车辆液力机械传动系统换挡过程动态特性仿真

为研究车辆液力机械传动系统换挡过程的动态特性 ,基于动力换挡离合器及其液压控制系统的结构和工作原理 ,建立了车辆动力传动系统的动力学模型 ,并进一步分析建立了各组成部分的数学模型。在 Matlab/Simulink图形建模环境的支持下建立了车辆动力传动系统的仿真模型。仿真结果表明 ,该模型能够有效地模拟车辆液力机械传动系统换挡的动态过程 ,可以用来预测系统的性能 。

弹性滑键变速器中弹性滑键参数的优化设计

通过对一种新型的弹性滑键变速器变速换挡机构工作原理和工作情况的分析 ,推导了弹性滑键换挡力的计算公式及滑键不自锁的条件 ,提出了弹性滑键强度计算和失稳计算的公式 ,建立了弹性滑键参数优化设计数学模型 ,通过实例进行了优化计算 。

机械专业的拆装学习

机械专业的教学实习是按照钳工、热加工、机加工、机械拆装和电气控制线路安装顺序依次安排,但是,通过多年的教学和实习指导工作,我认为最好在首次教学实习中安排6学时左右的机械拆装实习。我在这次教学实习中安排了机械拆卸与装配的实践操作内容,加深了学生对机械知识的理解。 一、选择拆装实物 我认为应选择那些外形规则,放置稳定,零件被外壳包容封闭性较强的部件为宜。如车床的变速箱,这样的机构通过伸出箱体外面轴及齿轮与机床的床身相连接,将它从车床床身上拆卸下来之后就是一个完全独立的部件,其内部的零部件如齿轮、轴、花键、轴承等,在机械中比较常见,具有典型代表性。

浅谈四冲程发动机装配注意要点(1)

在摩托车发动机构造中,曲轴连杆活塞、配气机构、变速换挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、气缸体、气缸盖等铸铝件,通过定位销、螺纹有序地连接在一起,并根据各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求,规定了不同的扭矩、轴向力和技术要求。

摩托车发动机装配基础知识(一)

按照规定的技术要求将若干个零件结合成部件,或将若干个零件和部件组合成机器的过程,称为装配。在摩托车发动机的构造中,曲轴、连杆、活塞、配气机构、变速换挡机构、离合器等零部件与曲轴箱、汽缸体、汽缸盖等铸铝件，通过定位销、螺纹有序地连接在一起，并根据各部分零件的材料、功能、受力程度和密封要求，规定了不同的扭矩、轴向力和技术要求。这些因素的构成，决定了发动机的装配必须清洁、规范、合理。由于我国摩托车市场起步较晚，有相当一部分维修人员在分解、组装发动机时随意性较大，使重新组装后的发动机性能和使用寿命受到不同程度的触，可用铜棒敲击或用虎钳垫铜皮后夹紧。装配后的套件在轴上不能有任何松动现象，否则容易引起冲击和震动。