二自由度行星变速箱传动方案的图论法

建立了二自由度行星变速箱传动简图的平面图数学模型,采用D．M．P算法来判断传动简图的可平面性,排除构件干涉的传动简图,并采用启发式深度优先搜索方法来迸行传动简图的连接,从而得到全部的可行的传动简图．按照该方法开发的行星变速箱传动方案CAD系统,计算速度大大加快,从而使该系统更具有实用价值．

多级传动变速箱振动传输路径数学模型研究

针对多级传动变速箱内部存在多个复杂的振动传输路径,建立了变速箱多级传动振动传输路径的数学模型,采用傅里叶级数分析方法推导了振动模型的频谱结构;综合考虑各啮合振动源和时变传输路径、多级传动齿轮振动频率特性,提出了从啮合点到安装在环齿上的加速度计的等效时变传输路径函数,将时变的传输路径建模为具有不同衰减幅度的周期函数。以某多级传动变速箱为例,通过仿真和试验验证了所提数学模型的有效性。该模型可为多级变速箱的状态监测和故障诊断提供参考依据。

液压机械传动变速箱动态响应特性仿真研究

建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型,对液压机械变速箱动态响应特性进行了仿真分析,证明了液压机械变速箱比纯机械变速箱具有明显抗振能力。得到的仿真数据结果将对今后液压机械无级传动系统的设计和控制策略制定有一定的指导意义。

工程机械重负荷液力传动油湿式摩擦试验性能研究

近年来,国内工程机械开始走上技术升级之路。国内工程机械变速箱主要使用6号/8号液力传动油,目前国家标准,机械工业协会标准均没有摩擦试验方法,已不能满足OEM的需求。液力传动油摩擦特性反映着设备在换挡操作时产生的换挡冲击、换挡迟滞、摩擦耐久等方面性能,直接影响驾驶员乘坐舒适性及油品摩擦耐久性能。采用SAE NO.2摩擦试验机选取可以科学评价国内工程机械设备变速箱湿式摩擦系统的试验方法。

应及时更换齿轮油

一台小四轮拖拉机变速箱发生故障,拆检发现变速箱中的齿轮及轴承几乎全部报废,购买新件花去450多元,究其原因是变速箱内的齿轮油太脏过稀所致。 使用说明书规定,拖拉机每工作500小时左右应清洗变速箱更换齿轮油,而这台车从90年春购来到如今从来就没清洗过变速箱更没更换过齿轮油,每当变速箱中缺油时就添加发动机换下来的废机油,有两次205轴承坏掉,放出齿轮油后,又原油加回。长期以来变速箱就用的废机油。

动力性计算在客车总体设计中的应用

1 前言: 目前国内大多数底盘生产厂家设计生产客车底盘的原则是通用性,而国内客车生产厂家众多,产品类型繁杂。这样对于选用同一型号底盘的不同厂家来说,生产出客车的整体性能有很大差异。

SGTN-150型灭茬旋耕起垄机

由黑龙江省勃农机械有限责任公司生产的SGTN-150型灭茬旋耕起垄机与22．05-36．75kW的拖拉机相配套，适用于水田、旱田的(灭茬)旋耕、灭茬、起垄等作业。该机的核心部分——变速箱传动结构已获得国家专利。

农机配件正确保管储存技术

一、杆件轴类零件的存放。如转向拉杆、多缸凸轮轴、变速箱传动轴等,应平直存放,不能将轴的两端垫起,中间架空或斜靠在货架、墙壁上,否则将产生弯曲变形。轴类零件的精加工部位应涂上黄油,并用纸包装好,以防生锈,防止压碰、损伤。 二、橡胶制品的保管存放。如油封、轮胎、三角皮带等,这类零件主要由橡胶、棉线、人造丝等制成,保管存放时,严禁露天存放及阳光照射,以防老化变质。另外,储存环境不得潮湿。

主动式可变转向系统的结构设计及控制

为了实现转向系统的转向比随车速变化始终处于理想状态,满足汽车行驶在低速时的操纵灵活性和高速时的操纵稳定性的需求,提出一种主动式可变转向系统。通过换挡减速箱和传动变速箱机构协同控制来保障汽车的期望横摆角速度增益始终处于稳定范围。该系统不仅能够实现转向传动比与车速变化的协调,还能减少驾驶员对汽车转向特性变化的补偿修正。该系统可以极大地提高汽车转向操控性能的舒适性和精确性。

牵引车主机选型节能改造

天津港机电设备安装工程有限公司生产的YQ45牵引车是最早开发的老产品,其主机选择的是洛阳第一拖拉机厂发动机二分厂的LR6105g53型柴油机。与主机相匹配的是长沙中南传动机械厂生产的YQX5液力传动变速箱。根据用户反映,这种柴油机的噪声比同类型柴油机要大得多,影响司机的操作环境和驾驶的舒适性。另外,发动机备件需单独配置,占用了部分资金,如能改用朝阳柴油机厂的6102发动机,不仅降低了发动机所产生的噪声,而且发动机配件与大连叉车厂生产的叉车通用,降低了库存,节约了资金。

一种解决机械变速箱工作脱档方法

通过描述机械传动变速箱的工作原理,以具体实例介绍了一种解决机械变速箱工作脱档的方法。经大量实际工作反馈,此方法有效,并取得了一定的经济效益。