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基于减小阻力的油船最佳纵倾数值计算研究
被引量:
4
1
作者
张晶
程细得
冯佰威
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2017年第5期871-874,共4页
航行中船舶的航速改变时,通过调整纵倾可以使船舶受到的阻力总是维持在最小,有利于提升船舶节能减排成效.文中采用数值计算方法研究载重量46 000t油船不同航速时的阻力随纵倾值的变化规律,并进行回归分析.采用RANS方程及有限体积法(FVM)...
航行中船舶的航速改变时,通过调整纵倾可以使船舶受到的阻力总是维持在最小,有利于提升船舶节能减排成效.文中采用数值计算方法研究载重量46 000t油船不同航速时的阻力随纵倾值的变化规律,并进行回归分析.采用RANS方程及有限体积法(FVM),数值计算了油船在平浮状态下的阻力值,并与模型试验结果进行对比验证.然后计算不同航速、纵倾下的油船阻力,分析其纵倾变化对船模阻力的影响.在此基础上,提出油船在不同纵倾及航速下总阻力值的回归公式,对实际油船航行纵倾调整具有指导意义.
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关键词
数值计算
模型试验
变纵倾
船模阻力
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职称材料
题名
基于减小阻力的油船最佳纵倾数值计算研究
被引量:
4
1
作者
张晶
程细得
冯佰威
机构
武汉理工大学交通学院
武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2017年第5期871-874,共4页
基金
国家自然科学基金项目资助(51179143)
文摘
航行中船舶的航速改变时,通过调整纵倾可以使船舶受到的阻力总是维持在最小,有利于提升船舶节能减排成效.文中采用数值计算方法研究载重量46 000t油船不同航速时的阻力随纵倾值的变化规律,并进行回归分析.采用RANS方程及有限体积法(FVM),数值计算了油船在平浮状态下的阻力值,并与模型试验结果进行对比验证.然后计算不同航速、纵倾下的油船阻力,分析其纵倾变化对船模阻力的影响.在此基础上,提出油船在不同纵倾及航速下总阻力值的回归公式,对实际油船航行纵倾调整具有指导意义.
关键词
数值计算
模型试验
变纵倾
船模阻力
Keywords
numerical calculation
model test
variable trim
model resistance
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于减小阻力的油船最佳纵倾数值计算研究
张晶
程细得
冯佰威
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2017
4
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