汽车非线性变速比转向器

从齿轮原理、相对运动和滞后现象等机理出发，阐述了非线性变速比转向器偏心齿扇副的运动规律，推导出主要几何参数之间的数学模型。从影响速比和啮合间隙变化的因素入手，通过对几种传动方案的分析，给出了合理可行的齿扇副传动方案。

变速比转向器齿轮副的机理分析

本文运用啮合原理分析方法给出了变速比转向器齿条齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,导出了锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不尖的变位系数和齿扇几何尺寸计算公式。

浅析汽车变速比转向器的设计与加工

近年来,随着人们生活水平的大幅提高,汽车的普及率越来越广泛,其已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具之一。汽车按照具体使用条件的不同,对其性能的要求也是不同的,如在城市道路中行驶的汽车,因环境因素较为复杂,故此其操作必须具有较高的机动性和轻便性,这就对转向器的性能提出了更高的要求。因此,应设计一种具有变速比的转向器来满足这一要求。基于此点,本文首先对汽车转向器进行概述,并在此基础上提出汽车变速比转向器的设计和加工。

汽车变速比转向器的设计与加工探讨

从汽车转向特性出发,阐述了变速比转向器在汽车行驶中的运动规律,推导了传动比变化原理和曲线的数学模型。最后给出了几种实际生产时转向器齿扇副的设计、加工和检验方案。

五十铃NKR变速比转向器的研制

本文简要说明变速比转向器在汽车上应用的必要性，五十铃NKR汽车转向器角传动比与啮合间隙的测绘与计算研制结果。

变速比循环球转向器的效率分析

根变速比循环球转向器的结构原理,分析计算其效率,并讨论提高其效率的可行途径。