我国推广使用变性燃料乙醇的环境影响评价

为了解决环境问题和确保国家能源安全,世界各国都在研发可替代能源和清洁能源。变性燃料乙醇是重要的可再生能源之一,目前我国正在试点使用含10%乙醇的乙醇汽油,推广使用乙醇汽油可以综合缓解我国石油短缺、环境恶化和粮食过剩三大热点问题。本文结合国际开展政策性战略环境影响评价的思路和方法,分析推广使用变性燃料乙醇后对环境所产生的影响,得出推广使用变性燃料乙醇具有明显的经济效益、社会效益和环境效益,有利影响远远大于不利影响的结论。最后本文提出推广使用变性燃料乙醇的措施,为在我国顺利推广乙醇汽油提供决策支持。

车用乙醇汽油中变性燃料乙醇的检测方法

本文介绍了目前检测乙醇汽油中变性燃料乙醇的方法,比如常压蒸馏曲线判断法、气相色谱法、红外光谱检测法及核磁共振波谱测定法等,对车用乙醇汽油推广应用过程中存在的问题进行了评述,讨论了其未来的发展。

变性燃料乙醇的快速近红外光谱(DA7200)分析

本文论述了采用近红外光谱DA7200的液体分析装置检测变性燃料乙醇主要成分含量的方法。讨论采用偏最小二乘法(PLS)建立校正模型过程中样品预处理及利用常规吸收峰优选波长的方法。经验证:水分、乙醇、甲醇、变性剂的预测值与浓度参考值具有良好相关性(相关系数大于0.96),测量重复性变异系数(CV)优于2%。结果表明,近红外光谱DA7200的液体分析装置可以满足变性燃料乙醇主要成分含量的实际测量要求,并可作为在线分析的参考模式。

变性燃料乙醇中钠元素的测定方法

建立了变性乙醇中钠元素的测定方法。采用原子吸收分光光度法，样品直接进样的方式进行测定，依据标准曲线可直接测定变性燃料乙醇中的钠含量。通过研究筛选原子吸收光谱仪的工作条件，使该仪器适于分析有机相样品。方法的标准曲线相关系数不小于0．999，加标回收率大于93．0％，标准偏差为0．18％～0．51％。方法适用于测定变性燃料乙醇中的钠含量。

山东蓬莱合资兴建变性燃料乙醇项目

由香港友联国际集团有限公司与蓬莱金创集团公司合资在山东省蓬莱市兴建变性燃料乙醇项目签约仪式在山东省烟台市举行。

变性燃料乙醇的快速分析

变性燃料乙醇是以玉米等淀粉质原料，经发酵、蒸馏加工出乙醇，并进一步脱水，再加入适量变性剂制成。变性燃料乙醇作为一种绿色再生能源，既可缓解我国当前石油紧缺的矛盾，又可将丰富的玉米资源转化为工业能源，促进农业产业化进程，同时还可有效降低汽车尾气中有害物质排放，为保护生态环境做贡献。

变性燃料乙醇中钠离子含量的测定

采用原子吸收分光光度计测量变性燃料乙醇中钠,检测结果表明：检出限0.00146 mg/L;加标回收率为98.75%-100.0%,该方法具有良好的精密度与准确度,适用于变性燃料乙醇中钠的测定。

电感耦合等离子-质谱法(有机相进样)测定变性燃料乙醇中的铜、铁

采用电感耦合等离子质谱仪(ICP-MS)有机相进样系统直接进样测定其中的铜、铁含量,标准加入法定量。方法在0.0—100μg/L范围内线性良好,检出限达到Cu 0.001μg/L、Fe 0.030μg/L,11次连续测定RSD为Cu 1.42%、Fe 2.67%,加标回收率为Cu 95.96%、Fe 96.29%。本方法具有多元素同时测定,检出限低,准确度高,精密度好等优点,完全满足变性燃料乙醇实际样品的测试需要。

紫外荧光法测定变性燃料乙醇中总硫含量的方法研究

采用直接进样系统,通过载气将试样携带进入氧化燃烧区域,炉体温度1 050℃,裂解氧流量300ml/min,入口氧气流量100 ml/min,氩气流量100,进样量为20 uL,紫外荧光检测器进行检测。通过研究线性关系、精密度、准确度等建立离子色谱法测定变性燃料乙醇中总硫含量的检测方法,结果表明:该方法对变性燃料乙醇中硫含量的检测是准确、可靠的,可以满足标准的要求。

离子色谱法测定变性乙醇燃料中氯离子和硫酸根离子

建立了抑制电导离子色谱分离检测变性乙醇燃料中氯离子、硫酸根离子及总硫含量的分析方法。选用高效高容量阴离子交换分离柱IonPacAS22，以碳酸钠＋碳酸氢钠溶液为流动相，等度淋洗，15min内即可完成变性乙醇燃料中氯离子、硫酸根离子及总硫的定量分析。氯离子和硫酸根离子在10-2000μg／L范围内，线性良好，线性相关系数均为0．9999，两种离子的检出限分别为0．9和5．0μg／L。对样品进行重复性实验，各组分检测结果相对标准偏差（RSD）小于7％，进行加标回收实验，回收率介于80％-110％。方法选择性和重现性较好，准确度、精确度和灵敏度较高，可准确检测变性乙醇燃料中痕量氯离子、硫酸根离子及总硫含量。

燃料乙醇技术讲座(五) 燃料乙醇的储运

燃料乙醇从生产到应用的整个流程如图1所示。在燃料乙醇发酵生产或合成生产中，蒸馏后得到浓度为95％左右的乙醇：通过进一步脱水，即得到水分含量（体积分数）小于0．8％的燃料乙醇；再往燃料乙醇中添加变性剂，使其成为变性燃料乙醇（即燃料乙醇成品）；最后，把燃料乙醇成品运输到混配中心，进入应用领域。

燃料乙醇生产过程中的质量改进

燃料乙醇是指向汽油或柴油中加入一定比例的无水乙醇.我国车用乙醇汽油是指在汽油组分油中按体积混合比加入10%的变性燃料乙醇后作为汽油车燃料用的汽油,是在不添加含氧化合物的液体烃中加入一定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料,变性燃料乙醇加入量为10%,简称为E10,使用中用符号E10（90#）或E10（93#）来表示.以玉米为原料生产燃料乙醇是国家做出的一项重大战略决策.这一战略决策的实施具有十分重要的意义.

4大企业燃料乙醇产能分布

截至目前，国家批准建成了吉林燃料乙醇公司、黑龙江华润酒精公司、河南天冠集团和安徽丰原集团4家定点生产燃料乙醇企业。4家企业变性燃料乙醇的年生产能力分别为：吉林燃料乙醇公司一期30万t（30万t二期工程正建）、河南天冠集团30万t、安徽丰原集团32万t（32万t二期工程正建）、华润酒精公司10万t。“十五”期间4家燃料乙醇定点生产企业计划产能为年产122万t变性燃料乙醇，实际总生产能力达102万t，累计生产燃料乙醇81万t。按照国家制定的10％调配标准，车用乙醇汽油产量达到810万t，相当于“十五”期间我国5000万t年汽油消耗总量的16％。

中粮生化燃料乙醇税收调整获准退税3878万元

中粮生化2011-11—17发布公告称，近日收到财政部、国家税务总局联合下发的通知，以粮食为原料生产用于调配车用乙醇汽油的变性燃料乙醇，实行增值税先征后退政策，同时恢复征收消费税。中粮生化及控股子公司被准予退付增值税共约3878万元。

燃料乙醇

变性燃料乙醇，又称燃料乙醇，是以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜等为原料，经发酵、蒸馏制得乙醇，脱水后再添加变性剂变性为燃料乙醇。车用乙醇汽油(简称乙醇汽油)就是把燃料乙醇和汽油以一定比例混配形成的一种汽车燃料，又称汽油醇。

燃料乙醇

燃料乙醇指以可再生的有机物质（如玉米、小麦、薯类、糖蜜或植物纤维等）为原料，经发酵、脱水制成可作为燃料用的无水乙醇（亦称生物燃料乙醇）。燃料乙醇加入金属腐蚀抑制剂和少量汽油变性处理后，使之不能饮用，即成为变性燃料乙醇。

纤维乙醇燃料发展前景广阔

2003年在原国家经贸委组织下，有关单位对乙醇汽油的应用技术进行了研究，河南省及黑龙江省完成使用E10（在汽油中加入10％无水变性燃料乙醇）的试点工作，2005年开始在9个省市推广一使用E10。当时一部分人士反对使用燃料乙醇的主要理由是，我国粮食并不多，乙醇价格高，国家补贴经济上不合算。由于掌握的信息不多，分析问题不全面，没有从战略的高度去考虑，产生了不符合国情及世界发展潮流的看法。