新型变速箱试验台的研制与电气分析

在综合分析现有控制方案特点的基础上,给出了一种新型的变速箱试验台控制方案,并深入分析了其工作原理、电气控制系统。试验结果表明方案设计合理,系统运行稳定,加载方便,节能效果显著。

电加载变速箱试验台转矩的检测电路

运用相位差式转矩传感器及其相应的检测电路,较好地解决了变速箱试验台转矩信息的采集工作,并对其输出波形进行了分析。试验结果表明系统运行稳定,精度较高。

电加载变速箱试验台温度检测系统

该系统以单片机为核心,包括信号采集与变送、A/D转换、显示与报警以及串行通信等模块。

基于CAN总线的变速箱试验台通信系统

CAN是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。在复杂的运行环境下,通过CAN串行通信方式,借助P89C668和各种检测、控制器处理变速箱运行参数是一种可行方案。以车载变速箱试验台为研究对象,探讨其通信系统的实现。

变频调速技术在变速箱试验台上的应用

利用变频调速技术设计制造的交流电力回馈加载器(电力测功机)为动力机械测试系统提供了一种理想的加载设备。以200kW变速箱疲劳寿命试验台为例,介绍变频调速技术在动力机械测试系统中的应用。

新型变速箱试验台的研制与电气分析

本文通过当前的控制方案,对新型变速箱试验台的控制方案进行了相关方面的分析与研究。最后结合实验结果对方案设计的合理性进行了说明。

一种新型变速箱电加载试验台动力学分析

在对新型变速箱试验台双电机组等效处理的基础上,分析了系统的等效传递函数以及影响加载的因素,对于系统控制与选型具有指导作用.

公共直流母线在变速箱加载试验台中的应用

介绍了一种用于变速箱下线综合性能检测的变速箱加载试验台,该试验台基于公共直流母线技术,具有结构简单,加载灵活,能量利用率高等优点。试验台利用三台西门子1PH8系列交流伺服电机对变速箱进行驱动和加载,采用西门子SINAMICS S120构建公共直流母线系统,以西门子S7-300PLC为控制器,构建基于PROFIBUS-DP现场总线的控制系统,重点描述了试验台公共直流母线系统的设计选型以及与PLC的通讯实现。

变速箱耐久性试验台计算机自动控制与数据采集系统

本文介绍了液力机械变速箱耐久性试验台计算机自动控制与数据采集系统及其主要性能;推证了J.I.Soliman提出的柴油机数学模型,导出了这种数学模型的模型参数的数学表达式;建立了较高精度的液力变矩器工程实用数学模型。设计的具有模型参数自适应补偿的计算机控制系统能实时地适应试验台工况的变化,自动整定其模型参数,使转速调节过程仍然具有较好的静、动态指标,现场实测结果表明研制的计算机控制系统是成功的。

变速箱在线试验台技术研究应用

文中主要介绍了变速箱在线试验台的组成及技术实现。该在线试验系统作为变速箱装配线的最后一道工序,通过模拟变速箱运行状况对变速箱进行加载,并以阶次分析为核心,实现对转速、转矩及振动信号等实时数据的采集、处理、显示和存储,并进行故障诊断。该系统可以实现对变速箱综合性能的检测,保障变速箱质量。

手动变速器换挡性能评价指标计算与试验台设计

本文简要介绍了手动变速箱同步器的结构,分析总结了变速器换挡性能指标的计算方法,介绍了以此为基础开发的试验台的软、硬件设计,通过换挡性能试验准确计算了影响手动变速器换挡性能的指标参数,绘制了换挡性能曲线和换挡轨迹,并结合同步器工作原理详细分析了试验结果中的换挡特性曲线。

基于ANSYS的试验台底座优化设计

汽车变速箱空载试验台是汽车变速箱生产企业常用的一种试验装备。试验台底座对试验台整体性能具有重要的影响。介绍了优化设计的理论基础。在原试验台底座机构的基础上,采用ANSYS对底座的各项静、动态性能进行分析,找出优化的方向:更改底座的结构节约了生产底座的材料,改变底座的约束类型提高了底座的抗震性能。并对优化前后底座的性能进行了比较分析。

提高产品质量和竞争力是齿轮行业发展关键

目前．全国齿轮行业中大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室．总计约有三坐标测量仪200多台。且大多从国外进口：各类（机械、光电、数控）齿轮测量仪器1000余台。其中齿轮测量中心30余台。总成测试仪器、蜗轮副检查仪约10余台．变速箱试验台和驱动桥试验台不超过50台；圆度仪、测长仪、光学分度头、粗糙度仪、投影仪、万工显等各类测量仪器500余台。