共振隧穿二极管I-V特性变温模型的建立

首先采用基于物理参数的I-V方程RTD模型，利用Matlab软件对300K下的共振隧穿二极管（RTD）I-V特性数据拟合，建立一定温度下的物理参数I-V方程RTD模型。然后在此基础上，针对150～350K温度范围内RTD I-V特性数据，利用Matlab软件拟合得到不同温度下的拟合参数，通过分析拟合参数与温度的关系，初步建立了RTD的I-V特性变温模型。

LED散热器变温散热计算模型

给出了LED散热器传热计算的变温传热模型。常规传热计算模型将环境温度考虑为常量进行边界条件的处理,而变温传热模型则考虑了空气与散热器翅片对流换热而温度升高的变化影响。讨论了建立变温传热模型的基本方法,针对一具体散热器,通过实验验证了翅片间空气温度的变化,并依据实验得到了翅片间空气温度的变化规律,从而得到了该散热器的变温传热模型。数值计算和实验结果表明变温传热模型更合理准确地反映了实际散热器的工作情况。

考虑环境温度影响的超级电容SOC加权融合估计方法

超级电容荷电状态(SOC)的准确估计,直接决定了电动汽车的起动、爬升和加速性能,是电动汽车混合储能系统最重要的任务之一。为此,本文中提出了一种基于模糊熵加权融合的超级电容SOC估计方法。首先,利用粒子群算法辨识了-10、10、25和40℃下的戴维南模型参数,并且采用最近邻点法建立了其与温度之间的映射关系。然后,利用模糊熵设计了基于3种典型卡尔曼滤波的SOC加权融合估计方法。最后,选择自适应加权平均以及残差归一化加权融合的SOC估计方法用于进一步评估该方法的性能表征。结果表明,基于模糊熵加权融合的超级电容SOC估计方法能够提高超级电容SOC估计精度,尤其在高温环境(40℃)下提升效果更为显著。