新旧钢规下重级钢吊车梁疲劳验算的对比分析

疲劳验算是重级钢吊车梁设计的重要内容,新版《钢结构设计标准》引入疲劳截止限的快速判别法,明确区分正应力幅和剪应力幅,并对验算部位的类别进行重新划分。为了更好地把握重级钢吊车梁的疲劳验算要点,让新钢规可以更有效地指导吊车梁设计,本文对新、旧钢规的疲劳验算进行归纳总结,并结合具体工程实例进行分析计算。结果表明:当吊车梁承受高应力幅时,利用疲劳截止限快速判别出正应力幅一般较容易满足,而剪应力幅较难满足,需按容许应力幅法进一步判断。此外,通过理论公式和Sap2000有限元软件相结合的方法,对3种变截面吊车梁的疲劳验算结果进行对比分析,得出疲劳应力幅大小关系:圆弧突变式>渐变式>直角突变式。其中对于直角突变式吊车梁,其理论计算的疲劳应力集中系数偏大于有限元分析值,验证了新钢规中关于直角突变吊车梁对抗疲劳更为有利的结论。

某大型吊车梁疲劳开裂及加固分析研究

因变截面吊车梁疲劳开裂而引起生产事故频发,吊车梁疲劳问题得到充分的重视。针对传统直角突变式变截面吊车梁存在的插板端部腹板开裂、变截面处腹板开裂以及插板与封板处焊缝开裂等风险,以某大型炼钢厂钢水接受跨中某根27 m跨变截面吊车梁为研究对象,分析了其开裂的原因,并采用有限元软件ABAQUS对吊车梁疲劳应力幅进行分析计算,提出了处理方案。