连续变截面箱梁主墩0号块复杂受力模式与力学仿真分析

连续变截面箱梁是钢箱梁桥中应用较多的型式,具有受力复杂、施工变形控制难的特点.依托雄安新区骨干路网京雄高速高碑店连接线白沟河特大桥项目,结合钢箱梁结构异性结构设计理论,采用线性监测、毫米波雷达监测、埋设应变片应力监测与数值仿真分析相结合的方法,获得连续变截面箱梁主墩0号块各项受力变形数据,得到了连续变截面箱梁主墩0号块复杂受力模式的工作机制.结果表明:1)针对线性监测、内应力监测与毫米波雷达监测,提出了连续变截面箱梁主墩0号块控制阀值范围,内应力变化范围为0.71~12.58 MPa,沉降量0.78~-0.2 mm;2)对比分析线性监测与内应力监测数据,并对其进行拟合回归,构建了主墩0号块变形受力模型;3)通过提取主墩0号块毫米波雷达波谱图,获取其变形异常点数据,分析得出了连续变截面箱梁主墩0号块失稳破坏工作机制.上述研究成果可为连续变截面箱梁主墩0号块设计参数优化、主墩施工质量控制与施工工艺优化提供理论支撑与技术指导.

变截面箱梁剪力滞及剪切变形效应近似计算方法

变截面箱梁因其抗弯刚度沿梁轴向变化,通常采用有限元法分析,本文基于等效刚度及等效刚度比法,提出了一种可同时考虑剪力滞效应及剪切变形效应的,适用于手算的变截面箱梁荷载作用下挠度及剪滞系数的近似计算方法。通过一变截面悬臂箱梁算例分析,与初等梁理论计算结果进行了比较。结果表明:不考虑剪力滞效应及剪切变形效应将使得挠度计算结果偏小,对于此类箱梁截面而言,在计算挠度时,横向剪切变形效应的影响大于剪力滞效应的影响,而横向剪切变形效应对应力计算及剪力滞系数计算则无影响。本文方法使得解析计算理论能够方便地应用到工程实践中,为变截面箱梁的工程设计提供一种简单、有效的计算方法。

基于换算剪力的变截面箱梁弯曲剪应力计算方法

为了简化变截面箱梁剪应力计算方法,运用梁段微分关系和微元体平衡微分方程建立了变截面箱梁剪应力的传统计算方法.在分析各项剪应力横向分布模式之间相似性的基础上,提出截面换算剪力的概念,并引入剪应力分项系数,建立了变截面箱梁剪应力的简化计算方法.变截面悬臂箱梁算例分析表明:简化计算方法得到的剪应力与传统计算方法结果和有限元解吻合程度良好,进而验证了简化计算方法的正确性;弯矩剪应力分量对总剪应力有一定的削弱作用,轴力剪应力分量对其有一定的增大作用;弯矩剪应力分项系数沿纵向逐渐减小,且其在总分项系数中占比较大,轴力分项系数沿纵向逐渐增大,且其占比甚小.因此,在计算变截面箱梁剪应力时主要考虑剪力和弯矩的影响.

鱼腹式变截面箱梁桥综合施工技术

鱼腹式变截面箱梁桥具有造型美观的特点,符合桥梁美学设计,但施工难度大;结合工程实例,通过建立空间直角坐标系,"从点到线、从线到面、从面到体"进行控制,思路清晰,工艺明确,较好的解决了变截面箱梁的施工难题。桥梁施工范围内淤泥深度为3.49～8.86 m,无明水,施工过程中,根据淤泥深度不同,分别采用"钻孔桩、贝雷梁"和"清淤换填、戗灰处理"两种方式对支架基础进行处理;经过施工检验,基础沉降量控制在允许范围内。

并列双幅变截面箱梁阻力系数的干扰效应研究

基于节段模型风洞试验,对比研究了4种不同高宽比的并列双幅箱梁在不同风攻角和不同间距时的阻力系数与单箱梁阻力系数的差异。给出了阻力系数干扰因子(定义为双箱梁上游(或下游)箱梁阻力系数与单箱梁阻力系数的比值)随风攻角和间距变化规律。结果表明:上游箱梁阻力系数的干扰效应主要体现在D/B≤1的间距范围。高宽比对上游箱梁阻力系数干扰效应的影响不大。当0.025≤D/B≤1,风攻角为-10°~10°时,上游箱梁阻力系数干扰因子的变化范围为0.8~1.3左右;下游箱梁阻力系数的干扰效应表现为显著的减小效应。这种减小效应随着间距的减小和高宽比的增大愈发明显,与负向风攻角时相比,这种减小效应在正向风攻角时更明显。

变截面箱梁的负剪力滞

应用考虑剪滞效应的有限段模型，对一般变截面箱梁的负剪力滞进行分析．探讨了变高度简支箱梁、悬臂箱梁的负剪力滞受梁高比、宽跨比以及荷载型式等因素变化的影响．获得了变截面箱梁负剪力滞的一般规律和初步结论，为负剪力滞计算提供了重要参考．

大跨度鱼腹式变截面箱梁景观桥关键施工技术

中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程主桥由法国马克·米姆拉姆工程咨询有限公司以"漂浮"为理念设计,外形圆润流畅、一气呵成,是国内首座采用鱼腹式变截面连续箱梁结构形式建造的大型景观桥梁。其结构、外形特点决定了施工过程中存在"空间曲面外模线形控制"、"封闭曲面壳体混凝土振捣"、"封底内模防上浮"等质量控制要点、难点;施工过程中,必须运用全新的思维和创新的方法,探索独有的施工工艺,确保桥梁整体"内坚外美、一次成优"。

并排大悬臂变截面箱梁支承桥面系的空间分析与试验研究

通过对长沙洪山特大桥的塔墩梁固结节段的模型试验 ,应用有限元程序计算分析了各横梁的应力、弯矩、挠度、扭转角变化规律 ,对集中荷载、分布荷载作用下横梁间距、桥面板厚度、悬臂长度、平均高跨比的变化对弯矩分配的影响进行了探讨 .

高墩变截面箱梁现浇支架施工技术

以某高架桥施工为例,详细探讨了碗扣式钢管脚手架现浇连续梁结构形式和施工方式,进一步显示出了碗扣式铜管脚手架的施工优势。

轨道交通变截面箱梁-U形梁组合连续梁桥受力特性分析

以1座变截面箱梁-U形梁组合连续梁桥为研究对象,采用通用有限元程序ABAQUS建立该桥的数值仿真分析模型,对其在不同工况下的受力特性进行分析,探究桥梁在各项荷载作用下的应力分布特征以及结构变形情况。结果表明:单项荷载作用下,U形梁腹板在承受正弯矩的区段上部内倾、下部外倾,而在承受负弯矩的区段,变形情况则相反;荷载组合作用下,中支点处U形梁与箱梁的连接导致局部刚度突变,使得该处的道床板呈现与悬臂板类似的受力状态。

梁格法与单梁法计算变截面箱梁的比较分析

通过比较梁格法与单梁法计算的变截面箱梁各腹板的应力,说明箱梁宽度变化越大,边腹板和中腹板的受力越不均匀;当结构受力比较复杂时,梁格法计算的横梁受力更安全。

大连湾特大桥变截面箱梁挂篮合龙段施工方法

悬臂浇筑施工法近几年来已成为现代大跨度桥梁建造的主要施工方法,广泛应用于公路、铁路跨越大江大河、深山峡谷、跨线施工等大跨度桥梁建设中。通过对大连湾特大桥跨金州编组站变截面箱梁挂篮悬灌施工,着重介绍悬浇施工提高合龙段对接精度的方法,以供参考。

深圳会议展览中心大跨度变截面箱梁安装技术

介绍深圳会议展览中心126m大跨度变截面箱梁的安装技术,包括胎架释放、箱梁整体滑移及其应力测试等方面,供同行参考。

大跨度鱼腹式变截面箱梁景观桥钢筋施工技术

中新天津生态城中生大道跨蓟运河故道桥梁工程是国内首座采用鱼腹式变截面连续箱梁结构形式建造的大型景观桥梁。箱梁空间曲面的壳体特点,决定了钢筋长度、角度的非线性变化,造成钢筋下料难度大、种类多、精度要求高。施工过程中,通过采用CAD软件按照30 cm 1个断面准确计算钢筋长度,采用EXCEL软件进行中间数据拟合,绑扎时在模板上标记准确定位,在减小施工难度的同时,确保钢筋下料、绑扎精度。

基于正弦函数变截面箱梁剪力滞效应分析

基于变截面箱梁翼板剪切变形规律,以正弦函数为翘曲位移函数,通过有限差分法来分析变截面箱梁剪力滞效应。根据能量变分法求出变截面箱梁的控制微分方程及边界条件,再应用有限差分法计算出变截面箱梁的应力及剪力滞系数。通过分析变截面悬臂梁计算出其在均布荷载作用下纵向剪力滞系数分布规律,并与有限元分析软件Midas进行对比,结果显示良好,验证了翘曲位移函数选取的合理性。

浅析软基条件下鱼腹式变截面箱梁施工技术

天津中新生态城中生大道上跨蓟运河故道桥梁工程,箱梁与一般的变截面箱梁不同之处为其纵横向均为变截面,外形圆润流畅,但同时给施工带来了很大难度。施工中对于不同深度的淤泥,分别采用了钻孔桩和清淤换填、戗灰等软基处理方法,均有效地控制了基础沉降;现浇鱼鳆式变截面箱梁,采用贝雷架作为模板支架,保证了大体积现浇混凝土所需的稳定性和刚度及线形控制,模板制作、钢筋加工均利用软件辅助设计,很好地控制了施工精度,施工效果良好。

庙嘴三江桥变截面箱梁挂篮设计与施工技术

庙嘴三江桥采用主跨210 m中央索面高低塔斜拉桥。文章介绍了中央索面变截面匝道箱梁牵索挂篮施工方案,通过引入液压同步技术,实现了牵索挂篮多点同步行走,解决了挂篮重心不对称的问题。实践证明,本项目牵索挂篮成功完成塔身处变截面匝道箱梁浇筑施工,大大提高了施工效率和经济效益,对类似的工程具有参考和推广价值。

梁高变化规律对大跨径变截面箱梁受力影响分析

大跨径变截面箱梁以其经济、美观及施工方便等优点被大量的采用,其中不乏主跨超200m的大跨径桥梁。大跨径变截面箱梁设计时对支点及跨中梁高取值一般较为关注,但却往往忽略了梁高变化规律对箱梁受力的影响,这也是部分桥梁出现病害的原因之一。本文以主跨210m的某桥为例,通过计算对比,研究了不同指数抛物线方案的梁高变化规律对箱梁断面框架受力以及主梁纵向受力的影响,对大跨度变截面箱梁梁高变化规律的选取提出了建议。

变截面箱梁挂篮施工质量控制探讨

结合汉江特大桥主桥变截面箱梁挂篮施工,从挂篮的质量要求、悬浇混凝土的质量控制及施工中质量问题的处理等方面对预应力混凝土连续刚构变截面箱梁桥施工质量的控制进行了探讨,为类似工程施工提供指导。

某变截面箱梁连续刚构桥静力与稳定性分析

以一座三跨变截面连续刚构桥为例,使用有限元软件建立全桥三维有限元模型,进行了静力荷载与稳定性分析。通过计算结果发现,该桥设计在静力作用下的应力状态与承载力完全满足规范要求,成桥阶段与施工状态的稳定性也满足规范要求。分析算例可为类似工程设计提供参考。