单侧变截面空心墩横向推进式翻模施工技术

随着山区桥梁工程的增多,越来越多的变截面空心墩应用到桥梁工程中,桥梁工程施工中空心墩常用的施工工艺有爬模、滑模、翻模,但这几种施工工艺均有弊端。通过分析单侧变截面空心墩几种常用施工工艺的优缺点,以及优化比选,本文创新性地提出了横向推进式翻模施工技术,并结合实际项目介绍了单侧变截面空心薄壁墩施工横向推进式翻模模板的特点、适用范围和施工工艺。研究表明,横向推进式翻模施工技术具有施工周期短、施工成本低、施工质量可靠、安全性高的优点,可为同类施工项目提供参考。

大跨度连续刚构桥变截面空心薄壁高墩监控量测方法研究

随着山区高速公路对薄壁空心-大跨度连续刚构桥应用越来越多,对墩顶偏移监控量测提出了更高的要求,既要克服现场地形复杂和测量空间距离大的困难,又要满足测量精度要求。本文基于高速桥空心薄壁墩施工监控具体实践,介绍了控制网建立及精度分析,墩节点坐标计算,并用棱镜作为永久观测点监测柱顶偏移量及走向,及墩挠度等。

变截面双肢薄壁高墩基础约束刚度动力识别方法

以汝郴高速公路山店江大桥1号高墩为工程背景,基于Rayleigh能量法和South-well频率合成法导出变截面双肢薄壁桥墩结构复合振动基频计算公式,将基频表示成各惯性元和变形元所组成子系统的频率合成。在此基础上建立结构基础约束刚度识别方法,利用结构固有基频和地基约束刚度的关系,采用脉动实验测得桥墩2个不同施工阶段的振动频率,估算出基础约束刚度,并与设计值进行比较,为桥梁桥基施工质量评估提供了科学依据。

变截面薄壁空心墩几何非线性分析

用能量法对变截面薄壁空心墩进行几何非线性分析,通过考虑和不考虑几何非线性两种情况进行对比计算,计算结果表明几何非线性对变截面空心墩的影响随着墩高的增加而增大,但其增大的幅度不是很大,当墩的长细比较大时,几何非线性的影响不能忽略。

阶梯形变截面墩稳定设计方法

为弥补各国规范在变截面受压构件稳定性能设计方法方面的空白,对阶梯形变截面墩的稳定设计方法进行研究。以2节阶梯形变截面墩为研究对象,基于欧拉临界轴力计算公式和等效临界力法,推导出一种阶梯形变截面墩稳定系数的取值方法。采用该方法对某山区高速公路桥梁中给定墩顶设计轴力的40m高墩进行桥墩尺寸的设计,并与等截面桥墩设计方案进行对比,验证了该方法的正确性及实用性,且显示阶梯形变截面墩能在一定程度上减少混凝土的用量。

变截面空心薄壁高墩稳定临界力计算

利用能量原理的Ritz法,假定墩身截面惯性矩按线形变化,得到一端固结一端自由和一端固结一端铰接的变截面空心薄壁高墩稳定临界力的计算公式,通过与有限元计算结果对比,表明本文方法计算精度完全能满足设计需要。

变截面桥墩计算长度换算系数计算方法探讨

桥梁高墩通常采用变截面墩,桥墩工程量占比较大,需要求解相对正确的计算长度换算系数才能更好地指导设计,文章介绍了两种计算长度换算系数的求解方法,为工程技术人员提供参考。

变截面高墩墩顶位移计算

由于山区的地形特点,新建高速公路存在大量高墩,墩顶位移作为设计的一项控制指标,必须进行精确验算。每个桥墩都建立模型来进行验算,计算工作量较大。通过对墩顶位移的推导提出位移计算公式,将大大的减少计算工作量,有利于提高设计效率。采用提出的计算公式与有限元模型计算结果较接近,精度较高。

变截面薄壁空心高墩稳定性分析

用ANSYS对变截面空心薄壁高墩在考虑几何非线性及存在初始缺陷时进行稳定性分析,把线弹性和考虑几何非线性稳定性计算结果进行对比,发现涉及几何非线性时比在线弹性情况下对长细比大的墩稳定性影响较为明显,说明几何非线性影响不容忽视;若进一步考虑存在初始缺陷,则缺陷存在于墩中底部时对稳定性影响比在其偏上部大些。

变截面薄壁空心墩内模简易平台及施工控制措施探讨

对于变截面薄壁空心墩的施工,模板施工方法主要包括有翻板模、滑板模和爬模等技术。结合京石铁路客运专线石太直通线跨307国道大桥的施工案例,建立了一种内模简易施工平台,本文主要针对该平台的建立、构造、施工特点等内容作了分析和阐述。

浅谈翻模施工技术在高速公路变截面空心薄壁高墩施工中的应用

以雅(安)泸(沽)高速公路C3合同段余家沟1号大桥115.316m双柱式钢筋砼空心薄壁高墩施工为例,详述山区百米以上空心薄壁高墩采用翻模施工的工艺。

变截面空心薄壁墩模板支架翻模法施工技术探究

桥梁施工中变截面空心薄壁墩的施工中重点需要控制以下几方面,分别是钢筋的焊接过程、异形模板的制作安装以及混凝土的浇筑养生等工艺的办法。主要是采用翻模施工的方法,介绍该种施工方法的控制要点并对应采取较为可靠的安全措施。

变截面薄壁空心墩的支架翻模法施工技术

在桥梁设计中,变截面薄壁空心墩较为普遍采用,但由于其墩高、壁薄且截面不断变化,因而在施工中难度较大。因此,采用支架翻模法施工变截面薄壁空心墩来解决施工难题,取得不错的效果。

双薄壁变截面高墩异步系梁液压爬模施工技术

双薄壁变截面高墩具有截面变化、节点处理困难、施工工期较长等特点。针对施工难点,墩身采用液压爬模施工,变截面以直代曲爬升,系梁采用盘扣支架异步施工技术,在缩短工期、节约材料、提高安全施工、控制成本方面具有明显优势。该技术已在锅浪跷水电站库区淹没复建公路工程一标长河坝大桥高墩施工中成功应用。

山区桥梁变截面空心薄壁高墩滑模施工技术

基于提高山区变截面空心薄壁高墩滑模施工整体质量的目的,结合某高速公路工程项目的实际情况,在现有等截面空心薄壁高墩滑模的基础上进行改进,从山区变截面空心薄壁高墩滑模施工的施工难点、施工方案选择及3种施工方案对比角度出发进行了分析,对山区变截面空心薄壁高墩滑模施工的质量控制要点提出了几点建议。

公路桥梁矩形变截面薄壁空心高墩翻模施工技术

文章结合巴中机场路快速通道三叉沟大桥桥墩施工,介绍了翻模施工方法在矩形变截面薄壁空心高墩施工中的应用及施工关键技术,包括翻模系统制作与安装、施工流程、线形和质量控制等,可为同类型薄壁空心高墩施工提供参考。

可调圆弧悬臂爬模在圆端形变截面高墩中的应用

随着桥梁事业的飞速发展,高墩、大跨结构的桥梁比比皆是,多种结构轻便,经济适用类型的模板在工程中先后被开发并应用。文章结合黄韩侯铁路芝水沟特大桥下部空心墩施工,阐述可调圆弧悬臂爬模在此类桥墩施工中的优越性、施工方法及注意事项。

变截面矩形百米高墩施工技术研究

临猗黄河大桥主桥采用变截面矩形空心墩,墩身顶部尺寸为10m×4.5m,设置纵横向1︰50的坡度,墩身最多有3个实体段,封顶次数多;墩高最高为99m,墩帽顶部尺寸为13m×6m,底部尺寸为10m×4.5m,墩帽槽口顶宽3.6m,底宽2m,墩帽纵向坡率为2︰1,墩身施工难度大,施工风险高,墩帽结构复杂。墩身采用液压爬模进行分节施工,整体安全系数较高,解决了高空施工的安全问题且液压爬模系统施工操作简单,可随墩身截面变化进行尺寸调整,保证了施工质量。墩帽施工充分利用爬模施工平台,减少了支架搭设的时间,降低了施工的风险,具有良好的经济效益与社会效益。

QC小组活动在提升桥梁变截面方形墩钢筋保护层厚度合格率的运用

质量控制(QualityControl,QC)小组作为一项群众参与质量改进活动的有效组织,对提高全民质量意识和企业质量管理观念,提升产品质量和培养质量管理人才,具有重要的作用。文章在小磨高速公路桥梁墩柱钢筋保护层厚度合格率亟需提升的背景下,建立QC小组求并提出保证措施。结合全面质量管理方法PDCA循环,开展桥梁变截面方形墩钢筋保护层厚度合格率不高的现状调查、原因分析和对策制定,以及对策实施、效果检查等质量改进工作,结果表明桥梁变截面方形墩钢筋保护层厚度合格率从QC小组工作活动前的60%提高到了90%,显著提升质量,具有良好的社会经济效益。