基于Logistic模型的多车道高速公路左侧硬路肩设置判据

为解决整体式多车道高速公路左侧硬路肩无明确设置条件的问题,从交通安全出发提出了左侧硬路肩设置判据.该判据分为两步:①分析左侧硬路肩主要作用,定义了受左侧硬路肩直接影响的变道事故,建立基于Logistic的变道事故率高低预测模型初步判断是否设置左侧硬路肩;②通过VISSIM仿真和SSAM安全评价对初步判断不建议设置的互通进行左侧硬路肩“有-无”交通冲突差异分析作进一步识别.将判据运用于广深高速改扩建,Logistic预测模型初步判断建议火村-萝岗等4个互通优先设置左侧硬路肩,VISSIM和SSAM结果显示初步判断不建议设置的互通左侧硬路肩“有-无”交通冲突减少比例小于10%,故条件受限时可不设置左侧硬路肩.