隧道项目施工建设水平,减少大变形支护问题的发生概率,保证项目顺利竣工。
关键词
大
变形支护
高原隧道
限阻器
施工
Keywords
large deformation support
plateau tunnel
resistance limiter
construction
分类号
U455.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
一种适用于大变形支护的新型可伸长锚杆
被引量:
7
3
作者
李铀
朱维申
白世伟
彭意
机构
中南大学土木建筑学院
山东大学岩土与结构工程研究中心
中国科学院武汉岩土力学研究所
出处
《中南公路工程》
2007年第2期103-105,127,共4页
基金
湖南省科技计划重点项目(05FJ2006)
文摘
支护理论的发展对锚固技术提出了新的要求,即要与围岩变形相协调,允许围岩可控变形,充分发挥围岩的自支撑能力。基于此设计了一种适用于大变形支护的新型可伸长锚杆,该型锚杆在达到初始锚固力后,在保持与围岩协调变形的伸长过程中锚固力可基本保持恒定,达到围岩许用变形形值后,锚固力急速上升。室内与现场试验证实了新型可伸长锚杆协调围岩大变形的优良性能,可在围岩大变形支护中推广应用。可伸长。
关键词
岩石力学
锚固技术
锚杆
可伸长锚杆
大
变形支护
Keywords
rock mechanics
anchoring technigue
bolt
extensible bolt
large deformation support
分类号
U455.71 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
边坡抗变形支护结构岩土荷载实用计算方法探讨
被引量:
5
4
作者
方玉树
机构
后勤工程学院
岩土力学与地质环境保护重庆市重点实验室
出处
《重庆建筑》
2014年第5期26-29,共4页
文摘
抗变形支护结构不仅仅用于变形对坡顶建(构)筑物基础有影响的边坡。为防范边坡发生明显的拉裂变形,对有较大自稳高度、拉裂变形不影响坡顶建筑物基础的边坡也需要进行抗变形支护。文章分析了当前边坡抗变形支护结构岩土荷载计算方法存在的问题,提出了改进方法。改进方法在不降低实用性的条件下能弥补当前方法的不足。
关键词
边坡
抗
变形支护
结构
岩土荷载计算
拉裂
变形
控制
岩土体性状影响系数
Keywords
side slope
anti-distortion supporting structure
rock and soil load calculation
rock and soil performance influence coefficient
分类号
TU472 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高原隧道建设中的大变形支护原理及施工技术
5
作者
于本泉
机构
中铁十四局集团有限公司
出处
《中国科技期刊数据库 工业A》
2022年第8期208-210,共3页
文摘
随着时代的发展和社会的进步,我国高原隧道施工技术正在不断成熟与完善,在高原隧道施工过程中大变形施工最为危险,所以技术人员需要对高原隧道大变形进行一定的施工技术应用,本文针对高原隧道大变形的研究现状和影响高原隧道大变形的影响因素,并提出了高原隧道建设中的大变形施工技术,希望能对高原隧道建设中大变形支护的施工提出指导意见。
关键词
高原隧道
大
变形支护
施工技术
分类号
TU4 [建筑科学—土工工程]
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职称材料
题名
综合管廊深基坑支护结构变形分析及优化研究
6
作者
卢兰萍
安雪艳
机构
河北工程大学土木工程学院
出处
《甘肃科学学报》
2024年第2期90-94,共5页
文摘
基于某综合管廊深基坑工程,运用Midas有限元软件,通过改变支护桩桩径、型钢布置形式、型钢尺寸、冠梁尺寸、内支撑间距的参数对支护桩水平位移变化规律进行了分析,并选取最优的支护方案。结果表明:通过增加桩径可有效抑制支护桩变形;型钢布置形式和型钢尺寸的改变对支护桩的影响较小;冠梁主要对支护结构的顶部变形起约束作用;内支撑水平向不等间距布置时增大了工作空间从而方便施工。最终方案为Φ850@600 SMW工法三轴水泥土搅拌桩,内插HN700×300×13×24型钢,型钢插一跳一布置;桩顶设置钢筋砼冠梁,内支撑为钢筋砼撑,支撑在冠梁上。模拟结果与实测结果基本一致,符合工程要求。
关键词
基坑
支护
优化
数值模拟
支护
桩
变形
Keywords
Foundation pit supporting
Optimization
Numerical simulation
Retaining pile deformation
分类号
TU473 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
软土地基深基坑支护变形控制分析
7
作者
李源源
机构
河南五建建设集团有限公司
出处
《江西建材》
2024年第3期156-158,共3页
文摘
文中以某新建商品房项目为例,对住宅建筑软土地基深基坑支护变形控制进行研究。结果表明,在坡脚处土体的变形量最大,累积深度为9.12~10.4 mm;实测挡土墙的最大位移为6.3 mm;坡顶建筑沉降监测最大值为6.1 mm,实际沉降值略大于数值分析结果,未超过监测的预警指标,建筑物水平位移最大值为4.3 mm,满足建筑物的支护变形控制要求。
关键词
软土地基
深基坑
支护
支护
变形
控制
Keywords
Soft soil foundation
Deep foundation pit support
Support deformation control
分类号
TU13 [建筑科学—建筑理论]
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职称材料
题名
复杂地质下临近地铁车站的深基坑支护变形研究
8
作者
刘新良
吴超
邱进强
宋思聪
机构
中国建筑第二工程局有限公司
出处
《四川建材》
2024年第2期94-95,114,共3页
文摘
临近的地铁车站会对基坑支护的变形情况产生一定的影响,研究基坑支护桩的变形规律对于基坑施工过程的稳定性及安全性至关重要,以盐田区梅沙街道小梅沙片区城市更新单元02-09、02-10地块基坑支护、土石方及桩基础工程为研究对象,建立其数值分析模型,分析其变形情况,得出以下结论:基坑中部存在“角部效应”,会导致支护桩的实测水平位移偏小,但是模拟值与实测值间的差值较小,且变化趋势具有一致性,说明采用数值模拟对基坑支护水平位移进行分析的可行性较高。在基坑开挖的前期,土体受到施工的扰动,其发生的水平位移较大,随着开挖的进行,在基坑支护的作用下,基坑周围的土体逐渐区域稳定,其水平位移增长较为缓慢。
关键词
深基坑
支护
变形
数值模拟
Keywords
deep foundation pit
support deformation
numerical simulation
分类号
U231.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
建筑住宅软土地基深基坑支护变形控制
9
作者
桑国聪
机构
中冶地集团西北岩土工程有限公司
出处
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024年第6期0021-0024,共4页
文摘
建筑住宅软土地基的成分组成主要为淤泥、壤土、粉细砂等细微粒子构成的土质结构,承载性较差,易被压缩,容易形成深基坑支护变形问题,导致建筑住宅安全事故。对此,需要针对建筑住宅软土地及的深基坑支护变形问题进行勘测、研究、模拟和措施实施。纠正深基坑变形问题,提高软土地基支护能力,维持稳定的建筑住宅支护体系。本文针对建筑住宅软土地基深基坑支护变形问题开展讨论研究,并提出解决方案,希望对软土地基深基坑支护提升有建议作用。
关键词
建筑住宅
软土地基
深基坑
支护
变形
控制
分类号
TU753 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
基于变形控制的基坑支护桩设计方法研究
10
作者
万琪伟
丁海滨
万强
徐长节
童立红
机构
华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室
华东交通大学江西省地下空间技术开发工程研究中心
江西省勘察设计研究院有限公司
出处
《华东交通大学学报》
2023年第4期24-32,共9页
基金
国家自然科学基金重点项目(52238009)
江西省自然科学基金揭榜挂帅项目(20223BBG71018)。
文摘
随着城市化发展,基坑面临的环境越加复杂,对基坑工程的变形控制也愈发严苛。目前,基坑支护结构的设计仍是以强度控制,由于保守设计实际工程往往发生较大变形而未达到设计强度。基于矩阵理论改进里兹法,采用最小势能原理,考虑了支护桩与水平支撑的变形协调条件,获得了支护桩变形的总势能方程,求解了支护桩变形,提出了基于变形控制的基坑支护桩设计方法。最后通过三例典型工程的现场实测数据对理论进行验证,结果表明预测绝对误差随着支护桩的最大变形增大而增大,平均相对误差均在10%最大变形以内。
关键词
变形
控制
最小势能原理
瑞利里兹法
基坑
支护
桩
变形
欧拉梁
Keywords
silty clay
orthogonal test
soil mixing
curing agent
unconfined compressive strength
microstructure
分类号
TV551.4 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
浅埋膨胀岩隧道支护变形特征及控制
被引量:
1
11
作者
万乾翊
程恒
机构
江西省交通工程集团建设有限公司
出处
《交通世界》
2023年第23期140-142,共3页
文摘
为分析膨胀岩不良地质条件下隧道支护结构变形特征及支护措施的有效性,以某公路隧道为例,在简述隧道开挖期间掌子面崩塌、支护结构开裂及支护方案变更设计基本情况后,应用FLAC 3D5.0软件对不同膨胀级别、不同膨胀范围下的膨胀力对支护结构的影响程度展开了模拟分析,并对变更后隧道支护结构加固补强及变形情况进行了计算。结果表明,浅埋膨胀岩隧道掌子面开挖至检测断面前的变形量已经达到总变形量的80%,所提出的设计变更方案能有效控制浅埋膨胀岩隧道支护变形。
关键词
公路隧道
膨胀岩
支护
变形
数值分析
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
软土深基坑降水开挖变形分析
12
作者
赵逸博
郑晓东
李斌
付建宝
阮浩东
沈一鸣
机构
河北工程大学水利水电学院
中交天津港湾工程研究院有限公司
中交第一航务工程局有限公司
港口岩土工程技术交通运输行业重点实验室
天津市港口岩土工程技术重点实验室
出处
《河南科技》
2024年第5期47-52,共6页
基金
博士后专项基金项目(SJ200100105)
国家重点实验室项目(2019KFKT-15)
+1 种基金
河北省自然科学基金(E2020402087)
河北省水利科研与推广计划项目(2020-11)。
文摘
【目的】研究软土深基坑降水与开挖对支护结构及周边环境的影响。【方法】以深圳某地铁深基坑工程为例,运用ABAQUS有限元软件建立三维基坑模型,分析深基坑降水与开挖对支护结构、临近地表与建筑物沉降变形的影响,同时将监测数据与模拟结果进行对比分析。【结果】结果表明:地下连续墙水平变形呈抛物线形,基坑中部水平位移变形较大,底部位移变形小;临近地表沉降位移呈现先增大后减小的趋势,地表与建筑物沉降变形均在控制范围内;基坑开挖后中部支撑轴力最大,基坑开挖变形结果与实际监测值一致。【结论】通过分析基坑变形规律,为今后软土深基坑降水及开挖研究提供参考。
关键词
深基坑工程
流固耦合
支护
结构
变形
地表沉降
Keywords
deep foundation pit engineering
fluid-structure interaction
deformation of support structure
surface subsidence
分类号
TU941 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
“拱效应”影响下圆形基坑支护结构变形规律研究
被引量:
1
13
作者
周萌
高飞
何刚
潘荣
徐爱华
陈铭韬
机构
国网江苏省电力有限公司南京供电分公司
南京苏逸实业有限公司
出处
《中国水运(下半月)》
2023年第4期122-124,共3页
文摘
文中基于南京某圆形接收井基坑开挖全过程的监测数据,对基坑开挖过程中的周围土体深层水平位移等变形做了详细的分析,并将实测结果与理正软件对原支护方案的验算结果进行对比,得到“拱效应”对该圆形基坑的支护结构变形影响规律。结果表明,圆形基坑冠梁的“拱效应”会限制桩顶位移,使土体深层水平位移曲线呈现为下面小、中间大,上面收敛的“山丘”抛物线形式,且开挖深度的增加会导致“拱效应”的增强。“拱效应”对圆形支护结构的受力与变形有较大的影响,且对表面水平位移影响较大,存在“拱效应”的实测表面水平位移结果与不考虑“拱效应”的理正验算表面水平位移结果差距达60.84%。不考虑圆形基坑的“拱效应”会导致基坑支护方案存在较大的安全富余量。
关键词
圆形基坑
支护
结构
变形
现场监测
拱效应
分类号
TU472 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
富水砂卵石地层盾构隧道近接下穿运营线路变形特性分析
14
作者
徐波
裴亮
殷国权
机构
中国水利水电第七工程局成都水电建设工程有限公司
出处
《路基工程》
2024年第4期219-224,共6页
文摘
依托成都地铁19号线双流机场—龙桥路站区间下穿既有运营地铁3号线工程,采用ANSYS数值模拟软件,分析富水砂卵石地层超前管棚支护和洞内深孔注浆联合加固下,盾构穿越施工全过程的地表沉降和既有地铁管片支护结构变形规律,并通过实测数据验证数值模拟的准确性。结果表明:地表竖向沉降符合Peck曲线分布,地表最大沉降2.59 mm,满足下穿施工控制要求;3号线管片保持平稳,竖向位移最大值4.80 mm,左右拱腰虽然在穿越段受开挖扰动,发生较大水平位移,但在穿越后基本恢复;现场实测数据表明联合加固方案可确保盾构施工及运营线路的安全。
关键词
盾构隧道
近接下穿
砂卵石地层
管棚
深孔注浆
地表沉降
支护
结构
变形
Keywords
shield tunnel
adjacent underpass
sandy cobble stratum
pipe shed
deep hole grouting
ground surface settlement
deformation of supporting structure
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高层建筑深基坑支护变形监测技术思考
15
作者
奚琦超
机构
广西壮族自治区建筑科学研究设计院
出处
《城市情报》
2023年第21期224-226,共3页
文摘
高层建筑深基坑支护结构稳定性问题一直受到建设单位以及施工单位的高度关注,在结构长期使用的过程中难免发生一定程度的形变。针对这一情况,应当采取有效措施不断提升监测工作的实际水平,同时引进较为先进的工作理念。简要介绍高层建深基坑支护工程具体特点,分析支护结构变形原因以及结构变形所产生的具体危害,提出深基坑支护变形监测技术应用策略,对于我国建筑事业更好适应新时期发展需求具有积极意义。
关键词
高层建筑
深基坑
支护
变形
监测技术
分类号
TU974 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
隧道初期支护开裂变形施工处理技术
16
作者
刘伯琪
机构
山西路桥第二工程有限公司
出处
《交通建设与管理》
2023年第2期98-99,共2页
文摘
隧道工程施工作业开展时需要做好支护作业,这是确保工程施工作业顺利开展以及提高工程质量的关键。但是,从实际情况来看,隧道初期支护容易发生开裂变形问题,对隧道工程施工造成不良影响。在对隧道初期支护工艺进行分析基础上,阐述了初期支护的意义,依据工程实例对隧道初期支护开裂变形施工处理技术进行探讨,希望文中内容对相关工作人员可以有所帮助。
关键词
隧道工程
施工技术
工程质量
支护
开裂
变形
分类号
U455.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基坑开挖深度对支护结构变形影响研究
17
作者
王智虎
机构
新疆水利水电项目管理有限公司
出处
《陕西水利》
2023年第7期20-21,24,共3页
文摘
为研究基坑开挖深度对支护结构及基坑地表变形的影响,基于数值模拟研究不同基坑开挖深度下钢板桩和支撑杆的受力特性。结果表明:(1)桩的水平位移随基坑开挖深度的增大而先增大随后保持平稳。桩的负轴力随基坑深度增大而先快速增大,随后缓慢增大,最后保持稳定;(2)地表最大正位移(隆起)和最大负位移(沉降)随基坑深度的增大而缓慢增大,地表隆起影响范围约为0~16m范围内,而地表沉降的影响范围为6.0m范围内;(3)根据桩的位移分布规律,在基坑较深的位置处,桩承受的土压力迅速增大,实际工程中应增大支护结构刚度。当桩位于软弱地层中,桩的位移过大对支护结构稳定性不利,在该深度范围内也需增强支护结构刚度或增大截面尺寸。
关键词
基坑深度
钢板桩位移
地表
变形
支护
结构
变形
数值模拟
分类号
TV551.42 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
浅埋大跨度隧道大变形演化特征与防治方法
18
作者
钟华
梁崇辉
陈璐
高山
机构
广西路桥工程集团有限公司
长沙理工大学土木工程学院
广西新发展交通集团有限公司
出处
《交通科学与工程》
2024年第2期71-78,共8页
基金
广西重点研发计划项目(AB22080020)
广西交通运输行业重点科技项目(2020-24)。
文摘
为解决浅埋大跨度隧道在施工中常出现的初期支护大变形及冒顶病害等问题,本研究依托广西壮族自治区百色市某隧道工程,分析了该隧道的大变形及冒顶灾害特征。基于PFC离散元软件,分析了隧道失稳演化规律,提出了隧道初期支护大变形处治技术。研究结果表明:浅埋大跨度隧道施工时,容易受围岩条件及支护强度等影响,从而引起围岩大变形或塌方灾害。采用地表注浆加固或临时仰拱与洞内反压等技术处理后,围岩变形得到了有效控制。现场施工时,应通过建立管理体系,加强人员培训,设置安全通道,安排安全人员,强化安全意识,建立评估与预警机制等保障措施,降低安全风险。该研究成果可为浅埋大跨度隧道施工灾害防治提供参考。
关键词
浅埋大跨度隧道
施工病害
治理方案
初期
支护
大
变形
Keywords
shallow large-span tunnel
construction damage
treatment plan
initial support deformation
分类号
U456 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表及基坑支护桩变形特性
被引量:
24
19
作者
梅源
胡长明
王雪艳
袁一力
赵楠
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
西安工程大学环境与化学工程学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期9-16,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51408463)
陕西省教育厅专项科研计划项目(15JK1413)
+1 种基金
西安建筑科技大学科技计划项目(RC1375)
西安建筑科技大学科技项目(QN1409)
文摘
基于西安地铁10个明挖车站的实测数据,统计分析西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形及基坑支护桩侧向变形的特性。研究表明:西安地铁车站深基坑开挖引起的地表竖向变形在-30~3mm范围,支护桩侧向变形在-4~18mm范围,两者均小于其他非黄土地区的统计值;地表竖向变形随基坑支撑系统刚度的增大缓慢减小,随基坑开挖深度H_w的增加而线性增大,随基坑长宽比的增加而增大,且此趋势在基坑长宽比小于10时较为明显;支护桩最大侧向变形随插入比的增大而线性减小,随支撑系统刚度的增大而减小,且此影响在支撑系统刚度大于600时较强;地表最大竖向变形的平均值为4.3×10^(-4) H_w,集中在(2.0×10^(-4)~6.0×10^(-4))H_w范围;支护桩最大侧向变形的平均值为3.66×10^(-4) H_w,集中于(1.5×10^(-4)~4.5×10^(-4))H_w范围;地表最大竖向变形主要集中在0.65~2倍的支护桩最大侧向变形范围。
关键词
湿陷性黄土
基坑
地铁车站
地表竖向
变形
支护
桩侧向
变形
Keywords
Collapsible loess
Foundation pit
Subway station
Vertical deformation of ground surface
Lateral deformation of retaining pile
分类号
U231.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TU444 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
让压支护体系在软岩大变形公路隧道中的应用研究
被引量:
38
20
作者
汪波
王杰
吴德兴
赵玉东
张彪
李铮
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
杭州丰强土建工程研究院
浙江省交通规划设计研究院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期1985-1993,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378434
51578456)
国家自然科学基金高铁联合基金资助项目(U1134208)
文摘
随着软岩大变形公路隧道支护体系中衬砌开裂、钢支撑扭曲、锚杆拉断等各种灾害问题的凸显,传统的强支护体系在大变形隧道处治中受到了极大的挑战,基于此,从围岩形变能合理释放、进而优化支护结构受力的这一思想出发,提出及时-强-让压支护的新型设计理念,并依据该设计理念提出基于让压锚杆+可缩性钢拱架+带变形槽或让压控制器的喷射混凝土组成的让压支护系统。以此支护系统为基础,结合杜家山公路隧道的大变形特征,对该体系中起始让压点及让压量等关键技术问题进行研究,结果表明:采用让压支护体系时,起始让压点越晚或让压量越大,围岩应变能释放越多,支护结构承受荷载亦即越小。但若让压量较小或起始让压点过早,则不能达到有效释放围岩形变能、改善支护结构受力的目的。若起始让压点过晚或让压量较大,虽充分释放了围岩位移,但因释放量过大而有可能导致围岩的破坏甚至塌方风险,故让压支护体系中起始让压点及让压量的设置应结合具体工程合理选择。
关键词
公路隧道
软岩大
变形
及时强
支护
让压
支护
让压点
让压量
Keywords
highway tunnel
large deformation of soft rock
timely strong support
yielding support
yielding point
yielding amount
分类号
U459.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
软弱围岩隧道大变形支护关键技术研究与应用探索
穆永军
郭军
周栋
《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》
2024
0
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职称材料
2
高原隧道建设中的大变形支护原理及施工研究
杨锐
《工程建设与设计》
2024
0
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职称材料
3
一种适用于大变形支护的新型可伸长锚杆
李铀
朱维申
白世伟
彭意
《中南公路工程》
2007
7
下载PDF
职称材料
4
边坡抗变形支护结构岩土荷载实用计算方法探讨
方玉树
《重庆建筑》
2014
5
下载PDF
职称材料
5
高原隧道建设中的大变形支护原理及施工技术
于本泉
《中国科技期刊数据库 工业A》
2022
0
下载PDF
职称材料
6
综合管廊深基坑支护结构变形分析及优化研究
卢兰萍
安雪艳
《甘肃科学学报》
2024
0
下载PDF
职称材料
7
软土地基深基坑支护变形控制分析
李源源
《江西建材》
2024
0
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职称材料
8
复杂地质下临近地铁车站的深基坑支护变形研究
刘新良
吴超
邱进强
宋思聪
《四川建材》
2024
0
下载PDF
职称材料
9
建筑住宅软土地基深基坑支护变形控制
桑国聪
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2024
0
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职称材料
10
基于变形控制的基坑支护桩设计方法研究
万琪伟
丁海滨
万强
徐长节
童立红
《华东交通大学学报》
2023
0
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职称材料
11
浅埋膨胀岩隧道支护变形特征及控制
万乾翊
程恒
《交通世界》
2023
1
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职称材料
12
软土深基坑降水开挖变形分析
赵逸博
郑晓东
李斌
付建宝
阮浩东
沈一鸣
《河南科技》
2024
0
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职称材料
13
“拱效应”影响下圆形基坑支护结构变形规律研究
周萌
高飞
何刚
潘荣
徐爱华
陈铭韬
《中国水运(下半月)》
2023
1
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职称材料
14
富水砂卵石地层盾构隧道近接下穿运营线路变形特性分析
徐波
裴亮
殷国权
《路基工程》
2024
0
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职称材料
15
高层建筑深基坑支护变形监测技术思考
奚琦超
《城市情报》
2023
0
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职称材料
16
隧道初期支护开裂变形施工处理技术
刘伯琪
《交通建设与管理》
2023
0
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职称材料
17
基坑开挖深度对支护结构变形影响研究
王智虎
《陕西水利》
2023
0
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职称材料
18
浅埋大跨度隧道大变形演化特征与防治方法
钟华
梁崇辉
陈璐
高山
《交通科学与工程》
2024
0
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职称材料
19
西安地区湿陷性黄土地铁车站深基坑开挖引起的地表及基坑支护桩变形特性
梅源
胡长明
王雪艳
袁一力
赵楠
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
24
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职称材料
20
让压支护体系在软岩大变形公路隧道中的应用研究
汪波
王杰
吴德兴
赵玉东
张彪
李铮
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
38
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职称材料
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