聊聊汽车自动变速器保养那些事(十一)——自动变速器养护的风险评估标准

（接上期） 六、风险评估标准 最后,我们一起分享自动变速器养护前所做的风险评估标准。车辆进厂后一定要试车且对试车结果和数据结果进行分析,看是否满足养护条件要求,否则终止养护,将风险降至为零。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(十)——自动变速器养护风险把控

大多数内置滤清器都比较容易更换（图65），一般拆卸油底壳后就能顺利更换。为什么很多变速器在设计中不设计放油螺丝，即便采用传统手工换油也必须拆卸油底壳，其目的是及时更换滤清器（例如过去通用的4T65E变速器和很多丰田6挡U系列变速器），免得给养护带来更多风险。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(七)——自动变速器保养的原因

接上期）自动变速器生存环境一般指两方面内容：一是从新车买来并且正在使用的车辆,另一个是该车的自动变速器曾经有过修理记录的,修理后的自动变速器生存环境应该得到保证（图36）。新车上路之后相信所有车主都知道发动机的首保和后续保养周期信息,但很少有人知道自动变速器何时需要养护,是以公里数为主还是以车龄为主？为避免让车辆的自动变速器处于亚健康状态，一般要以两个参数来衡量和确定换油养护周期的具体信息——行驶里程和时间。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(四)——自动变速器保养的原因

（接上期）我们需要分析自动变速器的使用环境，如果使用环境较差比如灰尘、扬沙等问题，会使变速器内的油液产生油泥（图15），过多的油泥会影响油路的畅通，容易堵塞滤清器，同时还会影响到液压系统的正常工作状态。当自动变速器长时间处于较高温度下，容易让ATF产生油垢（图16），因此也会影响油路的通畅，同时更会影响橡胶密封件的密封性（图17），橡胶密封件长时间处在高温状态下容易老化，从而影响其密封效果导致液压系统压力下降，加剧摩擦元件的损坏。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(五)——自动变速器保养的原因

（接上期） 在以上几种自动变速器的温度管理当中，虽然有硬件形式和软件形式的控制，但在变速器低温管理当中依然还不够科学。因为在整个变速器由低温到正常工作温度过度过程当中，还是通过变速器的能耗损失来实现的，也就是说车辆的燃油经济性和环保都没有做到最优，同时对自动变速器的部件冷磨损过程也没有做到最优（图26）。因此，一种创新模式的温度管理功能便产生了。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(六)——自动变速器保养的原因

由于自动变速器在液压系统中有冷却加润滑循环系统，因此随着时间及车辆里程数的变化，这个系统的状态也会随之改变（图33）。因为自动变速器在正常工作中不断的在制造着“热麻烦”，变速器油液长时间工作在较高的温度下，其性能会严重下降，其中变化最大的是油液的黏度指标，黏度过稀不仅使机械元件的润滑条件变差，更容易引起密封元件的密封不良并导致摩擦元件打滑，加剧变速器的恶性加热过程；如果黏度过大，油液的剪切性变差，油路不仅容易发生堵塞情况且会造成变速器换挡阻力过大不容易换挡，燃油经济性变差。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(八)——自动变速器保养的原因

自动变速器换油养护周期受恶劣行驶条件的影响，换油周期标准时间及公里数都要缩短（图41）。此外，如北京等交通极其拥堵的城市，自动变速器养护周期也应当适当缩短。简单说明几种特殊情况：第一，在路况不好的道路（崎岖不平的道路、砂石路、积雪路、未铺砌的道路等）上行驶。

聊聊汽车自动变速器保养那些事(一)——国内维修企业自动变速器保养业务现状分析

汽车自动变速器现在已广泛应用在各种车型上，然而各维修企业及维修人员在自动变速器的维修和保养方面存在各种各样的问题，本文将从国内维修企业自动变速器保养业务现状说起，聊聊与汽车自动变速器保养相关的技术与服务，

MG3无级变速器保养不当故障的排除

关键词：变速器油 故障现象：一辆2010年产上汽MG3轿车，搭载南京邦奇生产的VT-2型钢带式无级变速器（图1）。某修理厂的维修人员向笔者电话求助，称该车在他们厂进行了保养，更换了变速器油。车辆在使用了近半月后，出现了变速器不换挡的故障现象，且车速只能维持在低速范围。

如何进行专业高效的自动变速器保养

汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，装备有许多精密部件，如液力变矩器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对污染物和温度变化非常敏感。如果缺少必要的保养，自动变速器就会出现工作不良、换挡冲击或不能换挡等问题。

AT与CVT变速器保养的区别与要点

自动变速器油不仅能通过油压给挡位实施动力，而且还起到润滑、清洗变速器的作用。北京一年四季季节分明，春、秋季节天儿风沙多，加上道路拥堵、空气质量差，由于自然环境恶劣，再加之很多车主到了变速器的规定保养里程也不换油，变速器油就会变得黏稠、发黑、有异味，同时导致发动机油耗变大，动力下降。由于污油堵住过滤器造成供油不足，严重时还会烧毁变速器。车主最好定期更换变速器油，让变速器的润滑和传动更有效率。

变速器保养浅析

汽车发动机是汽车的动力来源，也是汽车的“心脏”，发动机产生的动力通过变速器传输出去，因此，可以说变速器是汽车传动系中最主要的部件。变速器的作用有：在较大范围内改变车速和驱动轮的转矩；实现倒车行驶；实现空挡。变速器由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向：操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换挡，以达到变速变矩。

测评自动变速器智能换油系统ADS6100

如今，自动变速器越来越普遍地被应用在各级别的车型上。在自动变速器保养中，更换自动变速器油是最为关键的一环。按照自动变速器养护规定，通常汽车自动变速器的换油周期为车辆使用2年时间或行驶2万～4万km。这是因为自动变速器的控制离不开液力传动，因此在长时间使用中，变速器就会形成机械元件磨损、密封元件老化和弹簧疲劳等问题，也因此导致变速器的换挡质量下降。若不能及时更换自动变速器油，将会引起变速器工作异常。

2008款奥迪A6L变速器故障为何如此难以解决

一辆2008款一汽奥迪A6L轿车搭载使用2.4L发动机,同时匹配使用01T型无级变速器。 故障现象：该车冷车基本表现正常热车后起步耸车,低速行驶偶尔也有耸车现象,同时仪表黄色齿轮灯点亮（注：该灯为变速器保养提示灯,如图1所示）。但经多次维修换件问题都迟迟没有解决（注：该车是在其他维修厂维修的）。

浅析装载机日常维护与保养技巧

本文以装载机为例,从发动机、变矩器—变速器、液压系统三方面阐述了装载机在日常维护与保养的技术及技巧,使装载机在施工过程中始终处于良好的技术状况,保证工程进度顺利进行。

考考你

上期问题：目前一些新型高端车辆的多挡位自动变速器在完成日常换油保养作业后，必须还要通过专用的诊断设备来完成相应的匹配设定工作，否则变速器的控制单元电脑将会按照保养前的记忆学习值进行相应的控制。但由于变速器保养后。实际信息的变化与变速器控制单元内部的设定信息之间存在很大的差异，因此难免会出现错误的调控，也因此会暴露出一些故障现象。

问题咨询

问：我厂近日接修了一辆2009年产一汽-大众奥迪A6L轿车，该车搭载了2．0T发动机和01T型链传动式无级变速器。车辆进厂时，用户报修故障是仪表板上有一个黄颜色齿轮灯（变速器保养提示灯）时不时点亮，但车辆行驶中用户并没有发现什么不良现象。