低扬程泵变速工况性能及合理变速范围的确定

根据南水北调工程中低扬程泵站采用变速运行的具体特点,研究了变速工况下泵装置性能的变化规律,指出在装置净扬程大于零的情况下,传统的水泵相似律不再适用于变速工况下的装置特性换算,提出了采用泵特性线性化和额定转速下装置特性预测变速工况下性能参数的方法。在引入"能耗比"的概念后,对一定时间段调水量恒定条件下的变速运行与其他调节方式的能耗进行了分析。在考虑变速装置效率、电动机效率和不同转速下泵效率变化下能耗比与净扬程关系的基础上,提出了确定不同净扬程下经济合理变速范围的方法。

增加带式无级变速机构变速范围的方法

本文概述了增加带式无级变速机构变速范围的方法 ,并介绍了有关参数的参考值。

关于机床分级变速主传动系统的最大变速范围

导出了分级变速主传动系统主轴变速范围的一般表达式：该式完善了文献［１］与［２］中的结果，给出了主轴最大变速范围与公比的关系式：

机床主传动链公比Φ与变速范围Rn极限值的确定

本文根据机床主传动常规变速系统和变形变速系统所列出的结构式与结构网,总结出了不同条件下常用公比φ=1.26、φ=1.41的选用范围,介绍了采用主传动变形变速系统时转速级数重合弊病的改善方法,并就常用公比,列出了主传动链极限变速范围 Rn 的具体数值及对应的结构式。

大范围变速运动时变冲击面载荷作用下板架结构冲击响应分析

针对板架结构上的大范围变速运动时变载荷冲击作用问题进行研究,运用微小时段内冲量等效的原理,推导出将大范围变速运动时变载荷转化成若干个"载荷经过小区域"上的非移动载荷的计算公式,给出了载荷等效的误差估计与控制公式,在此基础上进一步提出了对板架结构进行冲击响应分析的有限元建模方法。基于该方法,计算了一个冲击载荷在1.6s内移动32m的板架结构冲击响应问题。发现:受"大范围变速运动载荷"作用结构的响应,在时间域上可分为3区域:载荷到达前的响应、载荷经过时响应、载荷经过后响应。3时段响应中,以载荷经过时响应为最大,但历时最短。

基于J特性图的扩大调速范围型无级变速器的设计

简介了封闭行星轮系特性图和功率分配系数PF的计算法,查表可确定功率流形态.又采用了求J直线和t直线交点,按图由交点直接确定功率流种类的方法.以一种扩大调速范围型无级变速机为实例,用这些“特性图”对其进行了设计和功率流分析.

基于J特性图的扩大调速范围型无级变速器的分析

介绍封闭行星轮系特性图和功率分配系数PF的计算法,查表1可确定功率流形态。采用求J直线和t直线交点,按图7由交点直接确定功率流种类的方法。以一种扩大调速范围型无级变速机为例,用“特性图”对其进行运动分析和功率流分析。

汽车自动变速技术的现状与发展趋势

汽车电控自动变速系统是一种可以使用一机多参数控制,将发动机与变速器电控单元合并,实现综合性控制的系统。汽车电控自动变速器以减小传动比间隔、加宽变速范围为目的,向多挡化方向发展,以实现燃油效率最大化。电控自动变速系统中的电控单元里储存着多种换挡的规律。

大范围无级传动方案

轿车的大范围连续变速有利于降低油耗及废气排出量。此类传动装置用于混合式驱动系统将产生一系列其它方面的效益。本文介绍了能使目前批量生产的无级传动装置调速范围大大扩展的新方案。这些方法适用于所有驱动方式：前轮或后轮驱动，马达横向或纵向安装。所介绍的评价方法有助于选择最佳方案。这样的方案只需要极少的额外费用，就能进一步降低油耗，减少废气排放量。

Voith DIWA福伊特迪瓦自动变速器(三)

(续第17期)8.驱动和缓速特性Voith DIWA.3E福伊特迪瓦第三代自动变速器,在1档,也就是DIWA迪瓦档,利用差速行星齿轮装置和可逆转的液力变矩器把动力分成液力和机械二个通道传输,用于起步、加速和大阻力工况或缓速.1档变矩比大,起步时就有机械部分传输动力,有较宽的无级变速范围,有良好的驱动特性,见图14.缓速时不需降档,缓速能力强,无磨损运行.

本田摩托车智能式电控自动变速系统S—Matic

本田公司世界首创的第1代智能式电控自动变速系统S-Matic自2004年问世以来首先应用到本田2004FORZA踏板摩托车上，较为完美地解决了传统踏板车油耗高、排污严重、变速范围窄、传动效率低等致命缺点，受到世界车迷的青睐。当年销售20575辆，此后逐年增加，从而极大地鼓舞了本田研究院不断改进系统的热情和积极性，

圆弧锥环行星无级变速器

河南省新郑县喷灌机厂生产的XYZW-3型圆弧锥环行星无级变速器,是利用弹性流体动压润滑技术的一种新型机械摩擦式无级变速器。该产品由郑州工学院,河南省机械所和新郑喷灌机厂联合研制,并已于38年底通过鉴定后开始系列化批量生产。其特点是承载能力大、变速范围大、运转平稳、变速灵活、可满载起动,并具有过载保护性能。

无级变速器效率增效器

本技术是为解决无级变速器效率过低的问题而设计组合,将是无级变速器损失的效率减少50%,或75%。且能随意扩大或减少无级变速器的变速范围。制造简单,体积小,

三轴交换齿轮变速机构

采用交换齿轮(又称配换齿轮、挂轮)变速，可使变速机构商单、紧凑；所以常用于大批量生产的自动或半自动机床、专用机床及组合机床中。但一般的二固定轴交换齿轮变速机构固受极限传动比的限制，变速范围有限，如当交换齿轮完全对调时，

MZ菱锥行星差动无级变速器

该系列产品是工厂采用国际八十年代末新技术,根据新产品RX型无级变速器的原理研制生产的一种最新无级变速器,已经过技术鉴定。它具有以下特点: 1.变速范围大:匹配4极电机时,输出转速在0～850r/min内任意变。 2.性能稳定:主要传动件选用优质合金钢制成,耐磨,运行平稳,噪音低,过载保护性强,在满负荷下从0r/min开始稳定起动。 3.操作简便:调速时只需旋转手柄,不要停车,即可得到调速范围内理想的速度。 4.组合能力强:可与摆线针轮减速机。

履带拖拉机和油菜联合播种机介绍

一、履带拖拉机(图1)湖南农夫机电有限公司入选的履带拖拉机(NF系列)采用液控行星差速转向机构方向盘操控,实现左右履带正反转、360度原地转向,转弯半径小、霆泥少,操纵轻便灵活;直列式变速箱与发动机直履带拖拉机和油菜联合播种机介绍联,啮合式变速机构,变速范围宽,传动效率高,牵引功率大,油耗低;整体式机架,橡胶履带三角行走机构,离地间隙高,接地比压小,通过性能好;采用力、位调节悬挂装置,配套多种农机具,能完成犁耕、旋耕、起垄、开沟、装载、打孔等多项作业。该机是水稻生产、烟叶种植、果园、蔬菜等作业适用动力机械,特别适合丘陵区农田综合作业,解决了丘陵区和水稻产区水田耕地保护难题。

转速图的拟定

在机床的运动参数转速范围、公比等确定之后,应如何设计传动系统,才能合理地实现所提出的基本要求呢?通常采用图解的方法,即转速图来解决。使用转速图可以直观地表达出传动系统中各轴转速的变化规律和传动副的速比关系,也可以用来拟定几种相似的传动系统,还可对现有的机床传动系统进行分析和比较。

机床主传动链结构式的表示

本文对机床基本型变速主传动链以及采用背轮机构、分支传动、多速电机、交换齿轮及双公比等各种型式机床主传动链的结构式分别作了论述和表示。并由此提出了基本型变速主传动链各种转速分级数时公比φ的选用范围、极限变速范围及与其相对应的结构式;论证了背轮机构变速范围确立的理论依据;说明了采用分支传动和双公比主传动链结构式的表示方法等,为机床各种型式主传动链设计方案的选择提供了广阔的思路。

石油钻机主要运动部件空载运转测试装置

新设计的石油钻机主要运动部件空载运转测试装置采取空载试车形式,以电动机为动力源,通过液力变矩器、变速箱变速后带动被测的钻机部件,可以对ZJ15、ZJ20、ZJ30、ZJ40等型号钻机的主要运动部件(包括绞车、钻井泵、转盘、水龙头)进行空载运转测试,对噪声、振动、温度等数据进行采集及分析,具有结构紧凑、操作安全、变速范围大、数据分析简便可靠等特点。整套测试装置总投资约10万元,投产后1年内即可收回全部投资,投入产出比较理想。