变截面预应力砼连续梁0#块的施工

通过温州绣山大桥0＃块的施工,详细介绍了变高度预应力砼连续梁0＃块悬浇施工中,如何以较经济的技术方案满足挂篮悬浇阶段的要求和在适当的时候进行箱梁体系转换的要求,同时又尽可能节省材料,做到既满足设计要求,又节省工程成本的目的。

满堂支架现浇法在城市变截面预应力砼连续梁桥中的应用

以长沙市万家丽路(福元路—湘府路)快速化改造工程中一大跨变截面预应力砼连续梁桥为例,通过方案比选,结合该工程的特点确定了满堂支架法施工方案,并对该施工工艺在城市变截面梁桥中的应用进行了分析。

变截面预应力混凝土连续箱梁桥悬臂浇筑施工监控分析

悬臂施工桥梁在成桥过程中往往存在多次体系转换,转换过程中的应力状态和变形变化往往十分复杂。为此,有必要通过施工监控对施工过程中的各项控制参数进行实测调整,从而使得桥梁的施工状态得到控制。以某变截面预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,利用Midas Civil计算桥梁从悬臂施工阶段至合龙全过程的有限元模型理论值,将实测数据与该理论值进行了对比,以判断结构状态是否与设计目标相一致。

预应力混凝土变截面连续梁桥施工工艺研究

文章针对预应力混凝土变截面连续梁的施工技术开展了分析。首先选择了某预应力混凝土变截面连续梁作为研究对象,并利用Midas/civil建立了相应的三维有限元模型。接着通过对混凝土容重、主梁刚度以及预应力张拉损失等因素的分析,探讨了它们对桥梁成桥线形和截面应力的影响。研究结果显示,混凝土容重、主梁刚度和预应力损失对预应力混凝土连续梁的跨中处竖向挠度的影响稍大于对截面应力的影响。随着成桥时间的增加,预应力混凝土连续梁的跨中处竖向挠度和截面应力呈现逐渐增大的趋势。

特大桥大跨径变截面预应力连续梁桥静动载试验及分析

本文以谷河特大桥为例,为确保桥梁在实际使用中的安全性和可靠性,进行静动载试验,动载试验对桥梁动力响应以及振动特性进行检测,以此评估桥梁结构的安全性以及动态性能。静载试验在静态荷载下对桥梁的变形以及受力情况进行检测,以此来验证桥梁设计的符合性以及承载能力。结果表明在各工况荷载下,桥梁的应变以及挠度比理论计算值要小,残余变形卸载后在20%内,桥梁弹性工作状态以及竖向刚度较好,动载试验结果表明桥梁的固有频率和动力响应系数均显示出良好的动态性能和刚度,实测冲击系数低于规范限值,结构的抗振和阻尼性能符合设计标准。谷河特大桥在静载和动载试验中的优良表现,证明其设计和施工质量达到预期,为桥梁的长期安全运营提供了可靠保障。

基于预应力扩散的变截面箱梁剪应力计算方法

文中在变截面箱梁剪应力计算传统方法的基础上,考虑轴力变化产生的附加剪应力,并提出预应力扩散的概念,引入预应力扩散函数,运用楔形弹性体理论求解,建立了基于预应力的扩散的变截面箱梁剪应力计算方法.以某特大桥中跨悬浇段为例,对比使用传统计算方法和本文计算方法的计算结果发现:在根部附近轴力变化对剪应力影响很大,在悬臂自由端附近影响较小;在施工阶段中传统计算方法会大大低估截面中的剪应力和主拉应力,因此不能忽略轴力变化对剪应力的影响.

预应力砼变截面连续箱梁挂篮悬臂浇筑与支架现浇施工设计对比分析

伴随我国高速公路建设不断加快,预应力砼变截面箱梁在高速公路桥梁中被广泛使用。当其主跨跨径较小、墩高较矮、地形平坦、无不良地质情况时,同时可采用挂篮悬臂浇筑和支架现浇施工两种工法。本文以漳武线永定至南靖高速公路南靖段工程鸿砵大桥为例,通过对其主跨(40+60+40)m预应力砼变截面连续箱梁两种施工方法的比较,对设计过程中的主梁构造、施工步骤、结构受力等情况分析进行了详细介绍,可为今后同类型桥梁工法选择提供一定依据。

预应力混凝土变截面连续箱梁桥偏载系数研究

结合一座预应力变截面连续梁桥的运营期安全监测和多座新建桥梁的荷载试验,详细介绍了通过有限元法和静载试验确定偏载系数的方法,分析了箱梁在偏载作用下的偏载增大系数,通过几种方法的比较指出较合理的方法,为同类工程提供参考。

大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计初探

大跨度预应力混凝土连续梁桥具有结构刚度大、变形小、动力特性好、伸缩缝少及行车舒适等优点,在国内得以广泛推广。但随着其的大量修建,在施工及运营阶段都程度不同地出现了梁体开裂的现象,因此在设计与施工中应充分考虑控制产生裂缝的问题。

变截面连续梁考虑预应力二次矩的配筋计算

采用悬臂施工的大跨径连续梁 ,在结构合拢后施加的预应力所产生的二次矩对各截面最终配筋量影响非常大。本文以结构力学力法方程为手段 ,计算预应力二次矩 ,并导得计入其影响的最终配筋计算公式 。

预应力混凝土变截面连续箱梁悬浇施工的关键技术

预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁在交通建设中的应用非常广泛,在我国内河桥梁建设中占有举足轻重的地位。笔者根据施工规范、个人经验和认识有针对性地提出了预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁施工过程中的控制要点,与广大工程建设同行探讨。

基于比拟杆法的变截面连续箱梁剪力滞效应分析

针对现有的剪力滞效应分析方法难以适用于变截面连续箱梁的问题,本文基于比拟杆法提出了一种变截面混凝土连续箱梁剪力滞效应分析方法。首先,利用比拟杆法建立了变截面连续箱梁剪力滞效应的控制微分方程;其次,利用有限元分析结果和试验实测结果对本文理论的正确性和适用性进行了验证,并分析了不同单元类型对剪力滞效应分析的影响;最后,对3跨混凝土连续箱梁悬臂施工过程中的剪力滞效应进行了分析。研究表明,3跨变截面连续梁上翼缘板的剪力滞效应中支座处最明显,中跨跨中处剪力滞效应次之,中支座和中跨跨中之间区域的剪力滞效应可忽略不计。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,0号块上下翼缘板的剪力滞效应逐渐减小;成桥后,0号块上下翼缘板的剪力滞效应增大。在3跨连续梁的整个悬臂施工过程中,1号块上下翼缘板的正剪力滞效应逐渐减小;1号块上下翼缘板的剪力滞效应减小。研究结论可为变截面连续梁的剪力滞效应分析计算提供参考依据。

预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术

以武西高速公路桃花峪黄河大桥项目为工程背景,讲述大桥第1、4、16联预应力混凝土变截面连续箱梁工艺,重点介绍了第1、4、16联变截面箱型连续梁箱梁横断面尺寸和预应力钢束规格与布置方式。在悬臂作业的环节中,分析了临时固结设置方法与计算要求。将预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术成功应用于高速公路大桥项目,为类似工程项目提供技术支持。

裕溪河(70+125+70)m变截面预应力连续梁桥施工控制分析

施工控制分析是保证大跨度桥梁施工质量的重要措施。以裕溪河特大桥为工程背景,对大跨预应力连续梁桥的施工过程进行了仿真计算,并结合现场实测措施对裕溪河大桥的施工质量进行了监控、监测。首先,运用Midas civil软件结合裕溪河特大桥的工程结构特点及具体施工方案建立了分析模型,并进行施工阶段的模型计算;其次,根据工程结构的质量要求,提出结构施工时的立模指令;再次,对反馈的现场实测结果和理论计算结果进行对比分析,并进行下一步立模指令的修正。最后,检验合龙时的工程质量指标及成桥后的线形质量,分析仿真模拟结果的工程应用效果。分析结果表明:该类桥梁的施工应结合工程的结构特点进行施工过程的仿真分析,并应结合工程监测技术对仿真分析提供分析参数,为工程施工提供指导数据。研究成果可为今后的类似工程提供参考。

预应力混凝土变截面连续箱梁施工技术

随着公路事业的不断发展,预应力混凝土悬浇变截面连续箱梁在交通建设中的应用非常广泛。文章以某工程两阶段施工为例,对高速公路变截面连续箱梁的施工进行了分析,从而表明该施工方法能够满足工程要求。

某变截面预应力混凝土连续刚构桥梁施工技术

详细介绍了变截面悬臂浇筑预应力混凝土连续刚构桥中跨悬臂段、边跨现浇段、边跨合拢段以及中跨合拢段施工详细步骤,重点对斜拉挂篮施工技术进行了描述。

预应力混凝土变截面连续箱梁结构设计分析

文中结合北京路沂河桥及两岸立交改造工程,建立桥梁单元模型,根据桥梁相关规范计算,通过对箱梁截面设计、受力分析验算以及对等跨径变截面箱梁钢束合理布置的研究,保证桥梁结构安全合理且满足规范要求。

跨铁路立交变截面预应力混凝土连续箱梁的静动载试验研究

以典型的预应力混凝土变截面连续箱梁桥为背景,通过建立数值分析模型,对其在设计荷载下的静动力性能进行了分析,并进行了试验研究,结果表明理论与实际测试结果吻合较好,尤其是动力的基频桥梁实测频率也略大于理论计算值,在各种载荷激励下其动力特性没有出现任何异常情况,表明该测试桥梁的动力特性和动刚度正常。

钢束张拉方式改变时预应力砼连续箱梁结构力学性能研究

目前国内中小跨径预应力砼连续箱梁桥的施工方法一般为支架现浇法,但受征地拆迁等场地受限因素的影响,有时需对各分联预应力砼连续箱梁施工顺序进行调整,相应地预应力钢束张拉方式也需变更,从而引起结构力学性能发生变化。文中以东莞市S357莞惠公路金富路跨线桥工程为背景,通过建立预应力砼连续箱梁结构有限元模型,对钢束线形、张拉控制应力及用量相同的情况下分别采用两端一次张拉和逐跨单端张拉方式时的结构力学性能进行对比分析,为项目建设提供参考。