某火车站房超高外斜椭圆形变截面钢管柱整体和局部稳定性分析

薄壁椭圆形变截面钢管柱在复合荷载作用下的整体和局部稳定性计算尚无具体规范可查。结合实际工程,采用理论分析和有限元分析的方法对某火车站房超高外斜椭圆形变截面钢管柱稳定性进行研究。采用具有等效刚度的弹簧约束模拟柱顶的边界条件,同时结合有限元分析软件正向求解、经典欧拉公式和挠度公式逆向推导的方法来计算其等效轴压刚度EAeq,等效弯曲刚度EIeq和计算长度系数μeq等几何参数。计算结果表明,该超高外斜椭圆形变截面钢管柱受力最大的柱底是整个柱的最薄弱位置;在考虑柱的实际应力的情况下,环向和纵向加劲肋的配合设置,不仅能经济有效地解决局部稳定问题,而且能增大柱的整体刚度,减小柱顶位移。本文研究可为异形大直径薄壁构件的设计提供借鉴。

新型变截面钢管混凝土柱施工技术分析

本文将以某地方工程建设项目作为研究对象,深入探究新型变截面钢管混凝土柱施工技术,以往的钢管柱,虽然能够确保框架柱沿建筑立面保持倾斜状态,且各层的悬挑跨度相同,但自重较大,对现场吊装作业条件的要求相对苛刻。因此笔者提出实现变截面钢管混凝土柱的深化设计,以此解决传统的焊接难题,通过研发全新的汽车吊支腿支撑架,提高汽车吊作业的安全性,减少施工成本,促进工程项目的顺利开展。

武汉天河国际机场T3航站楼圆锥式变截面钢柱分节吊装施工技术

以武汉天河国际机场T3航站楼为研究背景,根据设计需要将钢柱设计为圆锥式变截面钢柱,采用MIDAS/GEN有限元软件对圆锥式变截面钢柱分节吊装进行模拟计算。由于倾斜钢柱的吊装稳定尤为重要,因此对钢柱拼接、吊装施工步、模拟受力分析、吊装就位等关键施工点与安全点提出了更高要求。只有倾斜钢柱精确安装才能保证结构的安全、立面的造型。

变截面方钢管轻骨料混凝土柱-H钢梁隔板贯通节点抗震性能试验研究

通过对变截面方钢管轻骨料混凝土柱-H钢梁圆弧扩大头隔板贯通节点和基本型节点进行低周往复加载试验,分析了该类节点的破坏形态、滞回性能、延性、承载力、刚度退化与耗能能力等。结果表明:隔板圆弧扩大头节点先在隔板圆弧扩大区形成塑性铰,随后梁腹板焊接孔开裂,梁翼缘对接焊缝延性拉断;基本型节点在梁翼缘对接焊缝侧边开裂,裂纹扩展迅速至脆断;隔板圆弧扩大头构造明显提高了节点延性和耗能能力,有效降低了节点区焊缝过于密集和焊接热影响区的交叉影响,避免了梁翼缘对接焊缝处的应力集中和过早脆断;隔板圆弧扩大头节点的承载力、塑性转角和耗能能力较基本型节点分别提高16.09%~22.25%、17.34%~63.94%和24.97%~44.32%;加载到节点破坏时,节点域和柱内轻骨料混凝土未发生压碎、剥离、拉裂或滑移破坏,说明该类节点的抗震性能主要受钢梁与隔板间焊缝影响。

隔板贯通变截面方钢管轻骨料混凝土边柱-箱梁节点抗震性能试验

对折线隔板贯通变截面方钢管轻骨料混凝土边柱-钢箱梁节点和基本型节点进行了循环加载试验,获得了节点的破坏模式、滞回曲线、塑性转角、耗能能力、节点域应变演化等抗震性能指标.结果显示,上隔板与小截面柱间焊缝的剪应变远大于下隔板与大截面柱间焊缝;基本型节点在几何突变剧烈的梁翼缘对接焊缝侧边、梁腹板角焊缝端点及构造复杂的梁腹板焊接工艺孔处脆断;折线隔板节点的典型破坏模式为折线隔板段形成塑性铰、极限加载时焊接工艺孔处梁腹板屈曲和开裂、塑性铰区隔板断裂、梁腹板竖向角焊缝开裂.折线隔板节点的极限承载力、塑性转角和耗能能力较基本型节点分别增加40.2%~58.6%、22.7%~44.6%和65.7%~118.6%.

存在初始几何缺陷的薄壁变壁厚圆钢管柱的稳定性分析

当存在初始几何缺陷的薄壁变壁厚圆钢管柱在复合荷载作用下的稳定性计算尚无规范可查。结合实际工程,采用理论分析法和有限元分析法对某特殊造型结构的8根薄壁变壁厚圆钢管柱进行稳定性研究。利用有限元分析软件研究了初始几何缺陷和变壁厚对薄壁钢管柱稳定性的影响。研究了同时受柱顶集中力和竖向均布附加力时,两种荷载作用比例不同时对计算长度系数的影响,并给出了曲线拟合公式。通过考虑附加初始缺陷和材料非线性的屈曲分析,验证了结构稳定性满足要求。研究可为具有初始几何缺陷和变截面的薄壁构件设计提供借鉴。

兰武二线接触网支柱的选用方案

为满足兰武二线最高行车速度160km／h的要求，部鉴定意见要求双线特大桥、大桥原设计采用单腕臂支柱需改为硬横跨，以提高其抗风及抗震动能力．通过对各种钢柱受力的分析和比较，得出在不改变桥墩台现有截面尺寸的条件下，采用变截面钢管支柱更加优越的结论．

武汉天河国际机场T3航站楼结构设计

武汉天河国际机场T3航站楼总建筑面积49.5万m^2,东西向长度约为1 200m,南北向宽度约为245m,建筑高度41.1m。介绍了T3航站楼的结构布置、设计思路、分析手段及构造措施。针对轨道交通隧道下穿航站楼带来的设计及施工难题,提出了相应的解决方案及处理措施。解决了本工程自由曲面空间网格屋盖设计中的关键问题,包括屋盖风荷载数据处理、模型参数化构建、网格优化、节点快速设计、复杂节点力学性能分析及试验等方面。为保证本工程巨型圆锥形变截面钢管(混凝土)斜柱的稳定性和安全,进行了设计方法研究,并提出了一种新的基于规范公式并考虑整体空间作用的分析方法。

广州美术馆结构设计综述

广州美术馆建筑造型为水中盛放的英雄花,采用钢管混凝土框架+钢筋混凝土框架-钢筋混凝土核心筒组合结构体系。通过方案对比,合理地选择4个核心筒的剪力墙布置,既保证其作为主要抗侧力构件的作用,又避免其刚度过大而导致地震作用下受拉严重的问题。为节省投资,根据建筑造型与结构柱网分布,分区域地采用了钢筋混凝土梁板和钢梁-压型钢板组合楼板两种楼盖体系,同时针对大跨度钢梁也采用了先铰接后刚接的构造措施,让钢梁支座与跨中均能充分发挥其受力性能。由于建筑层高限制,5层以上的办公区域采用局部设置斜腹杆的跨层空腹钢桁架结构。为配合建筑造型和使用功能,采用了新型的变截面钢管混凝土柱和梁柱节点。