面向变速箱装配过程的质量控制系统应用研究

针对变速箱车间在变速箱装配过程中过程质量管控难的问题,提出构建变速箱装配过程质量控制系统,基于MS Vis ual Studio开发环境和MS SQL Se rve r关系数据库,实现基础数据的维护、产品工艺配置、质量数据管理、质量预测和质量控制等功能,并运用于变速箱装配车间实际装配作业活动中,验证了该系统的适用性。

基于PROFINET的分布式I/O在汽车变速箱装配线中的应用

本文介绍了变速箱装配线的自动控制系统,简述了基于PROFINET的分布式I/O在变速箱装配线控制系统中的应用以及其在工业现场应用中的优势。

变速箱装配质量控制方法研究

为提高变速箱装配质量,保证整机性能满足设计要求,在综合分析变速箱装配工艺和特点的基础上,提出了变速箱装配质量动态控制与预测系统(AQDCFS),并对控制系统的体系结构和功能模型进行了介绍。详细分析了基于公差带的质量数据标准化技术、PSO-BP神经网络技术等关键使能技术。在以上理论的基础上开发了原型系统,并以某变速箱生产车间为应用背景,验证系统的实用性和可靠性。

基于遗传的变速箱装配线平衡研究

给出了基于遗传的装配线平衡程序,在此基础上以某变速箱装配线为例,研究了变速箱装配线进行平衡的方法,采用特殊的遗传算子,对装配线进行平衡。平衡后可以使工作站数减少6个,各个工作站负荷更加均匀,为装配线的进一步优化提供技术依据,证明该算法效果较好。

DCT250变速箱装配线物料拉动系统的研发

为优化某制造厂商变速箱仓库作业管理,改变传统的人工、纸质管理模式,提高产品品质。以DCT250变速箱生产线为实例,基于SQL Server 2008 R2数据库技术,在Microsoft Visual Studio 2015开发环境下选用C#编程语言开发了装配线物料拉动系统。主要包括三个功能模块:工位物料库存模块,物料配送模块,物料Andon看板模块。解决了车间生产和物流配料之间信息流缺失的关键问题,达到了准时、精确的物料配送。提高了工厂异常反应速度和企业生产效率,强化了生产过程管理与控制,达到了精细化管理目的,推动了企业的信息化建设。获得了最大化的物流效益。

面向变速箱装配过程的在线质量控制方法研究

为提高变速箱装配精度和装配质量稳定性,提出了变速箱装配过程在线质量控制方法。建立了变速箱装配过程在线质量控制模型,通过质量特性数据短期预测、预测质量异常模式诊断和工序质量在线调整实现在线控制的目的。以某汽车企业变速箱装配过程为例,验证了该方法的可行性和有效性。

浅谈变速箱装配线的防错工艺系统

在现代工业生产中,减少制造差错,提高产品质量是我国汽车制造企业重点关注的目标,强调精简的机械及自动化解决方案,集最低程度的操控及多功能于每个工作单元,实现流水作业方式的系统集成应用。一条装配线常常需要根据不同客户或同一客户不同型号产品的需求差异,完成相应的生产任务。在总成装配中,由多人共同完成一项零部件多样化,劳动力密集型的产品。文章就以汽车变速箱总成装配线为例做一介绍。

基于变速箱装配线的机器人应用项目

针对某变速箱装配线人员多、自动化程度低等问题,该文以原PLC控制系统和装配线为主体,设计专用夹具并增加程序,利用协作机器人将原人工工位替代。改造后实现了人/机互换,避免长时间停机;工位节拍提升33.3%;工位合格率提升3%;除去1年回本期,直接降本12万/年。

关于变速箱装配中动态扭矩衰减的改善

为了改善变速箱自动化线装配中电动拧紧枪动态扭矩衰减太大的问题,通过更改单一变量的方法,优化螺栓的拧紧策略,使电动拧紧枪螺栓拧紧的动态扭矩与拧紧完成后测得的静态扭矩间的差距减小,提高了拧紧过程和拧紧完成后对拧紧质量的监控,也为其他类型的电动拧紧枪如何降低动态扭矩衰减提供了参考。

浅析变速箱装配线的防错工艺系统

对变速箱装配线常见错误进行了分析,重点阐述了变速箱装配线防错工艺系统及其建设。

浅析变速箱装配线的防错工艺系统

随着我国工业的持续发展,我国在当前的发展过程中对于汽车制造工作的开展有了越来越高的重视。变速箱作为汽车配件之中的 重要部件,在这其中拥有为密集的技术,需要在这其中对种类多样、品种复杂的零配件进行组装。如果在组装变速箱配件的过程中出现 了差错,就会影响变速箱的正常使用,对于汽车制造工作的开展也有着极大的影响。因此为了避免影响变速箱的正常使用,就需要提高对 汽车变速箱装配线防错工作提高重视。因此本文主要对变速箱装配线存在的问题、防错工艺系统的要求,以及变速箱装配线的防错工艺系 统进行了相应的探究,从而为汽车制造工业的发展提供更多的帮助。

变速箱装配拧紧质量控制策略

针对变速箱的装配拧紧的问题,从螺丝和螺母型号的选用着手,具体讨论变速装配箱的拧紧办法,制定拧紧方案,并寻找提高使用质量的拧紧控制策略。

汽车变速箱装配线的维修管理探讨

以汽车变速箱装配线为研究对象,重点论述了其维修的关键点,并对设备的特点进行了详尽的描述。针对目前表现出的突出问题,进行了全面的分析,并提出了相应的整改意见,以完善设备维修管理的相关内容。

基于虚拟现实的拖拉机变速箱装配系统设计

针对拖拉机变速箱装配工艺复杂、成本高、产品开发周期长等问题,研究了基于虚拟现实的拖拉机变速箱虚拟装配技术,开发了具有沉浸感、想象性、交互性等特点的拖拉机变速箱虚拟装配系统。首先,通过研究变速箱虚拟现实模型构建方法,采用模型数据转换的方式从CAD系统提取拖拉机变速箱装配信息,在虚拟装配环境中建立拖拉机变速箱装配信息层次模型,运用Mesh合并、几何元素删减等模型预处理技术获取轻量化虚拟现实模型。其次,基于C#语言在Unity3D环境中开发虚拟装配软件,实现变速箱零部件在虚拟装配环境中的移动、旋转、定位装配、场景漫游、音效播放、零部件名称显示、装配路径规划等功能。最后,以Oculus Quest2头戴显示器为交互设备开展拖拉机变速箱装配试验。试验结果表明:本文开发的变速箱虚拟装备系统运行流畅、模型交互准确、用户操作体验良好,可缩短变速箱虚拟装配周期、降低开发成本。

汽车变速箱总成装配中的人因失误可控性研究

本文在各种人因失误分类的基础上,对各类人因失误进行了可控性研究,给出了人因失误可控性评价指标体系及量化评价方法。在此基础上,对汽车变速箱总成装配过程中3种典型人因失误的可控性进行了研究,研究指出:汽车变速箱总成装配过程中,卡环漏装、同步环漏装和漏注润滑油这3种人因失误均属于可控性人因失误,并针对这3种人误的可控性进行量化评价,结果表明:这3种人因失误都超出综合评价指标下限,需要对其进行控制,且控制的先后顺序依次为:卡环漏装、同步环漏装和漏注润滑油。

面向变速箱总成装配的防错系统研究及应用

针对汽车行业零部件装配现场状况,结合企业自身现状,经过初步研究探索,开发实施了基于二维码、RFID等自动识别技术的变速箱总成装配防错系统,满足了零部件装配过程中的防错需求。

浅谈变速箱装配过程经济的返修策略

变速箱装配过程各个工序大部分均采用闭环控制,在闭环控制的控制方法中经常会产各种不合格工序,不同的返修策略影响着装配线的成本,节拍,质量等。本文主要简述各种工序如何采用比较经济的返修策略以处理不合格工序,从而满足装变速箱的装配工艺要求。

汽车变速箱装配自动测量系统的设计与实现

汽车变速箱是汽车动力传输系统中重要的一部分,汽车变速箱的质量会直接影响汽车的质量,提高变速箱的装配质量也会相应的提高汽车质量。

HW80508ST变速箱选挡轴承安装工具的设计

阐述了一种装配选挡轴承的设计方案及实际应用效果.新开发的铝质顶盖总成,在选挡转臂轴处增加一个选挡轴承,使选挡操纵由转动摩擦变为滚动摩擦,不仅使选挡力满足设计要求,而且杜绝了旧式顶盖结构选挡卡滞的质量问题.