JL1075收获机变速软轴的简易改装

J L1075收获机是靠软轴联结两变速杆上的拨叉,拨动双联齿轮和内啮合套实现变速的。由于使用操作不当,软轴易折断,且购货困难,价格又较贵。为此,我们决定将J L1075收获机变速软轴进行简易改装: 首先制作两个杠杆组,每组有两个杠杆,其中一组以套为中心转动,另一组以轴为中心。然后制作六个联结杆,使其分别与杠杆—拨叉轴、杠杆—杠杆、杠杆—变速杆球绞联结,最后用销轴联结即可。如图1所示。

软轴变速操纵系统的选型设计与验证

阐述了软轴变速操纵系统的重要性及其优势,对系统的组成及设计要求进行了说明,在满足总布置和人机工程学的前提下,对某车型软轴变速操纵机构进行选型设计与验证,并对该系统的性能进行了评价,从而提高了整车的操控方便性和操纵轻便性。

轻型卡车软轴式变速操纵系统的设计与计算

近几年来,随着客户对卡车操纵舒适度要求的提高,如何选用匹配合理的软轴式变速操纵系统来提高整车的可操控性及舒适度,成为了众多卡车生产厂家关注的重点。本文介绍了软轴式变速操纵系统的部件及功能,并举例介绍了软轴式变速操纵系统在整车上的设计及计算方法。

软轴式变速控制系统在汽车工程中的应用

软轴式变速控制系统具有换挡阻力及噪声小、质量轻、布置灵活、更换容易等优点。近年来随着我国客车向准低地板、超低地板发展，软操纵已逐渐呈现出流行趋势。在简述了软轴式变速控制系统构成框架的基础上，以客车为例，主要从操纵器的选型、变速杆的设计、软轴的设计选用。

基于HyperWorks的变速箱选换挡软轴固定支架有限元分析及优化

本文以HyperWorks10.0软件为工具,对江淮中重卡变速箱选换挡软轴固定支架进行了有限元分析,确定了支架的应力、形变分布情况;同时对支架结构进行了拓扑优化,并将优化前后支架的应力、位移和质量做了比较。结果表明,优化后的支架既满足刚度和强度的要求,又有效地减轻了质量,达到轻量化、降成本的设计目的。

软轴式变速控制系统组成与安装

软轴式变速控制系统(简称软操纵)与传统的杆式变速操纵机构(硬操纵)相比,具有换档阻力小、行程空距短、重量轻、布置灵活、安装简便、更换容易和维护成本低等优点。 一、软轴式变速控制系统 软轴式变速控制系统是以变速软轴为传递中介,将驾驶者的换档请求转换为变速轴排档动作的变速控制系统。通常由以下四个模块来构成一个完整的软轴式变速控制系统,如图1所示。

软轴式变速控制系统的组成安装及在汽车工程中的使用

软轴式变速控制系统与传统的杆式变速操纵机构相比，具有换档阻力小，行程空距短、重量轻、布置灵活、安装简便、更换容易和维护成本低等优点。本文主要论述了软轴式变速控制系统的使用特性及在汽车工程中的应用。

中重卡变速操纵软轴设计

软轴式变速操纵系统具有吸振、降噪操纵舒适,布置灵活,安装方便等优点,已成中重卡变速操纵系统的主要控制形式。软轴是软轴式变速操纵系统中操纵力及行程的传递介质,软轴的性能影响系统的性能。文章以某中重卡软轴式变速操纵系统为研究对象,介绍了软轴的设计步骤及注意事项。