新型非摩擦式活齿无级变速器的研发

针对摩擦式无级变速器存在打滑以致动力传递能力受限,而非摩擦式脉动无级变速器结构复杂等,本文中提出了一种新型非摩擦式活齿无级变速器inmCVT。它沿用摩擦式无级变速器中的锥轮变速机构,但用活齿啮合直接传力的传动方式代替传动带或滚轮摩擦传力的传动方式,因而兼备摩擦式无级变速器的结构简单和非摩擦式脉动无级变速器直接传力的低耗高效的优点,是非摩擦式无级变速器中的一种新类型,可实现大转矩、大功率动力传递。在简述了无级变速传动的特点、发展及应用概况的基础上,着重分析了inmCVT的结构、工作原理和特点,并对其性能进行测试。最后,指出尚待解决问题并展望其应用前景。

活齿无级变速器传动效率分析与试验研究

为研究活齿无级变速器(movable-teeth continuously variable transmission,MCVT)的传动效率,分析了MCVT的功率损失机理,建立了其传动效率理论计算模型,搭建了其传动效率试验台,开展了定传动比条件下MCVT传动效率与其转速、转矩关系的试验研究.结果表明:由齿侧间隙产生的滑动摩擦功率损失、冲击功率损失、搅油功率损失以及油封功率损失是MCVT的主要功率损失.在定传动比为1.2时,MCVT的传动效率可达95%左右.转矩对MCVT传动效率的影响显著,而转速对MCVT的传动效率影响不显著,但MCVT高转速时的传动效率要大于低转速时的传动效率.当转速、转矩同时从低到高变化时,传动效率逐渐增大.

新型活齿无级变速器实验平台研发

为测试新型活齿无级变速器(innovative movable-teeth CVT,iMCVT)性能,开发了一种多功能的iMCVT实验平台。基于iMCVT的结构及工作原理,完成了实验平台的总体结构设计与搭建。利用电磁离合器的接合及分离可在同一平台上实现iMCVT的动、稳态测试以及与不同动力装置的性能匹配等实验,并在进行不同的测试实验时无需调整平台各部件,简单、易行、快速,实现了实验平台的"柔性化"。

活齿无级变速器滑片的有限元分析与优化设计

针对传统金属带式无级变速器难以提供足够大扭矩的问题,介绍了一种新型机械式无级变速器—活齿无级变速器。在分析了活齿无级变速器的工作原理和活齿啮合原理的基础上,通过SolidWorks建立活齿无级变速器的几何模型,利用ANSYS Workbench对活齿单元中的核心部件—滑片进行有限元分析,得到了滑片的等效应力和等效应变云图。在分析计算结果的基础上,对滑片进行了优化设计,并对得出的优化模型进行静力分析,结果表明:滑片的厚度由2.5mm减小到1.6mm,变化率达到36%,优化效果明显,结构更加合理,为进一步研究活齿无级变速器提供了参考依据。

变速器斜齿圆柱齿轮弯曲强度有限元分析

通过对汽车变速器中斜齿圆柱齿轮的研究,进行了齿轮精确建模以及弯曲强度的有限元分析。使用三维造型软件UG建立了参数化的斜齿圆柱齿轮模型。利用ANSYS的数据接口将生成的几何模型精确导入,并在该模型上划分网格,对轮齿啮合区和最不利加载位置的确定进行了讨论和求解,并比较了不同的齿根圆角半径对轮齿弯曲强度的影响。

基于Romax的两挡斜齿变速器微观修形分析

采用RomaxDesigner建立两挡斜齿变速器的参数化模型,用于研究系统刚度、装配误差对齿轮微观修形的影响,得到误差和错位引起的应力分布情况,确定利用齿向修形和渐开线修形相结合的方式进行齿轮的修形优化进而消除误差与变形引起的应力分布不均和振动噪音情况,降低齿轮接触应力和弯曲应力以及系统的传动误差,提高齿轮安全系数和寿命.

变速器打齿问题探讨

我司在开发某款五档手动变速箱过程中发现变速器换档时存在三档打齿问题。本文从同步器预同步、同步环油槽结构影响摩擦系数和离合器分离不彻底三个方面进行分析，找出问题原因，提出改进方案并加以验证，最终从根本上解决问题。

新型活齿无级变速器转矩传递能力的试验研究

为研究啮合传动式新型活齿无级变速器（Innovative Movable-teeth CVT,i MCVT）的转矩传递能力,分析了其结构和工作原理,并与摩擦传动式金属带式无级变速器的转矩传递能力进行了对比分析;搭建了传动效率试验台,进行了三种工况下i MCVT传动效率与传递转矩关系的试验研究。结果表明,在三种试验工况下,新型活齿无级变速器稳定运行时,传递的转矩可达到220 N·m左右。当传递的转矩在180~220 N·m时,传动稳定,传动效率较高。与金属带式无级变速器相比,转矩传递能力更强,并且在传递大转矩时仍能保持92%的传动效率。

影响矿山机械使用寿命的原因分析

矿山设备在使用过程中如何解决延长使用寿命、提高设备的可利用性以及延长设备首次大修时间的问题,主要是从与矿山设备大修质量有关的因素来分析,如材料质量、零件表面加工质量、零件材料的疲劳和配合性质、矿山设备基础件变形和使用因素等。1材料质量材料质量与热处理的方法影响零件的使用寿命。选择零件材料时应根据零件承受的载荷性质和数值、运动速度、温度、润滑条件、腐蚀性以及制作工艺等方面综合考虑。由经验可知。