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变组分进气充量对柴油机燃烧和排放特性的影响
1
作者
梅德清
吴焓
+2 位作者
姜士阳
钱俊男
袁银男
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期12-17,共6页
在一台单缸风冷柴油机上,采用不同体积分数的富氮和富氧进气,对变组分进气工质的燃烧和排放特性规律进行了归纳分析.结果表明:从富氮状态开始,随着进气工质中O2体积分数的增加,着火延迟期缩短,压力升高率峰值和压力峰值增加,富氮造成的...
在一台单缸风冷柴油机上,采用不同体积分数的富氮和富氧进气,对变组分进气工质的燃烧和排放特性规律进行了归纳分析.结果表明:从富氮状态开始,随着进气工质中O2体积分数的增加,着火延迟期缩短,压力升高率峰值和压力峰值增加,富氮造成的着火延迟效应比富氧造成的着火提前效应更显著,各排放物参数的变化率随进气O2体积分数的变化率均呈现二次多项式关系;在富氧阶段,进气O2体积分数增加降低HC,CO和排气烟度的效果渐趋缓慢,但在富氮阶段,随着富氮程度加大,HC,CO和排气烟度却急剧恶化,而NOx排放则在富氧阶段急剧上升而在富氮阶段下降缓慢;大负荷工况下受供氧制约,进气O2体积分数变化对CO和烟度排放变化率的影响作用增强,而由于小负荷工况下进气O2体积分数变化对缸内温度影响更显著,造成HC和NOx排放变化率更敏感.
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关键词
柴油机
变组分进气
富氧
富氮
燃烧
排放
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职称材料
富氮进气对发动机NOx排放及性能的影响
被引量:
1
2
作者
金英爱
高淳
+3 位作者
马纯强
隆愈强
高青
Y.Y.Yan
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第9期769-773,共5页
通过变进气组分,研究富氮进气对发动机NOx排放和性能的影响。结果表明,富氮进气组分对发动机动力性、燃油经济性和排放性能有显著影响:燃烧受到抑制,燃烧温度降低,NOx排放显著减少。但富氮进气将不同程度地导致发动机功率下降,比油耗升...
通过变进气组分,研究富氮进气对发动机NOx排放和性能的影响。结果表明,富氮进气组分对发动机动力性、燃油经济性和排放性能有显著影响:燃烧受到抑制,燃烧温度降低,NOx排放显著减少。但富氮进气将不同程度地导致发动机功率下降,比油耗升高,HC和CO排放增加。在低富氮程度下,NOx排放可显著降低,而其它的不利影响较小。另外,富氮界限较窄,超出界限将对燃烧产生明显的不利影响,因此富氮组分界限的合理确定和协同优化控制极其重要。
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关键词
发动机
变
进
气
组分
富氮
排放
性能
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职称材料
题名
变组分进气充量对柴油机燃烧和排放特性的影响
1
作者
梅德清
吴焓
姜士阳
钱俊男
袁银男
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
苏州大学能源学院
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第1期12-17,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51376095
51506101)
江苏省环保科研课题项目(2014049)
文摘
在一台单缸风冷柴油机上,采用不同体积分数的富氮和富氧进气,对变组分进气工质的燃烧和排放特性规律进行了归纳分析.结果表明:从富氮状态开始,随着进气工质中O2体积分数的增加,着火延迟期缩短,压力升高率峰值和压力峰值增加,富氮造成的着火延迟效应比富氧造成的着火提前效应更显著,各排放物参数的变化率随进气O2体积分数的变化率均呈现二次多项式关系;在富氧阶段,进气O2体积分数增加降低HC,CO和排气烟度的效果渐趋缓慢,但在富氮阶段,随着富氮程度加大,HC,CO和排气烟度却急剧恶化,而NOx排放则在富氧阶段急剧上升而在富氮阶段下降缓慢;大负荷工况下受供氧制约,进气O2体积分数变化对CO和烟度排放变化率的影响作用增强,而由于小负荷工况下进气O2体积分数变化对缸内温度影响更显著,造成HC和NOx排放变化率更敏感.
关键词
柴油机
变组分进气
富氧
富氮
燃烧
排放
Keywords
diesel engine
variable intake air
enriched oxygen
enriched nitrogen
combustion
emission
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
富氮进气对发动机NOx排放及性能的影响
被引量:
1
2
作者
金英爱
高淳
马纯强
隆愈强
高青
Y.Y.Yan
机构
吉林大学
吉林大学汽车工程学院
University of Nottingham
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010年第9期769-773,共5页
基金
国家自然科学基金(50676039)资助
文摘
通过变进气组分,研究富氮进气对发动机NOx排放和性能的影响。结果表明,富氮进气组分对发动机动力性、燃油经济性和排放性能有显著影响:燃烧受到抑制,燃烧温度降低,NOx排放显著减少。但富氮进气将不同程度地导致发动机功率下降,比油耗升高,HC和CO排放增加。在低富氮程度下,NOx排放可显著降低,而其它的不利影响较小。另外,富氮界限较窄,超出界限将对燃烧产生明显的不利影响,因此富氮组分界限的合理确定和协同优化控制极其重要。
关键词
发动机
变
进
气
组分
富氮
排放
性能
Keywords
engine
variable intake air composition
Nitrogen enrichment
emission
performance
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
变组分进气充量对柴油机燃烧和排放特性的影响
梅德清
吴焓
姜士阳
钱俊男
袁银男
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
0
下载PDF
职称材料
2
富氮进气对发动机NOx排放及性能的影响
金英爱
高淳
马纯强
隆愈强
高青
Y.Y.Yan
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2010
1
下载PDF
职称材料
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