基于响应面法的高层堆垛机变截面立柱轻量化设计

为了增强水平方向的稳定性,高层堆垛机立柱结构普遍设计的较粗大,以至于整机能耗有所增加。文中以21 m高层堆垛机为例,通过结构受力分析建立了变截面立柱的有限元模型,分析发现该型号立柱结构存在较大轻量化设计空间。结构尺寸的敏感性分析显示,立柱的变形主要取决于立柱横截面宽度与长度,而立柱翼板的厚度对质量和固有频率有较大影响。以此为基础,采用响应面法对立柱结构进行轻量化设计,在确保立柱刚度、强度基本稳定的基础上,将立柱的整体质量降低了约20%,一阶固有频率也有所提升。

陶瓷氧化锆和金属钛合金FGM变截面立柱的过屈曲数值模拟

基于Mori-Tanaka等效特性模型,研究了功能梯度材料变截面立柱在均布载荷作用下的过屈曲行为。考虑几何方程、本构方程及平衡方程,建立了功能梯度材料变截面立柱在均布载荷作用下的过屈曲控制微分方程,其中假设材料性质沿厚度方向按幂率变化。采用打靶法获得了由陶瓷氧化锆和金属钛合金两相材料组成的FGM变截面立柱的屈曲和过屈曲行为数值解。给出了不同变截面系数和不同梯度指数下立柱的过屈曲平衡路径和平衡构形。讨论了截面变化系数、材料梯度指数对立柱屈曲和过屈曲行为的影响。

变截面立柱张力腿平台船体结构整体强度评估

张力腿平台的设计需要兼顾在位运动性能与建造方案的可实施性。通过研发一种变截面立柱张力腿平台并进行结构设计,阐述了平台设计载荷与设计工况,给出了应用有限元方法进行结构强度评估的流程,采用设计波法完成了在位极端工况下船体结构总体强度分析,结果显示平台各组件结构应力满足设计要求。证明此种张力腿平台在保留立柱圆形截面提供良好位运动性能的前提下,通过采用变截面立柱结构设计形式减少空船吃水可以满足国内建造场地及航道的要求。

可提高客车侧翻安全性的变截面冲压立柱结构设计

针对客车侧翻事故中侧窗立柱承受侧翻碰撞力矩不相等的特点,提出了变截面冲压立柱的解决方案,对冲压立柱的截面尺寸进行了设计。先用有限元方法对等截面立柱车身段进行了仿真分析,并通过实验验证了该方法的有效性。然后运用该有限元法对变截面立柱客车车身段进行仿真分析,结果表明:变截面冲压立柱能大幅度提高整车的侧翻安全性。

新型FDPSO涡激运动试验研究

以一座工作水深为1500m的新型深吃水变截面多立柱式FDPSO为研究对象,对其在300m等效截断水深锚泊系统系泊时的涡激运动特性开展了模型试验研究.模型试验在上海交通大学海洋工程国家重点实验中进行,缩尺比取为1:80.本文重点对不同工况下平台的横向涡激运动、响应谱和运动轨迹进行了系统性研究.研究结果表明:平台的横向运动频率未出现典型'锁定'现象,而是一直保持在接近固有横荡频率的范围内;同一流向下,平台纵向运动的平衡位置与最大振幅均随着折合速度的增加而增加.与其他经典平台相比,本文新型FDPSO最大横荡振幅值随折合速度的变化呈现不同的趋势.随着折合速度的增加,横荡运动的最大振幅与标称振幅之间的差值增大.

十五层多边形框剪大楼的爆破拆除

十五层多边形框剪大楼采用定向折叠爆破方案拆除。介绍了上、下爆破缺口的布置、不同断面形状立柱的布孔方式和药包布置、坚固的剪力墙的预处理。讨论了不同立柱的炸高和炸药单耗的确定。根据所确定的爆破缺口高度 ,对大楼倒塌的可靠性进行了校核。此外 ,针对楼体高度大、需重点保护的玻璃幕墙 ,对防飞石的措施。