公路桥梁变截面悬浇梁设计及计算分析

随着交通建设事业的快速发展,新建道路上跨既有公路、铁路的需求越来越多,上跨桥梁施工期间的桥下道路保通运营显得越来越重要。变截面悬浇梁因材料用量省、整体稳定性好、承载能力大、可不中断交通施工,是一种比较理想的上跨结构形式。本文以(48+70+48)m变截面悬浇连续箱梁为基础,采用通用有限元程序(MIDAS CIVIL 2019),计算分析某公路立交桥变截面悬浇梁正常使用极限状态和承载能力极限状态的抗弯、抗剪、抗裂及其施工阶段受力情况,为设计及实际施工过程的合理性及安全性提供了理论数值依据。

悬臂浇筑预应力混凝土曲线连续箱梁桥设计要点分析

悬臂浇筑预应力混凝土曲线连续箱梁桥除了具备常规悬浇桥的受力特点,还具备预应力弯桥的受力特点。采用空间软件Midas Civil建立了悬臂浇筑预应力混凝土曲线连续箱梁桥上部结构有限元模型,对桥梁在施工阶段和成桥运营状态下的受力情况进行了计算分析。以合理成桥状态为基础,分析施工阶段和运营阶段支反力差值过大的原因,并针对结构受力特点提出了主墩设置支座偏心的设计措施。对预应力混凝土连续梁常见病害成因进行了分析,并提出了加强钢束防崩钢筋配置、优化顶板束和普通钢筋布置以及优化腹板普通钢筋配置等设计措施,以期为同类桥梁的设计提供参考。

悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁桥墩梁固结之分析与探讨

本文对悬浇预应力混凝土变截面连续箱梁桥的墩梁临时固结方式进行了探讨,对施工中的不平衡弯矩进行了量化分析,对不同的墩梁临时固结措施进行了分析并指出其优缺点。尤其对永久支座的自身变形、转动角及支座在墩梁临时固结中所发挥的作用提出了建议,供相关技术人员参考。