变速比限滑差速器端曲面齿轮副限滑原理研究

为改善非圆锥齿轮副限滑差速器的缺陷, 在总结变速比限滑差速器的研究现状基础上, 通过分析差速器的工作原理, 说明非圆锥齿轮副限滑原理.通过对比端曲面齿轮副和非圆锥齿轮副的特点, 说明端曲面齿轮副限滑原理,从而证明端曲面齿轮副可以在限滑差速器中替代非圆锥齿轮副的作用.

变速比限滑差速器端曲面齿轮副加工研究

以加工出能够应用在越野汽车变速比限滑差速器的端曲面齿轮副为目的, 通过对比分析不同加工方法的优劣, 选择三轴数控加工技术进行加工.在此基础上选择加工刀具, 对齿轮副样件进行试制, 结果表明制造的样件齿形合理, 精度符合使用要求, 实际啮合区域和理论啮合区域基本一致, 符合加工要求.

变速比限滑差速器端曲面齿轮副三维建模研究

为设计出变速比限滑差速器端曲面齿轮副模型, 需要对其三维实体进行建模.本文基于 VBA 宏语言, 利用宏命令调用SolidWorks API接口提供的对象、 方法及属性, 对SolidWorks进行二次开发, 实现刀具仿真加工过程的自动化, 以提升建模效率. 针对仿真加工得到的模型齿面含有切削痕迹和微小突出平面等问题, 利用曲线拟合的方法进行光滑处理, 得到了齿面光滑的半轴齿轮和行星齿轮实体模型.

变速比限滑差速器端曲面齿轮副强度分析

模拟汽车直线行驶和差速极限两种工况, 利用有限元软件ANSYSWorkbench接触分析模块, 分别对三组不同的变速比限滑差速器端曲面齿轮副模型进行了强度分析, 对比分析仿真结果, 选择齿轮材料, 为变速比限滑差速器的实际应用奠定基础.